Motor onklaarrakings het groot versteekte gevare vir ons reisveiligheid ingehou.As 'n gekwalifiseerde motoronderdele persoon behoort ons basiese motoronderhoudskennis te bemeester
1. Vir motors wat lukraak gekoppel of self aan die elektriese toestelle en oudio in die motor gekoppel is, gaan eers die oorvleuelende dele en die stroombaan van die oorvleuelende dele na, en spoor die fout op.As gevolg van die ewekansige verbinding van elektriese toestelle en oudio-toestelle, is dit baie maklik om die mislukking van die motorrekenaar en ander elektriese toestelle te veroorsaak.Daarom moet sulke foute eers uitgeskakel word, en dan herstel en vervang word met ander beskadigde onderdele, wat herhaalde herbewerking en herstel kan vermy.
2. Vir 'n motor wat vir 'n lang tyd nie herstel is nie, moet jy eers die motor se VIN 17-syfer kode nagaan, die fabrikaat, model en jaar uitvind en 'n navraag doen.Moenie eers besig wees om die toetsmotor na te gaan nie.Dikwels word hierdie tipe motor blindelings uitmekaar gehaal en aanmekaar gesit deur 'n "padwinkel" wat komplekse mislukkings veroorsaak, en die uitmekaar gehaal onderdele is meestal vals en minderwaardige onderdele.Daarom moet die herstelvoorwaardes (kan herstel word, wanneer om te herstel, ens.) aan die eienaar verklaar word om foute te voorkom.Aangesien daar baie sulke lesse is, is dit nodig om voorsorgmaatreëls te tref voordat dit gebeur.
3. Begin van die ondersoek van motorherstelonderdele, is motorherstelonderdele dikwels die gebied met 'n hoë voorkoms van mislukkings.Om in die behoeftes van die mark te voorsien, is lugversorgingstoestelle die afgelope jare geïnstalleer, maar die enjin is nie verbeter nie.Nadat die lugversorger geïnstalleer is, neem die kragafvoer toe, wat lei tot onvoldoende krag van die oorspronklike enjin en swak lugversorgingseffek.Die lugversorger koppelaar word herhaaldelik toegemaak en maklik verbrand.Daarom kan die foutplek vinnig deur die lugversorgingsklank bepaal word.Nadat 'n turbo-aanjaer op 'n Iveco-motor geïnstalleer is, is sommige onderdele van swak gehalte, wat geneig is tot luglekkasie en laersuitbranding.Daarom is die enjin swak wanneer dit klim en versnel (kan aan die klank beoordeel word).Jy kan eers die turbo-aanjaer waarneem en nagaan.Of die toestel deurblaas en abnormale geraas het.
4. Vind die fout van die gewysigde dele.Vir self-gemodifiseerde voertuie, soos die gebruik van R134 koelmiddel vir die omskakeling van petrol na diesel, en fluoor-toegevoegde lugversorgers, as die voertuig onvoldoende krag het, elektriese toestelle verbrand, en die lugversorging effek is swak of beskadig, jy moet eers kyk vir die spanning-omskakelaar, die vervangingskring en die vervangingsonderdele van die lugversorger Geskiktheid.
5. Vir voertuie wat herstel moet word, soek eers die oorspronklike herstelplek.Die volgende voorwaardes: Of die vervangingsonderdele vals en minderwaardige onderdele is;of die demontage-onderdele verkeerd geïnstalleer is (links, regs, voor, agter en op en af);of die parende dele in lyn is met die monteermerke;of die weggooibare demontage-onderdele (belangrike boute en moere) vervang word volgens die vervaardiger se vereistes, Aspenne, pakstukke, O-ringe, ens.);of die onderdele (soos dempvere) in pare vervang word volgens die vervaardiger se vereistes;of die balanstoets (soos bande) na die herstel uitgevoer word, en nadat die bogenoemde faktore uitgeskakel is, ontleed en kontroleer ander onderdele.
