Die hooffunksie van die motornetwerk is die inlaat en ventilasie van die watertenk, enjin, lugversorging, ens., om die skade van vreemde voorwerpe aan die binnekant van die wa tydens bestuur en die pragtige persoonlikheid te voorkom. In motoringenieurswese word gaaswerk gebruik om die bakwerk van 'n motor te bedek om lug toe te laat.
Die meeste voertuie het 'n rooster voor in die motor om die verkoeler en enjin te beskerm.
Ander algemene mediums is onder die voorste buffer, voor die wiele (om die remme af te koel), voor vir kajuitventilasie, of op die agterste bakdeksel (hoofsaaklik vir voertuie met agterenjins) geleë. Midnet is dikwels 'n unieke stileringselement, en baie handelsmerke gebruik dit as hul hoof handelsmerkidentiteit.
Metalchina het in die 1980's in die Amerikaanse mark vir gemodifiseerde motors ontstaan en het vinnig gewild geword. Tans is die materiaal van die metaalgaas hoofsaaklik lugvaartaluminium as basismateriaal, omdat dit ligter is as die vlekvrye staalsubstraat.
Die oppervlak gebruik gevorderde spieëlpoleringstegnologie, en die helderheid daarvan bereik die effek van 'n groen spieëloppervlak. Die agterkant gebruik swart anti-oksidasie behandeling, wat glad soos satyn is, wat die oppervlak van die gaas meer driedimensioneel maak en die persoonlikheid van die metaalmateriaal meer beklemtoon.
Beïnvloed deur sy "garagekultuur", is die gewilde metaalmediumnetwerk in die Verenigde State meestal in die vorm van 'n "vervangende" metaalmediumnetwerk, wat beteken om die oorspronklike motormediumnetwerk met 'n nuwe metaalmediumnetwerk te vervang. As gevolg van die behoefte om die oorspronklike motormediumnetwerk te ontmantel, word dit beperk deur persoonlike praktiese vermoë en werfgereedskap.
