Werkbeginsel van Hood Lock?
'N Tipiese enjin -diefstal -sluitstelsel werk soos hierdie: 'n elektroniese skyfie word in die voertuigontstekingsleutel geïnstalleer, en elke skyfie is toegerus met 'n vaste ID (gelykstaande aan die ID -nommer). Die voertuig kan slegs begin word as die ID van die sleutelskyfie ooreenstem met die ID aan die kant van die enjin. Inteendeel, as dit teenstrydig is, sal die motor die stroombaan outomaties onmiddellik afsny, waardeur die enjin nie kan begin nie.
Die enjin -immobiliseerderstelsel laat die enjin slegs begin met 'n sleutel wat deur die stelsel goedgekeur is. As iemand probeer om die enjin te begin met 'n sleutel wat nie deur die stelsel goedgekeur word nie, sal die enjin nie begin nie, wat help om te voorkom dat u motor gesteel word.
Die kap -grendel is om veiligheidsredes ontwerp. Selfs as u per ongeluk aan die openingsknoppie van die enjinkompartement raak tydens die bestuur, sal die enjinkap nie opduik om u uitsig te blokkeer nie.
Die kap van die meeste voertuie is direk voor die enjinkompartement geleë, so dit is maklik om dit na een ervaring te vind, maar wees versigtig om afgeskakel te word wanneer die temperatuur van die enjinkompartement hoog is.