6. Vir hoë-end motors wat stilstaan en moeilik aan die gang is as gevolg van botsings en hewige vibrasies, gaan eers die veiligheidssluittoestel na, en moenie blindelings na ander komponentfoute kyk nie.Trouens, solank die veiligheidssluittoestel teruggestel is, kan die motor weer aangeskakel word.Fukang 988, Japanese Lexus, Ford en ander voertuie het hierdie toestel.
7. Vind foute van huishoudelike onderdele.In die proses van lokalisering van die gesamentlike ondernemingsmotors is van die binnelands vervaardigde onderdele wat op die motors gelaai word, inderdaad van lae gehalte.Dit kan gevind word uit die vergelyking van die verskynsel voor en na die vervanging van huishoudelike onderdele.Byvoorbeeld, Iveco, die remdromme, -skywe en -blokkies word met huishoudelike onderdele vervang nadat die remstelsel 'n hoër mislukkingsyfer het as die oorspronklike ingevoerde onderdele.As u dus vir mislukkings nagaan, moet u hiermee begin.Moenie eers die remhoofsilinder, subsilinder en ander komponente nagaan nie.Nadat die koolstofhouer op die Fukang EFI-motor met huishoudelike onderdele vervang is, is dit raserig en maklik om olie te lek.Daarom, wanneer die enjin abnormale geraas produseer, kyk eers of die koolstofhouer reg werk.Al hierdie is feite wat tans objektief bestaan en nie vermy kan word nie.
8. Begin met die nie-elektroniese inspuiting dele.Ingevoerde motors en gesamentlike ondernemingsmotors het vroeë mislukkings soos swak ledige spoed en versnellingagterstand.Kontroleer en maak eers die koolstof- en rubberafsettings van die spuitpunte, inlaatvloeimeters, inlaatdruksensors en ledige spoedkamers wat geneig is tot koolstofafsettings en gomafsettings, na en maak dit skoon.Moenie blindelings ander komponente soos EFI inspekteer nie, want EFI-komponente is oor die algemeen meer betroubaar, en tans word 'n aansienlike deel van EFI-foute veroorsaak deur lae oliegehalte in my land.
Bogenoemde stel die verwante inhoud van algemene motorfoute en instandhoudingskennis bekend.Kom ons kyk na wat die algemene motorfoute is?
Wat om te doen as die motor se werkverrigting daal?
Wanneer die motor se werkverrigting afneem, kan die volgende metodes gebruik word: Vir die olie- en oliefilter, vervang dit elke 5000 kilometer, terwyl die lugfilter en petrolfilter elke 10 000 kilometer vervang moet word.Andersins sal die onsuiwerhede in die lug, brandstof en olie veroorsaak dat die onderdele slyt en die oliekring blokkeer, wat die normale werking van die enjin beïnvloed.Motors moet goed onderhou word, en gereelde instandhouding en herstelwerk moet uitgevoer word.
Wat moet ek doen as 'n motorband pap is?
Soos die skoene aan die vier groot voete van 'n motor, is bande altyd in intieme kontak met verskeie ingewikkelde dinge.Daarom het bande altyd verskeie probleme.Luglekkasie is een van hulle.Kom ons praat hieronder daaroor.Hoe om 'n pap band te hanteer:
As die motor deur ’n skerp voorwerp geslaan word en die motor laat lek, kan jy ’n omvattende inspeksie van die motor se bande ondergaan.Wanneer die stuurwiel nie stabiel is nie, stop die motor op 'n veilige plek, en kontroleer dan die band se lugverlies.
As die voertuig lek as gevolg van die verkeerde bestuursmetode, kan jy die bestuursmetode neem wat aandag gee aan korrekte werking.
1. Bemeester die spoed, en vermy skerp goed soos klippe op die pad betyds.
2. Wanneer jy parkeer, probeer om weg te bly van die padtande af om skrape te vermy.
3. Die bande moet betyds vervang word wanneer herstelwerk nie moontlik is nie.
Wat moet ek doen as die motor nie kan begin nie?
In hierdie gediversifiseerde nuwe era is motors nie net 'n vervoermiddel vir mense se lewens nie, maar ook 'n uitdrukking van verbruikers se eie persoonlikhede, gedagtes en strewes, en dit is 'n onontbeerlike deel van die menslike lewe.Maar in die lig van die motor se versuim om te start, moet ons eers uitvind wat die rede is waarom die motor nie kan start nie, en dan die regte medisyne voorskryf.
