Die blaasbalk is af. Maak dit self reg
Trouens, die materiaal is nie duur nie, basies sowat 80, maar hierdie ding, jy moet die sentrale beheer opbreek om te verander, damn, dit is te erg, het 'n motor gehad, skielik geen kar nie, dit is nie goed nie.
Woorde, huis gisteraand, pas by die huis, parkeer, agteruit parkeerplek toe, ma, skielik goeie reuk, en toe rook die enjinstelsel doodbang broer, trek vinnig die sleutel om af te skakel, trek die enjinkap skakelaar, maak oop die kap, en dan sien wit rook, flout gou geen wit rook, en dan dadelik in die motor broer romp gevra om te sien wat is die situasie, eerste op die grond om te sien, is die golf boks Nat, dit is nie lek golf tenk olie, maar kan nie in die nag sien nie, golftenkolie is vir 'n paar maande verander, daar was geen lekkasie nie, ek dink dit is onwaarskynlik, hoofsaaklik is daar geen bodem nie, en dan dink ek dit kan die olie wees, want dit is is net vir so 2 weke verander, toe die olie geruil is, saam met 'n ander kar, was gooi, al verander die sluitskroef, lig om te kyk na die resultate Die aansteker vloeistof is uitgespuit, so ek het gewonder of myne ook veroorsaak is deur geen draai nie. Ek het gesien dit was heelpad op die grond en het baie gelek. Toe trek ek die olieliniaal uit en sien dit 'n paar keer om te sien dat daar nie minder olie was nie, wat nie olie was nie, ook nie golftenkolie nie, dalk antivries Termostaat lek nie, kyk na die ketel, daar is geen antivries nie, wag vir die kar om af te koel na 'n rukkie, lig, gaan die lek sien, maar na die lig kan nie sien nie, kan wees ter wille van die nag, en dan parkeer die motor, wag vir die tweede dag na die dagbreek, 8 vm. , is nie warm nie, kan nie wag om die motor probleem te sien, na alles, om te werk om die motor te gebruik, elke motor is nie gerieflik. Maak die kap oop, en dan lig, en sien, sien die probleem, eintlik is die pyp begin om die koper pyp te vind, maar net 15 of 17, en is nie 16, hierdie harde gom van die water pyp deursnee is 15,9, op soek na 16 kan inkom, geen manier nie, kan net 'n 17 kry, gaan 'n vriend kry om te help, met 'n draaibankmes, eintlik as ek 'n draaibank het. Ek kan dit self doen. Koop die pyp en breek dit
Trouens, albei kante is met baie dik waterdigte kleefband toegedraai om waterlekkasie te voorkom. Spesiale aandag moet egter gegee word om dit goed toe te draai. Moenie 'n gemors maak nie, of maak die lekkasie van waterdig aan die enjin, wat nie goed sal wees Hit, kan nie in, nnd, dit is nie goed nie, en dan gevra broers binne die romp is 17 mou +0 pittige wiel moersleutel, gebraaide rys broer het gesê die wiel is 17 mou, terloops, soos om iets aan te doen is anders, onthou om skoon te maak, vind dadelik die wielsleutel, soos verwag, net reg, maar die posisie is nog 'n bietjie klein, dit is nie maklik om te bedryf nie, goed genoeg om baie in te steek, en dan is dit Wrench op sy beurt, weerstaan met dinge om te klop, uiteindelik klop in, en dan is die water keel na die twee water keel, wat in die warm blaas gesluit is stukkende slang, buite is natuurlik in die skakelkop gesluit, en dan die brand, 'n paar minute, dit lyk asof daar geen lekkasie is nie, tydelik ok
