Werkbeginsel van motor -elektroniese waaier
Die werking van die elektroniese waaier van die motor word beheer deur die motor -koelmiddel -temperatuurskakelaar. Dit het gewoonlik tweestap-snelheid, 90 ℃ lae snelheid en 95 ℃ hoë snelheid. Boonop, wanneer die lugversorger aangeskakel is, sal dit ook die werking van die elektroniese waaier (kondensor temperatuur en koelmiddelkragbeheer) beheer. Onder hulle kan die silikoonolie -koppelaar -koelwaaier die waaier dryf om te draai as gevolg van die termiese uitbreidingseienskappe van silikoonolie; Die nutsmodel hou verband met 'n hitte -verspreidingswaaier van 'n elektromagnetiese koppelaar, wat 'n elektromagnetiese veld gebruik om die waaier redelik te dryf. Die voordeel van Zhufeng is dat dit die waaier slegs dryf as die enjin moet afkoel, om die energieverlies van die enjin soveel as moontlik te verminder
Die motorwaaier is agter die watertenk geïnstalleer (kan naby die enjinkompartement wees). As dit oopgemaak word, trek dit die wind van die voorkant van die watertenk in; Daar is egter ook individuele modelle van waaiers wat voor die watertenk (buite) geïnstalleer is, wat die wind in die rigting van die watertenk blaas as dit oopgemaak word. Die waaier begin of stop outomaties volgens die watertemperatuur. As die snelheid van die voertuig vinnig is, is die lugdrukverskil tussen die voor- en agterkant van die voertuig genoeg om as 'n waaier op te tree om die watertemperatuur op 'n sekere vlak te handhaaf. Daarom kan die waaier nie op hierdie tydstip werk nie.
Die waaier werk slegs om die temperatuur van die watertenk te verlaag
Die temperatuur van die watertenk word deur twee aspekte beïnvloed. Een daarvan is die koel lugversorger van die enjinblok en ratkas. Die kondensor en die watertenk is naby mekaar. Die kondensor is voor en die watertenk is agter. Die lugversorger is 'n relatiewe onafhanklike stelsel in die motor. Die begin van die lugversorgingskakelaar gee egter 'n sein aan die beheereenheid. Die groot aanhanger word die hulpwaaier genoem. Die termiese skakelaar stuur die sein na die elektroniese waaierbeheer -eenheid 293293 om die elektroniese waaier te beheer om teen verskillende snelhede te begin. Die besef van hoë snelheid en lae snelheid is baie eenvoudig. Daar is geen koppelingsweerstand teen hoë snelheid nie, en twee weerstande word teen lae snelheid in serie verbind (dieselfde beginsel word gebruik om die lugvolume van die lugversorging aan te pas).
