Remblokkies word ook remblokkies genoem. In die remstelsel van 'n motor is die remkussing die mees kritieke veiligheidsdeel, en die remkussing speel 'n deurslaggewende rol in die kwaliteit van alle remeffekte, en daar word gesê dat 'n goeie remblok die beskermer van mense en motors is.
Remkussings bestaan oor die algemeen uit staalplate, kleefdeisolasielae en wrywingblokke. Die staalplate word bedek om roes te voorkom. Tydens die deklaagproses word die SMT-4-oond temperatuurspoorsnyer gebruik om die temperatuurverspreiding tydens die deklaagproses op te spoor om die kwaliteit te verseker. Die termiese isolasielaag bestaan uit materiale wat nie hitte oordra nie, en die doel is om te isoleer. Die wrywingblok bestaan uit wrywingmateriaal en kleefmiddels. As u rem, word dit op die remskyf of remtrommel gedruk om wrywing te genereer, om die doel te bereik om die voertuig te vertraag en te rem. As gevolg van wrywing, sal die wrywingskoene geleidelik uithaal. Oor die algemeen, hoe laer die koste van die remkussings, hoe vinniger sal hulle gedra word.
Motorremblokkies word in soorte verdeel: - Remkussings vir skyfremme - remskoene vir dromremme - tot kussings vir groot vragmotors
Remkussings word hoofsaaklik in die volgende kategorieë verdeel: metaalremblokkies en koolstofkeramiekremblokkies, waarvan metaalremblokkies verder in minder metaalremblokkies verdeel word en semi-metaal remblokkies, keramiekremblokkies word as minder metaal geklassifiseer, en koolstofkeramiekremblokkies word gebruik met koolstofkeramiese remskyfies.
Rembeginsel
Die werkbeginsel van die rem kom hoofsaaklik van wrywing. Die wrywing tussen die remkussing en die remskyf (drom) en die band en die grond word gebruik om die kinetiese energie van die voertuig na wrywing te omskep en die motor te stop. 'N Goeie en doeltreffende remstelsel moet in staat wees om stabiele, voldoende en beheerbare remkrag te voorsien, en goeie hidrouliese transmissie en hitte-verspreidingsvermoëns te hê om te verseker dat die krag wat deur die bestuurder uit die rempedaal uitgeoefen word, ten volle en effektief oorgedra kan word na die hoofsilinder en elke subpomp, en vermy hidrouliese mislukking en remverklarings deur hoë hitte.
Dienslewe
Die vervanging van remblokkies hang af van hoe lank u shims in die lewe van u motor is. Oor die algemeen, as u 'n afstand van meer as 80.000 kilometer het, moet die remkussings vervang word. As u egter vryfgeluide van u wiele hoor, maak nie saak wat u kilometers is nie, moet u u remkussings vervang. As u nie seker is hoeveel kilometers u gery het nie, kan u na 'n winkel gaan wat gratis boekies vervang, remkussings by hulle koop of na 'n motordiens gaan om dit te laat installeer.
Onderhoudsmetode
1. Onder normale bestuurstoestande, kyk elke 5.000 kilometer na die remskoene, nie net om die oorblywende dikte na te gaan nie, maar ook om die slytasie van die skoene na te gaan, of die mate van dra aan beide kante dieselfde is, of die opbrengs gratis is, ens., En daar word gevind dat dit abnormaal moet wees.
2. Die remskoen bestaan oor die algemeen uit twee dele: 'n ystervoerplaat en 'n wrywingmateriaal. Maak seker dat u nie wag dat die wrywingmateriaal uithaal voordat u die skoen vervang nie. Die voorste remskoen van die jetta het byvoorbeeld 'n nuwe dikte van 14 mm, terwyl die maksimum dikte van die vervanging 7 mm is, insluitend die dikte van die ystervoeringplaat van meer as 3 mm en die dikte van die wrywingmateriaal van byna 4 mm. Sommige voertuie het 'n remskoenalarmfunksie. Sodra die slytasiebeperking bereik is, sal die meter alarm maak om die skoen te vervang. Die skoen wat die gebruiksgrens bereik het, moet vervang word. Selfs al kan dit steeds vir 'n periode gebruik word, sal dit die effek van rem verminder en die veiligheid van bestuur beïnvloed.
