Die blaasbalk is af. Maak dit self reg.
Trouens, die materiaal is nie duur nie, basies omtrent 80, maar hierdie ding, jy moet die sentrale beheer opbreek om te verander, verdomp, dit is te sleg, het vroeër 'n motor gehad, skielik geen motor nie, dit is nie goed nie.
Woorde, gisteraand by die huis, net by die huis gekom, parkeer, agteruit na die parkeerplek gery, Ma, skielik 'n goeie reuk, en toe die enjinstelsel rook, doodbang broer, trek vinnig die sleutel af, trek die enjinkapskakelaar, maak die enjinkap oop, en sien toe wit rook, minag gou geen wit rook nie, en toe dadelik in die motor se broer se rok vra om te sien wat die situasie is, eerste op die grond om te sien, is die golfboks nat, dit lek nie golftenkolie nie, maar kan nie in die nag sien nie, golftenkolie is vir 'n paar maande vervang, daar was geen lekkasie nie, ek dink dit is onwaarskynlik, hoofsaaklik is daar geen bodem nie, en dan dink ek dit kan die olie wees, want dit is net vir ongeveer 2 weke vervang, toe die olie vervang is, saam met 'n ander motor, is gegooi, al die sluitskroef verander, lig om na die resultate te kyk Die aanstekervloeistof het uitgespuit, so ek wonder of myne ook veroorsaak is deur geen draai nie. Ek het gesien dat dit heeltemal op die grond was en baie gelek het. Toe trek ek die olieliniaal uit en kyk dit 'n paar keer om te sien dat daar nie minder olie is nie, wat nie olie was nie, ook nie golftenkolie nie, miskien antivries. Termostaat lek nie. Kontroleer die ketel, daar is geen antivries nie, wag tot die motor afkoel na 'n rukkie, lig, gaan die lek sien, maar na die lig kan nie gesien word nie, miskien ter wille van die nag, en parkeer dan die motor, wag vir die tweede dag na die dagbreek, 8 vm., is nie warm nie, kan nie wag om die motorprobleem te sien nie, na alles, om te werk om die motor te gebruik, elke motor is nie gerieflik nie. Maak die enjinkap oop, en dan lig, en kyk, sien die probleem, eintlik is die pyp begin om die koperpyp te vind, maar slegs 15 of 17,nnd is nie 16 nie, hierdie harde gom van die waterpyp se deursnee is 15.9, soek vir 16 is in staat om in te kom, geen manier nie, kan net 'n 17 kry, gaan 'n vriend kry om te help, met 'n draaibankmes, eintlik as ek 'n draaibank het. Ek kan dit self doen. Koop die pyp en breek dit
Trouens, albei punte is met baie dik waterdigte band toegedraai om waterlekkasie te voorkom. Spesiale aandag moet egter gegee word om dit goed toe te draai. Moenie 'n gemors maak nie, of die waterdigte band na die enjin lek nie, dit sal nie goed wees nie. As jy dit raak, kan jy nie inkom nie, en dit is nie goed nie, en toe vra die broers dat die romp binne is 17-mou + 0 pittige wielmoersleutel, gebraaide rysbroer sê die wiel is 17-mou, terloops, as jy iets daaraan wil doen, onthou om skoon te maak, vind dadelik die wielmoersleutel, soos verwag, net reg, maar die posisie is nog 'n bietjie klein, dit is nie maklik om te gebruik nie, goed genoeg om baie in te steek, en dan is dit moersleutel op sy beurt, weerstaan met dinge om te klop, uiteindelik klop, en dan is die waterkeel na die twee waterkeels, wat in die warm blaasbalg gesluit is, gebreekte slang buite is natuurlik in die skakelkop gesluit, en dan die vuur, 'n paar minute, dit lyk asof daar geen lekkasie is nie, tydelik goed
