Die hooffunksie van die motornetwerk is die inlaat en ventilasie van die watertenk, enjin, lugversorging, ens., Om die skade van vreemde voorwerpe aan die binnekant van die wa in die bestuur en die pragtige persoonlikheid te voorkom. In motoringenieurswese word gaaswerk gebruik om die liggaam van 'n motor te bedek om lug in te laat.
Die meeste voertuie het 'n rooster voor in die motor om die verkoeler en enjin te beskerm
Ander algemene mediums is onder die voorbuffer, voor die wiele (om die remme af te koel), in die voorkant vir kajuitventilasie, of op die agterste boksdeksel (hoofsaaklik vir agterenjinvoertuie). Midnet is dikwels 'n unieke stileringselement, en baie handelsmerke gebruik dit as hul hoof handelsmerkidentiteit.
Metalchina het in die 1980's in die Amerikaanse gemodifiseerde motormark ontstaan en vinnig gewild geword. Op die oomblik is die materiaal van die metaalgaas hoofsaaklik lugvaartaluminium as basismateriaal, want dit is ligter as die vlekvrye staalsubstraat.
Die oppervlak neem gevorderde spieëlpoleertegnologie aan, en sy helderheid bereik die effek van groen spieëloppervlak. Die agterkant neem swart anti-oksidasiebehandeling aan, wat glad soos satyn is, wat die oppervlak van die gaas meer driedimensioneel maak, wat die persoonlikheid van die metaalmateriaal meer beklemtoon.
Beïnvloed deur sy "garage-kultuur", is die gewilde metaalmediumnetwerk in die Verenigde State meestal in die vorm van "vervangende" metaalmediumnetwerk, wat beteken om die oorspronklike motormediumnetwerk met 'n nuwe metaalmediumnetwerk te vervang. As gevolg van die behoefte om die oorspronklike motormediumnetwerk af te breek, word dit beperk deur persoonlike praktiese vermoë en terreingereedskap
