Die hoofstruktuur van die motor se veiligheidsgordel
(1) weefselbande word geweef met nylon of poliëster en ander sintetiese vesels van ongeveer 50 mm breed, ongeveer 1,2 mm dik band, volgens verskillende gebruike, deur die weefmetode en hittebehandeling om die vereiste sterkte, verlenging en ander eienskappe van die veiligheidsgordel. Dit is ook die deel wat die energie van konflik absorbeer. Nasionale regulasies het verskillende vereistes vir die werkverrigting van veiligheidsgordels.
(2) Die winder is 'n toestel wat die lengte van die veiligheidsgordel aanpas volgens die insittende se sitposisie, liggaamsvorm, ens., en die gordel terugspoel wanneer dit nie gebruik word nie.
Noodsluitintrekker (ELR) en outomatiese sluitintrekker (ALR).
(3) Bevestigingsmeganisme Bevestigingsmeganisme sluit gespe, sluittong, bevestigingspen en bevestigingsitplek in, ens. Die gespe en grendel is toestelle om die veiligheidsgordel vas en los te maak. Die bevestiging van een kant van die band in die liggaam word die bevestigingsplaat genoem, die bevestigingspunt van die liggaam word die bevestigingsitplek genoem, en die bevestigingsbout word die bevestigingsbout genoem. Die posisie van die vaste pen van die skouergordel het 'n groot impak op die gemak van die dra van die veiligheidsgordel, dus om die insittendes van verskillende groottes te pas, word die verstelbare bevestigingsmeganisme gewoonlik gebruik, wat die posisie van die skouer kan aanpas. gordel op en af.
