Motoraandrywing is 'n belangrike item in motoronderhoud. In die gebruik van motors is die geldigheidstydperk van alle rubberprodukte en seëlringe drie jaar, insluitend die halfas-balhokstofhoes. Natuurlike veroudering en krake sal voorkom in die proses van voortdurende strek en ekstrusie. Natuurlik sal dit beskadig word as gevolg van abnormale toestande. As dit gereeld herstel en onderhou word en deeglik nagegaan word, kan die verborge gevare betyds uitgeskakel word. As die stofbedekking van die halfas gebreek word, moet die stofbedekking onmiddellik vervang word, anders sal die halfas in die balhok van die halfas geïmpliseer word as die halfas minder as drie of vyf duisend kilometer is. Wat die skade aan sy toebehore betref, kan dit nie eenvoudig vervang word nie. Byvoorbeeld, die halfas, as 'n hoofdeel van die aandrywing, is gevul met smeervet in die stofhoes. In geval van skade sal dit ook lei tot die spatsel van smeervet. Daarom, wanneer die stofhoes vervang word, moet dit met smeervet aangevul word. Boonop, as die voertuig vir 'n lang tyd loop, sal die smeervet natuurlik agteruitgaan. Na deeglike skoonmaak moet die smeervet opgedateer word en gestandaardiseerde onderhoud gereeld uitgevoer word om ongelukke te voorkom. Die materiale wat benodig word vir demontage en vervanging sluit in: (1) die binneste en buitenste kooistofbedekkings aan beide kante. As hulle normale veroudering het, moet hulle terselfdertyd vervang word, veral die buitenste kooistofbedekking wat vir 'n lang tyd aan 'n groot stuurhoek onderwerp is; (2) Die groot quincunx-moer vir die bevestiging van die halfas is 'n weggooibare bykomstigheid, maar dit kan ook glytande hê. In ernstige gevalle kan dit lei tot glytande by die skroefmond van die buitenste balkooi van die halfas, en die buitenste balkooi sal ook vervang moet word; (3) Vet, wat ongeveer 500 g weeg; (4) Vul die asas met vet, en kalsiumbasisvet kan nie in hierdie proses gebruik word nie; (5) Stofklem; (6) In die proses van demontage en montering moet ons so versigtig as moontlik wees om die gebruik van die oorspronklike voertuigbykomstighede te maksimeer, en ons moet nie die brutale demontage vernietig nie. Die halfas-onderhoud- en demontagevaardighede bepaal direk die eksterne kooidraad vir die demontage van die gekartelde moer, en het ook 'n sekere impak op die retensiegraad van die gekartelde moer self. Omdat die gekartelde moer in die sluitgroef van die vaste draad van die buitenste balkooi geleë is, is dit verbode om dit met geweld los te maak. Terselfdertyd, as die vervanging van die olie in die golfkas nie oorweeg word nie, moet die buitenste mou in die golfkas op die golfkas gehou word sonder om dit uit te haal. Nadat die buitenste mouklem van die binnekooi losgemaak is, kan die binnekooi losgemaak word, en die samsung-golfkrale in die binnekooi en die stofhoes van die binnekooi kan uitgehaal word.
