Die balg is af. Maak dit self reg
In werklikheid is die materiaal nie duur nie, basies ongeveer 80, maar hierdie ding, jy moet die sentrale beheer verbreek om te verander, verdomp, dit is te sleg, het 'n motor gehad, skielik geen motor nie, dit is nie goed nie.
Woorde, huis gisteraand, het pas by die huis gekom, parkeer, omgekeer na die parkeerplek, ma, skielik goeie reuk, en dan rook die enjinstelsel, bang vir die dood, trek vinnig die sleutel om af te skakel, trek die enjinkap die enjinkap oop, en sien dan wit rook, Flout gou geen wit rook nie, en dan onmiddellik in die motor se broer gevra om te sien wat die situasie is, maar nie in die nag sien nie, is die golie nat. Golftenkolie is al 'n paar maande verander, daar was geen lekkasie nie, ek dink dit is onwaarskynlik, veral daar is geen onderkant nie, en dan dink ek dat dit die olie kan wees, want dit is slegs ongeveer 2 weke verander, toe die olie verander is, saam met 'n ander motor, is dit gegooi, die hele sluitskroef het ook uitgespuit om te kyk na die uitslae van die ligte vloeistof. Ek het gesien dat dit die hele pad op die grond was en baie lek. Toe trek ek die olie -liniaal uit en sien dit 'n paar keer om te sien dat daar nie minder olie was nie, wat nie olie was nie, en ook nie 'n golftenkolie nie, miskien antifriestermostaat lek nie, kyk na die ketel, daar is geen antivries nie, wag dat die motor na 'n rukkie afkoel, die lig gaan sien, maar na die lig van die dag na die dag se dag, is dit nie die nag nie, is nie, is die nag, is dit nie die nag nie, is nie, is die nag, is dit nie die nag nie, is nie, is die nag, is dit nie, en is nie die nag nie, is nie, en wag nie vir die motor nie, wag vir die tweede dag na die dag van die dag, is dit nie, is die nag, is dit nie, is nie, is nie die nag nie, is nie, is nie, is nie, en wag nie vir die motor nie, wag vir die tweede dag na die dag van die dag, is dit nie, is die nag, is dit nie, is nie, en is nie die nag nie. Warm, kan nie wag om die motorprobleem te sien om te werk om die motor te gebruik nie; elke motor is nie gerieflik nie. Maak die enjinkap oop, en dan lig, en kyk, sien die probleem, is dat die pyp die koperpyp begin vind het, maar slegs 15 of 17, NND is nie 16 nie, hierdie harde gom van die waterpypdiameter is 15.9, soek na 16 is in staat om in te kom, geen manier nie, kan net 'n 17 kry, sal 'n vriend vind. Ek kan dit self doen. Koop die pyp en breek dit
In werklikheid is albei ente toegedraai met 'n baie dik waterdigte band om waterlekkasie te voorkom. Daar moet egter spesiale aandag geskenk word om dit goed toe te maak. Moenie 'n gemors maak nie, of maak die lekkasie van waterdig aan die enjin, wat nie goed sal wees nie, kan nie inkom nie, en dit is nie goed nie, en toe word gevra dat broers in die romp 17 mou +0 gekruide wielleutel is, gebraaide rysbroer het gesê dat die wiel 17 mou is, soos om iets te doen, is dit anders, onthou dat dit nie maklik is om te werk nie, net so goed, maar die posisie is 'n bietjie klein. Genoeg om baie in te steek, en dan draai dit op sy beurt, weerstaan met dinge om te klop, uiteindelik in te klop, en dan is die water keel na die twee waterkeel, wat in die warm, gebreekte slang toegesluit is, buite is natuurlik in die skakelkop toegesluit, en dan die vuur, 'n paar minute, dit is nie lekkasie nie, tydelik in OK.
