Strukturele samestelling
Die buitenste plaat en buffermateriaal is van plastiek, en die dwarsbalk word in 'n U-vormige groef gestempel met 'n koudgeweerde vel met 'n dikte van ongeveer 1,5 mm; Die buitenste plaat en buffermateriaal is aan die dwarsbalk vasgemaak, wat met die lengtebalk met die raambundel gekoppel is en te eniger tyd verwyder kan word. Die plastiek wat in hierdie plastiekbuffer gebruik word, is meestal van poliëster en polipropileen deur spuitvorming. Die bumper van Peugeot 405 -motor is byvoorbeeld van poliëstermateriaal en gemaak deur die vorming van reaksie -inspuiting. Die bumper van Volkswagen se Audi 100, Golf, Santana in Sjanghai en Xiali in Tianjin is gemaak van polipropileenmateriaal deur inspuitvorming. Daar is ook 'n soort plastiek genaamd polikarbonaatstelsel in die buiteland, wat die legeringskomponente infiltreer en die metode van legeringsinspuiting vorm. Die verwerkte bumper het nie net hoë sterkte styfheid nie, maar het ook die voordele van sweiswerk, maar het ook goeie deklaagprestasie en word meer en meer op motors gebruik.
Die meetkunde van die bumper sal nie net ooreenstem met die vorm van die hele voertuig om skoonheid te verseker nie, maar ook voldoen aan die meganiese eienskappe en energieabsorpsie -eienskappe om die absorpsie en kussing van vibrasies tydens impak te verseker.
