Die verbindingsstanggroep bestaan uit die verbindingsstangliggaam, die grootkopdeksel van die verbindingsstang, die kleinkop-dorpmou van die verbindingsstang, die grootkop-laerbus van die verbindingsstang en die bout (of skroef) van die verbindingsstang, ens. Die verbindingsstanggroep word onderwerp aan die gaskrag van die suierpen, sy eie ossillasie en die heen-en-weer traagheidskrag van die suiergroep. Die grootte en rigting van hierdie kragte verander periodiek. Daarom word die verbindingsstang onderwerp aan kompressie, spanning en ander wisselende belastings. Die skakel moet voldoende moegheidssterkte en strukturele styfheid hê. Onvoldoende moegheidssterkte veroorsaak dikwels breuke in die verbindingsstangliggaam of die bout van die verbindingsstang, wat dan 'n groot ongeluk aan die hele masjien kan veroorsaak. Onvoldoende styfheid sal lei tot buigvervorming van die stangliggaam en die desirkelvormige vervorming van die grootkop van die verbindingsstang, wat lei tot gedeeltelike slyp van die suier, silinder, laer en krukpen.
Die verbindingsstangliggaam bestaan uit drie dele, en die deel wat met die suierpen verbind is, word die klein kop van die verbindingsstang genoem; die deel wat met die krukas verbind is, word die verbindingsstangkop genoem, en die stangdeel wat die klein kop en die groot kop verbind, word die verbindingsstang genoem.
Om die slytasie tussen die verbindingsstang en die suierpen te verminder, word die dunwandige bronsbus in die klein kopgat gedruk. Boor of frees groewe in klein koppe en busse sodat die spatsel die bus-suierpen-koppelingsoppervlak kan binnedring.
Die verbindingsstangliggaam is 'n lang staaf, die krag in die werk is ook groot, om die buigvervorming daarvan te voorkom, moet die staafliggaam genoeg styfheid hê. Om hierdie rede neem die verbindingsstangliggaam van voertuigenjins meestal 'n eenvormige deursnee aan. Eenvormige deursnee kan die massa verminder onder die voorwaarde van voldoende styfheid en sterkte. H-vormige deursnee word gebruik vir hoësterkte-enjins. Sommige enjins gebruik 'n verbindingsstang met 'n klein kop om olie in te spuit om die suier af te koel. Gate moet in die lengte in die staafliggaam geboor word. Om spanningskonsentrasie te vermy, word die verbindingsstangliggaam en die klein kop en die groot kop verbind deur 'n gladde oorgang van 'n groot boog.
Om die vibrasie van die enjin te verminder, moet die massaverskil van elke silinder-verbindingsstang tot die minimum bereik beperk word. Wanneer die enjin in die fabriek gemonteer word, word die gram gewoonlik as die meeteenheid geneem volgens die massa van die onderste kop van die verbindingsstang, en dieselfde groep verbindingsstange word vir dieselfde enjin gekies.
Op die V-tipe enjin deel die ooreenstemmende silinders in die linker- en regterkolomme 'n krukpen, en die verbindingsstang het drie tipes: parallelle verbindingsstang, vurkverbindingsstang en hoof- en hulpverbindingsstang.