3. Vervang die remkussings wat deur die oorspronklike onderdele verskaf word wanneer u vervang word. Slegs op hierdie manier kan die remeffek tussen die remkussings en die remskyf die beste wees en die slytasie tot die minimum beperk word.
4. Wanneer die skoen vervang word, moet die remsilinder met 'n spesiale werktuig teruggestoot word. Moenie ander koevers gebruik om hard terug te druk nie, wat die gidskroewe van die remklap maklik sal buig en veroorsaak dat die remkussings vas is.
5. Na die vervanging, moet u 'n paar keer op die remme trap om die gaping tussen die skoen en die remskyf uit te skakel, wat lei tot geen rem op die eerste voet wat geneig is tot ongelukke nie.
6. Nadat die remskoen vervang is, moet dit 200 kilometer ingeloop word om die beste remeffek te bereik. Die nuut vervangde skoen moet versigtig gedryf word.
Hoe om remblokkies te vervang:
1. los die handrem los en maak die naafskroef van die wiel wat vervang moet word, los (let daarop dat dit losgemaak is, nie heeltemal los nie). Jack op die motor. Verwyder dan die band. Voordat u die remme aanwend, is dit die beste om die remstelsel met 'n spesiale remskoonmaakvloeistof te spuit om te voorkom dat die poeier die asemhalingskanaal binnedring en die gesondheid beïnvloed.
2. Skroef die remklap los (vir sommige motors, trek een van hulle net los, los dan die ander een)
3. Hang die remklap met 'n tou om skade aan die rempypleiding te voorkom. Verwyder dan die ou remkussings.
4. Gebruik die C-Clamp om die remsiston heeltemal terug te druk. (Let daarop dat die kap voor hierdie stap oplig en die deksel van die remvloeistofkas losskroef, want die vloeistofvlak van die remvloeistof sal styg as die remsiston opgestoot word). Installeer nuwe remblokkies.
5. Installeer die remklap weer en trek die remskroef vas aan die vereiste wringkrag. Sit die band weer aan en trek die naafskroewe effens vas.
6. Laat sak die domkrag en trek die naafskroewe volledig vas.
7. Omdat ons die rempaal na die binneste kant gedruk het, en dit sal baie leeg wees as u eers op die rem stap. Na 'n paar tree in 'n ry, sal dit goed wees.
Inspeksiemetode
1. Kyk na die dikte: die dikte van 'n nuwe remblokkie is oor die algemeen ongeveer 1,5 cm, en die dikte sal geleidelik dunner word met die voortdurende wrywing wat gebruik word. As die dikte van die remkussings met die blote oog waargeneem word, is slegs ongeveer 1/3 van die oorspronklike dikte (ongeveer 0,5 cm) oor. Die eienaar sal die frekwensie van selfinspeksie verhoog en gereed wees om dit te eniger tyd te vervang. Sommige modelle het nie die voorwaardes vir visuele inspeksie nie as gevolg van die ontwerp van die wielnaaf, en die bande moet verwyder word om te voltooi.
As dit laasgenoemde is, wag dan totdat die waarskuwingslig aan is, en die metaalbasis van die remkussing en die remskyf is reeds in 'n ystermaal. Op die oomblik sien u helder ysterskyfies naby die rand van die rand. Daarom beveel ons aan dat u die dra -toestand van die remkussings gereeld nagaan om te sien of dit gebruik kan word, eerder as om net die waarskuwingsligte te vertrou.
2. Luister na die klank: as daar 'n "ystervryf yster" -geluid of -klam is (dit kan ook veroorsaak word deur die inloop van die remkussings aan die begin van die installasie) As die rem liggies ingedruk word, moet die remblokkies onmiddellik geïnstalleer word. Vervang.
