Mg 350 voorste skokbreker regs

Beskrywing van werkbeginsel

Beskrywing van die werkbeginsel van tweerigtingwerkende silindriese skokbreker. Tydens die kompressie -beroerte beweeg die voertuigwiel naby die voertuigliggaam en is die skokbreker saamgepers. Op hierdie tydstip beweeg die suier 3 in die skokbreker afwaarts. Die volume van die onderste kamer van die suier neem af, die oliedruk neem toe, en die olie vloei deur vloeiklep 8 na die kamer bokant die suier (boonste kamer). Die boonste kamer word gedeeltelik deur die suierstaaf 1 beset, dus is die verhoogde volume van die boonste kamer minder as die verminderde volume van die onderste kamer. 'N Deel van die olie druk dan die kompressieklep 6 en vloei terug na die olie -opbergingsilinder 5. Die oliebesparing van hierdie kleppe vorm die dempingskrag van die saamgeperste beweging van die suspensie. Tydens die strek van die skokbreker is die wiel ver van die voertuigliggaam af, en die skokbreker is uitgestrek. Op hierdie tydstip beweeg die suier van die skokbreker na bo. Die oliedruk in die boonste kamer van die suier neem toe, die vloeiklep 8 sluit en die olie in die boonste kamer druk die verlengklep 4 in die onderste kamer. As gevolg van die bestaan ​​van die suierstaaf, is die olie wat uit die boonste kamer vloei nie genoeg om die verhoogde volume van die onderste kamer te vul nie, wat hoofsaaklik veroorsaak dat die onderste kamer 'n vakuum opwek. Op hierdie tydstip druk die olie in die oliereservoir die kompensasieklep 7 om in die onderste kamer te vloei vir aanvulling. As gevolg van die versnelling van hierdie kleppe, speel hulle 'n dempende rol in die uitbreidingsbeweging van die vering.

Aangesien die styfheid en voorlading van die verlengingsklepveer ontwerp is om groter te wees as die van die kompressieklep, onder dieselfde druk, is die som van die kanaalbelastingareas van die verlengklep en die ooreenstemmende normale deurgangsgaping minder as die som van die kanaal-dwarssnitarea van die kompressieklep en die ooreenstemmende normale gang. Dit maak die dempingskrag wat gegenereer word deur die verlenging van die skokbreker groter as dié van die kompressie -beroerte, om aan die vereistes van vinnige vibrasievermindering te voldoen.

Skokbreker

Shock Absorber is 'n kwesbare deel in die proses van motorgebruik. Die werkgehalte van skokbreker sal die stabiliteit van motorbestuur en die lewensduur van ander onderdele direk beïnvloed. Daarom moet ons die skokbreker in 'n goeie werkende toestand hou. Die volgende metodes kan gebruik word om te kyk of die skokbreker goed werk.

Moderne motorskokbrekers is hoofsaaklik hidroulies en pneumaties. Onder hulle word hidroulies wyd gebruik. Sal saam met spoelvere gebruik word.