Die hoofstruktuur van die motor se veiligheidsgordel
(1) Webbing -webbing is geweef met nylon of polyester en ander sintetiese vesels van ongeveer 50 mm breed, ongeveer 1,2 mm dik gordel, volgens verskillende gebruike, volgens die weefmetode en hittebehandeling om die vereiste sterkte, verlenging en ander kenmerke van die veiligheidsgordel te bereik. Dit is ook die deel wat die energie van konflik absorbeer. Nasionale regulasies het verskillende vereistes vir die uitvoering van veiligheidsgordels.
(2) Die winder is 'n toestel wat die lengte van die veiligheidsgordel verstel volgens die sittende posisie van die inwoner, liggaamsvorm, ens., En die ringe terugspoel as dit nie gebruik word nie.
Noodlot -terugtrek (ELR) en outomatiese sluituittrek (ALR).
(3) Die bevestigingsmeganisme van die bevestigingsmeganisme sluit in gespes, sluittong, die vasmaak van die pen en die vasmaak van sitplek, ens. Die gesp en grendel is toestelle om die veiligheidsgordel vas te maak en los te maak. Die bevestiging van die een punt van die gordel in die liggaam word die bevestigingsplaat genoem, die bevestiging van die liggaam word die bevestigingsitplek genoem, en die bevestigingsbout word die bevestigingsbout genoem. Die posisie van die vaste pen van die skouergordel het 'n groot invloed op die gemak van die dra van die gordel, dus om by die inwoners van verskillende groottes te pas, word die verstelbare bevestigingsmeganisme oor die algemeen gebruik, wat die posisie van die skouerband op en af kan aanpas.
