Automobile Drive is 'n belangrike item in die instandhouding van motors. In die gebruik van motors is die geldigheidstydperk van alle rubberprodukte en seëlringe drie jaar, insluitend die Half Axle Ball Cage Dust Boot. Natuurlike veroudering en krake sal plaasvind in die proses van voortdurende strek en ekstrudering. Natuurlik sal dit beskadig word as gevolg van sommige abnormale toestande. As dit gereeld herstel en onderhou word en nadruklik nagegaan word, kan die verborge gevare betyds uitgeskakel word. As daar gevind word dat die stofbedekking van die halfas gebreek is, moet die stofbedekking onmiddellik vervang word, anders word die halfas by die balhok van die halfas betrokke as die halfas minder as drie of vyf duisend kilometer is. Wat die skade aan bykomstighede betref, kan dit nie bloot vervang word nie. Byvoorbeeld, die halwe as, as 'n hoofdeel van die aandrywing, is gevul met smeervet in die stofstewel. In die geval van skade, sal dit ook lei tot die spat van smeervet. Daarom, as die stofstewel vervang word, moet dit met smeervet aangevul word. Boonop, as die voertuig lank loop, sal die smeervet natuurlik agteruitgaan. Na deeglike skoonmaak moet die smeervet opgedateer word en gestandaardiseerde onderhoud moet gereeld uitgevoer word om ongelukke te voorkom. Die materiale wat benodig word vir demontage en vervanging sluit in: (1) die binne- en buitenste hokstofbedekkings aan beide kante. As hulle normale veroudering is, moet hulle terselfdertyd vervang word, veral die stofbedekking van die buitenste hok wat al lank aan 'n groot stuurhoek onderwerp is; (2) Die groot quincunx -moer om die halwe as vas te maak, is 'n weggooibare bykomstigheid, maar dit kan ook skuiftande hê. In ernstige gevalle kan dit daartoe lei dat tande by die skroefmond van die buitenste balhok van die halfas skuif, en die buitenste balhok moet ook vervang word; (3) vet, weeg ongeveer 500 g; (4) Vul die asas met vet, en kalsiumbasisvet kan nie in hierdie proses gebruik word nie; (5) stoflaaikamp; (6) In die proses van demontage en montering moet ons so versigtig as moontlik wees om die gebruik van die oorspronklike voertuigtoebehore te maksimeer, en ons moet nie die wrede demontage vernietig nie. Die halfasonderhoud en demontage -vaardighede bepaal direk die eksterne hokdraad vir die demontage van die geknoude moer, en het ook 'n sekere invloed op die retensiegraad van die geknoopte moer self. Aangesien die geknoude moer in die sluitgroef van die vaste draad van die buitenste balhok geleë is, is dit verbode om dit met geweld los te maak. Terselfdertyd, as die vervanging van die olie in die golfkas nie oorweeg word nie, moet die buitenste mou in die golfkas op die golfkas behou word sonder om dit uit te haal. Nadat die buitenste mouklem van die binneste hok losgemaak is, kan die binneste hok losgemaak word, en die Samsung -golfkrale in die binneste hok en die stofstewel van die binneste hok kan uitgehaal word.
