Die aktiewe deel en die aangedrewe deel van die koppelaar word geleidelik aangeskakel deur die wrywing tussen die kontakoppervlakke, of deur die vloeistof as die transmissiemedium te gebruik (hidrouliese koppeling), of deur die magnetiese aandrywing (elektromagnetiese koppelaar) te gebruik, sodat die twee dele kan tydens oordrag aan mekaar gestel word.
Tans word die wrywingkoppelaar met veerkompressie wyd in motors gebruik (na verwys as die wrywingkoppelaar).Die wringkrag wat deur die enjin vrygestel word, word na die aangedrewe skyf oorgedra deur wrywing tussen die vliegwiel en die kontakoppervlak van die drukskyf en die aangedrewe skyf.Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal indruk, dryf die groot punt van die diafragmaveer die drukskyf agteruit deur die komponent se transmissie.Die aangedrewe deel word van die aktiewe deel geskei.
