Motorskokabsorpsie
In die veringstelsel vibreer die elastiese element as gevolg van impak. Om die rygerief van die voertuig te verbeter, word die skokbreker parallel met die elastiese element in die vering geïnstalleer. Om die vibrasie te demp, is die skokbreker wat in die voertuigveringstelsel gebruik word, meestal 'n hidrouliese skokbreker. Die werkbeginsel daarvan is dat wanneer die vibrasie tussen die raam (of liggaam) en die as relatiewe beweging plaasvind, die suier in die skokbreker op en af beweeg, Die olie in die skokbrekerholte vloei herhaaldelik van een holte deur verskillende porieë na 'n ander holte.
Op hierdie tydstip vorm die wrywing tussen die gatwand en die olie [1] en die interne wrywing tussen die oliemolekules 'n dempende krag op die vibrasie, sodat die voertuig-vibrasie-energie omskep word in olie-hitte-energie, wat geabsorbeer en vrygestel word. in die atmosfeer deur die skokbreker. Wanneer die oliekanaalseksie en ander faktore onveranderd bly, verhoog of verminder die dempingskrag met die relatiewe bewegingspoed tussen die raam en die as (of wiel), en hou verband met die olieviskositeit.
Die skokbreker en elastiese element onderneem die taak om impak en vibrasie te verminder. As die dempkrag te groot is, sal die elastisiteit van die vering verswak, en selfs die verbindingsdele van die skokbreker sal beskadig word. As gevolg van die teenstrydigheid tussen die elastiese element en die skokbreker.
(1) Tydens die drukslag (die as en raam is naby mekaar) is die dempkrag van die skokbreker klein, om sodoende volle speling aan die elastiese effek van die elastiese element te gee en die impak te versag. Op hierdie tydstip speel die elastiese element 'n groot rol.
(2) Tydens die veringverlengingsslag (die as en raam is ver van mekaar af), moet die dempkrag van die skokbreker groot wees en vibrasie vinnig absorbeer.
(3) Wanneer die relatiewe spoed tussen die as (of wiel) en die as te groot is, word vereis dat die demper die vloeistofvloei outomaties verhoog om die dempkrag binne 'n sekere limiet te hou, om te verhoed dat oormatige impaklas dra.
Die silindriese skokbreker word wyd gebruik in die motorveringstelsel, en dit kan die rol van skokabsorpsie speel in beide kompressie- en verlengingsslag. Dit word bidirectionele skokbreker genoem. Daar is ook nuwe skokbrekers, insluitend opblaas-skokbreker en weerstandsverstelbare skokbreker.