1. Die ontstekingstelsel werk nie goed nie
Veral in koue weer, omdat die inlaatlugtemperatuur laag is, is die brandstofverstuiving in die silinder nie goed nie.As die ontstekingsenergie nie genoeg is nie, sal die silinder-oorstromingsverskynsel as gevolg daarvan voorkom, dit wil sê te veel brandstof versamel in die silinder, wat die ontstekingsgrenskonsentrasie oorskry en nie bereik kan word nie.voertuig.
Noodmetode: Jy kan die vonkprop losdraai om die olie tussen die elektrodes af te vee, en dan kan jy die motor aanskakel nadat jy dit weer geïnstalleer het.Die deeglike metode is om die ontstekingstelsel na te gaan om die redes vir lae ontstekingsenergie uit te skakel, soos vonkpropelektrodegaping, ontstekingspoelenergie, hoëspanninglynstatus, ens.
2. Bevrore uitlaatpyp
Die voorkoms word gekenmerk deur die druk van die missilinder, die normale brandstoftoevoer en kragtoevoer, en die motor start nie.Hierdie situasie sal waarskynlik voorkom in voertuie met 'n besonder lae gebruiksfrekwensie.Byvoorbeeld, wanneer die huis baie naby aan die eenheid is, vries die waterdamp na die verbranding van die enjin by die demper van die uitlaatpyp, en die ys van gister is nie gesmelt vir kortafstandry nie, en die ys van vandag het gevries., As dit lank neem, sal dit die uitlaat beïnvloed, en as dit ernstig is, sal dit nie kan begin nie.
Noodmetode: Plaas die motor in 'n warm omgewing, dit kan natuurlik begin wanneer dit vries.Om die probleem heeltemal op te los, kan jy betyds na 'n hoë spoed gaan, en as die motor meer loop, sal die hitte van die uitlaatgas die ys heeltemal smelt en ontslaan word.
3. Batteryverlies
Die kenmerk daarvan is dat die aansitter begin draai, maar die spoed is nie genoeg nie, dit wil sê, dit is swak, en dan klik die aansitter net en draai nie.Die lae temperatuur in die winter en die vergeet om individuele elektriese toerusting af te skakel sal veroorsaak dat die voertuig nie kan begin nie, veral in die winter vir langtermyn kortafstand laespoed gebruik, sal die batteryspanning laer wees as die aangeslane waarde, begin en kan nie normaal funksioneer nie.
Noodmetode: As iets gebeur, skakel asseblief die diensstasie vir redding, of vind 'n motor, of slaan tydelik aan die brand, en dan moet jy na die diensstasie gaan om die battery te herlaai.
4. Valve gom
In wintermotors, veral na die gebruik van onrein petrol, sal die onbrandbare gom in petrol naby die inlaat- en uitlaatkleppe en verbrandingskamers ophoop.Dit sal strawwe begin veroorsaak of selfs nie vlam vat in die koue oggend nie.
Noodmetode: Jy kan 'n bietjie olie in die verbrandingskamer laat val, en dit kan gewoonlik begin word.Nadat u begin het, gaan na die diensstasie vir demontagevrye skoonmaak, en in ernstige gevalle moet die motor uitmekaar gehaal word vir onderhoud en die silinderkop skoonmaak.
5. Petrolvloei is geblokkeer
Die prestasie-eienskap is dat daar geen oliedruk in die enjinolietoevoerpyp is nie.Hierdie situasie kom meestal in die oggend voor wanneer die temperatuur besonder laag is, en dit word veroorsaak deur langtermyn vuil brandstofpypleidings.Wanneer die temperatuur uiters laag is, maak die vermenging van water en puin die brandstoflyn geblokkeer, en dit kan gevolglik nie begin word nie.
Noodmetode: Plaas die motor in 'n warm omgewing en begin die motor oor 'n rukkie;of gebruik die metode om die oliekring skoon te maak om dit heeltemal op te los.
Postyd: 20 Desember 2021