| Produkte naam | tydsband |
| Produkte-toepassing | SAIC MAXUS V80 |
| Produkte OEM Nr. | C00014685 |
| Organisasie van plek | GEMAAK IN CHINA |
| Handelsmerk | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE |
| Leweringstyd | Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaalweg een maand |
| Betaling | TT-deposito |
| Maatskappy Handelsmerk | CSSOT |
| Toepassingstelsel | KRAG-stelsel |
Produkte kennis
Spanningsapparaat
Die spanner is 'n bandspanningstoestel wat in die motortransmissiestelsel gebruik word. Dit bestaan hoofsaaklik uit 'n vaste omhulsel, 'n spanarm, 'n wielliggaam, 'n torsieveer, 'n rollager en 'n veerbus. Dit kan die spanning outomaties aanpas volgens die verskillende spanningsgrade van die band. Die spankrag maak die transmissiestelsel stabiel, veilig en betroubaar. Die band is maklik om te rek na 'n lang gebruikstyd, en die spanner kan die spanning van die band outomaties aanpas, sodat die band gladder loop, die geraas verminder word en gly kan voorkom.
tydsband
Die tydband is 'n belangrike deel van die enjin se lugverspreidingstelsel. Dit is gekoppel aan die krukas en gekoppel aan 'n sekere transmissieverhouding om die akkuraatheid van die inlaat- en uitlaattyd te verseker. Die gebruik van bande eerder as ratte vir transmissie is te danke aan die feit dat bande minder geraasvol is, presies in transmissie is, min variasie op sigself het en maklik is om te kompenseer. Dit is duidelik dat die leeftyd van die band korter moet wees as dié van die metaalrat, daarom moet die band gereeld vervang word.
Leerdraer
Die hooffunksie van die tussenrol is om die spanner en band te ondersteun, die rigting van die band te verander en die insluithoek van die band en die katrol te vergroot. Die tussenrol in die enjin se tydreëlstelsel kan ook 'n gidswiel genoem word.
Die tydsberekeningstel bevat nie net die bogenoemde onderdele nie, maar ook boute, moere, wassers en ander onderdele.
Onderhoud van transmissiestelsels
Die tydsberekeningstelsel word gereeld vervang
Die tydsberekening-oordragstelsel is 'n belangrike deel van die enjin se lugverspreidingstelsel. Dit is gekoppel aan die krukas en werk saam met 'n sekere oordragverhouding om die akkuraatheid van die inlaat- en uitlaattyd te verseker. Dit bestaan gewoonlik uit 'n spanner, 'n spanrol, 'n tussenrol, 'n tydband en ander bykomstighede. Soos ander motoronderdele, spesifiseer motorvervaardigers duidelik 'n gereelde vervangingsperiode vir die tydsberekening-aandrywingstelsel op 2 jaar of 60 000 kilometer. Skade aan die tydsberekening-aandrywingstelselonderdele sal veroorsaak dat die voertuig tydens bestuur onklaar raak en, in ernstige gevalle, skade aan die enjin veroorsaak. Daarom kan die gereelde vervanging van die tydsberekening-aandrywingstelsel nie geïgnoreer word nie. Dit moet vervang word wanneer die voertuig meer as 80 000 kilometer afgelê het.
Volledige vervanging van die tydsberekeningstelsel
As 'n volledige stelsel verseker die tydreëlstelsel die normale werking van die enjin, daarom is 'n volledige stel vervangings ook nodig wanneer dit vervang word. As slegs 'n enkele onderdeel vervang word, sal die toestand en lewensduur van die ou onderdeel die nuwe onderdeel beïnvloed. Boonop, wanneer die tydreëlstelsel vervang word, moet die produkte van dieselfde vervaardiger gekies word om die hoogste ooreenstemmende graad van onderdele, die beste gebruiksuitwerking en die langste lewensduur te verseker.
