| Produkte naam | kontakplaat van die kofferbakdeksel |
| Produkte-toepassing | SAIC MAXUS V80 |
| Produkte OEM Nr. | C00001192 |
| Organisasie van plek | GEMAAK IN CHINA |
| Handelsmerk | CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIE |
| Leweringstyd | Voorraad, indien minder as 20 stuks, normaalweg een maand |
| Betaling | TT-deposito |
| Maatskappy Handelsmerk | CSSOT |
| Toepassingstelsel | beligtingstelsel |
Produkte kennis
Aluminium en sy aluminiumlegerings
Die aluminiummateriale wat in motors gebruik word, is hoofsaaklik aluminiumplate, geëxtrudeerde materiale, gegote aluminium en gesmede aluminium. Aluminiumplate is aanvanklik gebruik vir die buitenste panele van die enjinkap, voorskerms, dakbedekkings, en later vir deure en bagasiebakdeksels. Ander toepassings is bakstrukture, ruimterame, buitenste panele en wiele soos bakwerk, lugversorging, enjinblokke, silinderkoppe, veringbeugels, sitplekke, ens. Daarbenewens word aluminiumlegerings ook wyd gebruik in elektriese toestelle en drade in motors, en aluminium-gebaseerde saamgestelde materiale kan ook in remblokke en sommige hoëprestasie-strukturele onderdele gebruik word.
magnesiumlegering
Magnesiumlegering is die ligste metaalstruktuurmateriaal, die digtheid daarvan is 1.75～1.90 g/cm3. Die sterkte en elastisiteitsmodulus van magnesiumlegering is laag, maar dit het 'n hoë spesifieke sterkte en spesifieke styfheid. In komponente met dieselfde gewig kan die keuse van magnesiumlegerings die komponente hoër styfheid gee. 'n Magnesiumlegering het 'n hoë dempkapasiteit en goeie skokabsorpsieprestasie, dit kan groot skok- en vibrasiebelastings weerstaan, en is geskik vir die vervaardiging van onderdele wat aan skokbelastings en vibrasies onderwerp word. Magnesiumlegerings het uitstekende bewerkbaarheid en poleer-eienskappe, en is maklik om te verwerk en te vorm in 'n warm toestand.
Die smeltpunt van magnesiumlegering is laer as dié van aluminiumlegering, en die gietprestasie is goed. Die treksterkte van magnesiumlegeringgietstukke is vergelykbaar met dié van aluminiumlegeringgietstukke, gewoonlik tot 250 MPa, en tot 600 MPa of meer. Vloeigrens, verlenging en aluminiumlegering is ook soortgelyk. Magnesiumlegering het ook goeie korrosiebestandheid, elektromagnetiese afskermingsprestasie, nabootsingsstralingsprestasie, en kan met hoë presisie verwerk word. Magnesiumlegering het goeie gietprestasie, en die minimum dikte van gietonderdele kan 0.5 mm bereik, wat geskik is vir die vervaardiging van verskillende soorte gietonderdele van motors. Die magnesiumlegeringmateriale wat gebruik word, is hoofsaaklik gegote magnesiumlegerings, soos AM, AZ, AS-reeks gegote magnesiumlegerings, waarvan AZ91D die meeste gebruik word.
Magnesiumlegeringsgietstukke is geskik vir motorinstrumentpanele, motorsitplekrame, ratkashuise, stuurwielbeheerstelselkomponente, enjinonderdele, deurrame, wielnawe, hakies, koppelaarhuise en bakhakies.
Titaniumlegering
Titaniumlegering is 'n nuwe tipe strukturele materiaal, dit het uitstekende omvattende eienskappe, soos lae digtheid, hoë spesifieke sterkte en spesifieke breuktaaiheid, goeie moegheidssterkte en kraakgroeiweerstand, goeie lae temperatuur taaiheid, uitstekende korrosieweerstand, sommige titaniumlegerings. Die maksimum bedryfstemperatuur is 550°C en word verwag om 700°C te bereik. Daarom is dit wyd gebruik in lugvaart, ruimtevaart, motor, skeepsbou en ander nywerhede en het dit vinnig ontwikkel.
Titaniumlegerings is geskik vir die vervaardiging van motorveringvere, klepvere en kleppe. In vergelyking met hoësterkte staal met 'n treksterkte van 2100 MPa, kan die gebruik van titaniumlegering om 'n bladveer te maak die dooie gewig met 20% verminder. Titaniumlegerings kan ook gebruik word om wiele, klepsitplekke, uitlaatstelselonderdele te vervaardig, en sommige maatskappye probeer om suiwer titaniumplate as buitepanele van die bakwerk te gebruik. Toyota van Japan het titanium-gebaseerde saamgestelde materiale ontwikkel. Die saamgestelde materiaal word vervaardig deur poeiermetallurgie met Ti-6A1-4V-legering as matriks en TiB as versterking. Die saamgestelde materiaal het lae koste en uitstekende werkverrigting, en is prakties gebruik in enjinverbindingsstawe.
Saamgestelde materiale vir motorbakwerk
'n Saamgestelde materiaal is 'n materiaal wat kunsmatig gesintetiseer word deur twee of meer komponente met verskillende chemiese aard. Die struktuur daarvan is meerfasig. Dit verbeter die meganiese eienskappe van die materiaal en verbeter die spesifieke sterkte en spesifieke rigiditeit van die materiaal.
