Waar is die voorste blaar van die motor
Die voorste blaarplaat van die motor is bo die voorwiel van die motor geleë, wat in die linker voorste blaarplaat en die regterblaarplaat verdeel is. Die linker voorste blaar is bokant die linker voorwiel en die regterblaar is bo die regterkantste voorwiel. Die voorste skerm, ook bekend as die Fender, is 'n bedekkingsstuk aan die buitekant van die motor wat hoofsaaklik aan die kant van die liggaam gemonteer is, wat verseker dat die voorwiele genoeg ruimte het om te draai en te spring.
Die voorste blaarbord speel 'n belangrike rol in die motor. Dit gebruik nie net die beginsel van vloeistofmeganika om die windweerstandskoëffisiënt te verminder nie, sodat die voertuig gladder verloop, maar ook voorkom dat die sand en modder deur die wiel opgerol word om na die onderkant van die koets te spat. Daarbenewens beskerm die voorpanele ook die liggaam en enjin en is dit gewoonlik van plastiek of metaal.
In motorherstelwerk vereis die vervanging van die voorste blaar gewoonlik volgens die geselekteerde bandmodel en grootte, om te verseker dat daar genoeg ruimte is vir die voorwiele om te draai en oor te slaan. Daarom moet daar spesiale aandag geskenk word aan hierdie ontwerpparameters om die normale werking en veiligheid van die voertuig te verseker.
Die belangrikste funksies van die voorste blaarplaat van die motor bevat die volgende aspekte :
Verminder die winddraadkoëffisiënt : Deur die beginsel van vloeistofmeganika kan die ontwerp van die voorste blaar die lugweerstand tydens bestuur effektief verminder, die stabiliteit en brandstofverbruik van die motor verbeter .
Beskermingsvoertuig : Die voorste blaar kan voorkom dat die wiel opgerolde sand en modderspat na die onderkant van die koets opgerol word, en sodoende die skade en korrosie van die onderstel verminder, veral in swak padtoestande, is hierdie beskerming duideliker .
Ondersteun die voorwielstuur : Aangesien die voorwiele moet stuur, moet die voorste blaarontwerp genoeg ruimte toelaat om vrye beweging van die voorwiele te verseker terwyl hulle draai en spring. Motorvervaardigers verifieer gewoonlik hul ontwerpafmetings teen die geselekteerde bandmodelgrootte deur 'n "Wheel Runout Diagram" te gebruik om te verseker dat die voorste blaar nie met die voorwiel bots nie.
Estetiese en aërodinamiese ontwerp : Die voorste blaarbord speel nie net 'n belangrike rol in funksie nie, maar speel ook 'n estetiese dekoratiewe rol in die buitekant van die motor. In moderne motorontwerp word die voorste blaarbord dikwels met die liggaam geïntegreer, wat die algehele werkverrigting en estetika van die voertuig verder verbeter.
Materiaal en installasie : Die voorste blaarplaat van die moderne motor is gewoonlik van plastiekmateriaal met sekere elastisiteit, wat nie net die kussingsprestasie van die onderdele verbeter nie, maar ook die bestuursveiligheid verbeter. Die voorste blare is geïnstalleer op 'n manier wat gemak prioritiseer om aan te pas by dinamiese veranderinge tydens die voertuig van die voertuig .
Automotive Front Fender Foute Sluit gewoonlik skade, los en ander probleme in, die hoofoorsaak kan los skroewe of sluiting wees, wat lei tot die voorste spatbord (ook bekend as die fender) wat afvoer of beskadig is .
Oorsaak en impak van die fout
Los instellingsskroewe of sluiting : Los -instellingsskroewe of die klap van die voorste skerm is 'n algemene oorsaak, wat kan veroorsaak dat die spatafvoering afval of beskadig word .
Aerodynamiese impak : Die voorste heiningsare is ontwerp met die stuurfunksie van die voorwiele in gedagte en moet genoeg ruimte hê vir die voorwiele om te draai. Skade kan die vaartbelynde ontwerp van die voertuig beïnvloed, die sleepfaktor verhoog en die stabiliteit van die bestuur beïnvloed .
Verminderde beskerming : Die voorpanele verhoed ook dat die sand en modder deur die wiele op die onderkant van die motor geskop word, wat die slytasie en korrosie op die onderstel verminder. Skade verminder hierdie beskerming .
oplossing
Inspeksie en herstel : Gebruik 'n domkrag om die onderstel van die voertuig op te lig, verwyder die bande, verwyder die skroewe en bevestigingsmiddels wat die spatafvoering hou, verwyder die beskadigde spatbord en maak die sediment onder skoon. As die skroef afval, kan die los deel met 'n elektriese suigbeker gesuig word en met koue water afgekoel word om die materiaal te help krimp en terug te keer na die oorspronklike posisie .
Professionele herstel : Kies 'n grootskaalse professionele winkel om te herstel, om die herstelkwaliteit te verseker .
voorkomende maatreël
Periodieke inspeksie : inspekteer die instellingsskroewe en bevestigingsmiddels van die voorste spat periodiek om te verseker dat hulle veilig beveilig is .
Vermy bultjies : vertraag die bultjies om die impak en slytasie op die voorste spatbord te verminder.
As u meer wil weet, lees dan die ander artikels op hierdie webwerf!
Bel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & 750 Auto Parts welkom te verkoop om te koop.