3. Te voet voel: As u baie moeilik voel om aan te stap, moet u die remme dieper op die remme trap om die vorige remeffek te bereik, of as u noodrem neem, sal u natuurlik voel dat die pedaalposisie laag is, dan kan dit wees dat die remkussings basies verlore gegaan het. Die wrywing is weg, en dit moet tans vervang word.
Algemene probleem
V: Hoe gereeld moet die remblokkies verander word? A: Oor die algemeen is die vervangingsiklus van die voorste remkussings 30.000 kilometer, en die vervangingsiklus van die agterste remblokkies is 60.000 kilometer. Verskillende modelle kan geringe verskille hê.
Hoe kan u oormatige slytasie voorkom?
1. In die proses om die steil hellings voort te sit, verminder die snelheid van die voertuig vooraf, gebruik die toepaslike rat en gebruik die werkingsmodus van enjinrem- en remstelsel, wat die las op die remstelsel effektief kan verminder en die oorverhitting van die remstelsel kan vermy.
2. Dit is verbode om die enjin tydens die afdraande proses te blus. Motors is basies toegerus met 'n remvakuum -boosterpomp. Sodra die enjin afgeskakel is, sal die remversterkingspomp nie net nie help nie, maar dit sal ook 'n groot weerstand teen die remmeester -silinder lewer, en die remafstand sal verminder word. vermenigvuldig.
3. As die outomatiese transmissie -motor in die stedelike gebied ry, maak nie saak hoe vinnig dit is nie, is dit nodig om die olie betyds te versamel. As u baie naby aan die motor voor u is en slegs die remme aanwend, sal die dra van die remkussings baie ernstig wees, en dit sal ook baie brandstof verbruik. Hoe kan u oormatige slytasie van die remme voorkom? Daarom, as 'n outomatiese transmissievoertuig 'n rooi lig of 'n verkeersknoop voorlê, is dit nodig om vooraf brandstof in te samel, wat nie net brandstof bespaar nie, maar ook onderhoudskoste bespaar en die gerief van die bestuur verhoog.
4. As u snags ry, as u van 'n helder plek na 'n donker plek ry, benodig die oë 'n aanpassingsproses na die verandering van lig. Om veiligheid te verseker, moet die snelheid verminder word. Hoe kan u oormatige remdrag voorkom? Boonop, as u deur kurwes, hellings, brûe, smal paaie en plekke wat nie maklik is om te sien nie, gaan, moet u u spoed verminder en gereed wees om te enige tyd te rem of te stop om onverwagte ongelukke te voorkom en om veilig te ry.
Voorsorgmaatreëls
Remtromme is toegerus met remskoene, maar in die algemeen noem mense remblokkies om na remkussings en remskoene te verwys, dus word "skyfremblokkies" gebruik om die remblokkies wat op skyfremme geïnstalleer is, te spesifiseer. Nie die remskyf nie.
Hoe om te koop
Vier kyk eerstens, kyk na die wrywingskoëffisiënt. Die wrywingskoëffisiënt bepaal die basiese remkrag van die remblokkies. As die wrywingskoëffisiënt te hoog is, sal dit veroorsaak dat die wiele sluit, beheer oor die rigting verloor en die skyf tydens die remproses verbrand. As dit te laag is, sal die remafstand te lank wees; Veiligheid, die remkussings sal onmiddellik hoë temperatuur oplewer tydens rem, veral in hoë snelheidsbestuur of noodrem, sal die wrywingskoëffisiënt van die wrywingskoene onder hoë temperatuuromstandighede afneem; Die derde is om te kyk of dit gemaklik is, insluitend remgevoel, geraas, stof, risiko, ens. Rook, reuk, ens., Is die direkte manifestasie van wrywingprestasie; Vier kyk na die lewensduur, gewoonlik kan die remkussings 'n lewensduur van 30.000 kilometer waarborg.
