Werksbeginsel van kapslot?
'n Tipiese enjin-teendiefstal-sluitstelsel werk so: 'n elektroniese skyfie is in die voertuig se aansittersleutel geïnstalleer, en elke skyfie is toegerus met 'n vaste ID (gelykstaande aan die ID-nommer). Die voertuig kan slegs gestart word wanneer die ID van die sleutelskyfie ooreenstem met die ID aan die kant van die enjin. Inteendeel, as dit teenstrydig is, sal die motor outomaties die stroombaan onmiddellik afsny, wat maak dat die enjin nie kan begin nie.
Die enjin-immobiliseerderstelsel laat die enjin toe om slegs aan die gang te sit met 'n sleutel wat deur die stelsel goedgekeur is. As iemand die enjin probeer aanskakel met ’n sleutel wat nie deur die stelsel goedgekeur is nie, sal die enjin nie aanskakel nie, wat help om te keer dat jou motor gesteel word.
Die enjinkapgrendel is vir veiligheidsredes ontwerp. Selfs as jy per ongeluk aan die enjinkompartement se oopmaakknoppie raak terwyl jy ry, sal die enjinkap nie opspring om jou uitsig te blokkeer nie.
Die enjinkapgrendel van die meeste voertuie is direk voor die enjinkompartement geleë, so dit is maklik om dit na een ervaring te vind, maar wees versigtig om gebrand te word wanneer die enjinkompartement se temperatuur hoog is.
