Petrolpomp
Die funksie van die petrolpomp is om die petrol uit die brandstoftenk te suig en dit in die vlotkamer van die vergasser deur die pypleiding en die petrolfilter te druk. Dit is te danke aan die petrolpomp dat die petroltenk aan die agterkant van die motor weg van die enjin en onder die enjin geplaas kan word.
Petrolpompe kan volgens verskillende bestuursmetodes in meganies aangedrewe diafragma -tipe en elektriese aangedrewe tipe verdeel word.
Bekendstelling
Die funksie van die petrolpomp is om die petrol uit die brandstoftenk te suig en dit in die vlotkamer van die vergasser deur die pypleiding en die petrolfilter te druk. Dit is te danke aan die petrolpomp dat die petroltenk aan die agterkant van die motor weg van die enjin en onder die enjin geplaas kan word.
Klassifikasie
Petrolpompe kan volgens verskillende bestuursmetodes in meganies aangedrewe diafragma -tipe en elektriese aangedrewe tipe verdeel word.
Diafragma -petrolpomp
Diafragma -petrolpomp is 'n verteenwoordiger van die meganiese petrolpomp. Dit word in die vergasser -enjin gebruik en word gewoonlik deur die eksentrieke wiel op die nokas aangedryf. Die werksomstandighede daarvan is:
① Tydens die rotasie van die oliesuig -nokas, wanneer die eksentrieke wiel die wiparm druk en die pomp -diafragma -trekstaaf aftrek, daal die pomp -diafragma om suig te genereer, en die petrol word uit die brandstoftenk gesuig en die petrolpomp deur die oliepyp, petrolfilterkamer binnegedring.
② Pumping Oil As die eksentrieke wiel deur 'n sekere hoek draai en nie meer die wiparm druk nie, die lente van die pompmembraan strek, druk die pompmembraan op en druk die petrol van die olie -uitlaatklep na die vlotterkamer van die vergasser.
Diafragma -petrolpompe word gekenmerk deur 'n eenvoudige struktuur, maar omdat dit beïnvloed word deur die hitte van die enjin, moet spesiale aandag geskenk word om die pompprestasie by hoë temperature en die duursaamheid van die rubber diafragma teen hitte en olie te verseker.
Oor die algemeen is die maksimum brandstoftoevoer van 'n petrolpomp 2,5 tot 3,5 keer groter as die maksimum brandstofverbruik van 'n petrolenjin. As die pompolievolume groter is as die brandstofverbruik en die naaldklep in die vlotkamer van die vergasser gesluit is, neem die druk in die olie -uitlaatpypleiding van die oliepomp toe, wat reageer op die oliepomp, wat die streel van die diafragma verkort of die werk stop.
elektriese petrolpomp
Die elektriese petrolpomp vertrou nie op die nokas om te bestuur nie, maar maak staat op die elektromagnetiese krag om die pompmembraan herhaaldelik te suig. Hierdie soort elektriese pomp kan die installasieposisie vrylik kies en kan die lugslotverskynsel voorkom.
Die belangrikste installasietipes elektriese petrolpompe vir petrolinspuitenjins word in die olievoorsieningspyplyn of in die petroltenk geïnstalleer. Eersgenoemde het 'n groter uitlegreeks, het nie 'n spesiaal ontwerpte petroltenk nodig nie en is maklik om te installeer en uitmekaar te haal. Die olie -suiggedeelte van die oliepomp is egter lank, dit is maklik om lugweerstand op te wek, en die werkgeluid is ook relatief groot. Daarbenewens is nodig dat die oliepomp nie moet lek nie. Hierdie tipe word selde in huidige nuwe voertuie gebruik. Laasgenoemde het eenvoudige brandstofpypleidings, lae geraas en lae vereistes vir veelvuldige brandstoflekkasie, wat die huidige belangrikste neiging is.
As u werk, moet die vloeitempo van die petrolpomp nie net die verbruik wat benodig word vir die werking van die enjin voorsien nie, maar ook voldoende olie -terugvloei verseker om die drukstabiliteit en voldoende verkoeling van die brandstofstelsel te verseker.
