Kort inleiding
Skokbreker is 'n kwesbare deel in die proses van motorgebruik. Die werkkwaliteit van skokbreker sal die stabiliteit van motorbestuur en die lewensduur van ander onderdele direk beïnvloed. Daarom moet die skokbreker altyd in 'n goeie werkende toestand wees.
Vou wysig die foutinspeksie van hierdie afdeling
1. Stop die motor nadat jy 10 km op die pad gery het met swak padtoestande, en raak die skokbreker dop met jou hand. As dit nie warm genoeg is nie, beteken dit dat daar geen weerstand binne die skokbreker is nie en die skokbreker werk nie. Op hierdie tydstip kan toepaslike smeerolie voor die toets bygevoeg word. As die dop warm is, is daar 'n tekort aan olie in die skokbreker, en genoeg olie moet bygevoeg word; Andersins misluk die skokbreker.
2. Druk die buffer stewig en laat dit los. As die motor 2 ~ 3 keer spring, dui dit aan dat die skokbreker goed werk.
3. As die voertuig tydens stadige ry en noodrem hewig vibreer, dui dit daarop dat daar 'n probleem met die skokbreker is.
4. Verwyder die skokbreker, sit dit regop, klem die onderste verbindingsring op die Bench Vise vas, en trek en druk die skokbrekerstaaf verskeie kere. Op hierdie tydstip behoort daar stabiele weerstand te wees. Die weerstand om op te trek moet groter wees as wanneer jy afdruk. As die weerstand onstabiel of geen weerstand is nie, kan dit 'n gebrek aan olie in die skokbreker wees of skade aan kleponderdele, wat herstel of vervang moet word.
