Wat beteken 'n motorbuffer
Die motorbuffer is 'n veiligheidsmeganisme wat eksterne impakkragte absorbeer en verminder en die voor- en agterkant van die voertuigbak beskerm. Baie jare gelede is die voor- en agterbuffers van motors gemaak deur staalplate in kanaalstaal te stempel, wat aan die lengtebalke van die raam vasgenael of gesweis is. Daar was 'n relatief groot gaping tussen hulle en die motorbak, wat baie onaantreklik gelyk het. Met die ontwikkeling van die motorbedryf en die uitgebreide toepassing van ingenieursplastiek daarin, het motorbuffers, as 'n belangrike veiligheidsmeganisme, ook 'n pad van innovasie aangepak. Vandag se voor- en agterbuffers van motors, benewens die behoud van hul oorspronklike beskermende funksies, streef ook na harmonie en eenheid met die voertuigbakvorm en streef na hul eie liggewig. Die voor- en agterbuffers van 'n motor is albei van plastiek gemaak, wat mense plastiekbuffers noem. Die plastiekbuffer van 'n algemene motor bestaan uit drie dele: die buitenste plaat, die kussingmateriaal en die dwarsbalk. Onder hulle is die buitenste plaat en buffermateriaal van plastiek gemaak, en die dwarsbalk word in 'n U-vormige groef gevorm deur koudgewalste dun plaatgestempel te word. Die buitenste plaat en kussingmateriaal is aan die dwarsbalk vasgemaak.
Buffers dien funksies soos veiligheidsbeskerming, voertuigversiering en verbetering van die voertuig se aërodinamiese eienskappe. Vanuit 'n veiligheidsperspektief, wanneer 'n motor betrokke is by 'n botsing teen lae spoed, kan dit as 'n buffer dien om die voorste en agterste voertuigbakwerk te beskerm. Dit kan 'n sekere rol speel in die beskerming van voetgangers wanneer 'n ongeluk met hulle plaasvind. Vanuit 'n voorkomsoogpunt is dit dekoratief en het dit 'n belangrike komponent geword vir die versiering van die buitekant van 'n motor. Terselfdertyd het motorbuffers ook 'n sekere aërodinamiese effek.
Terselfdertyd, om die skade aan passasiers in die geval van 'n sybotsing te verminder, word motordeure gewoonlik toegerus met deurbuffers om die botsingskrag van die deure te verbeter. Hierdie metode is prakties en eenvoudig, veroorsaak min verandering aan die voertuig se bakstruktuur, en is wyd bevorder en gebruik. Reeds tydens die 1993 Shenzhen Internasionale Motorskou is 'n deel van die Honda Accord wat uitgestal is, oopgesny om die deurbuffer spesifiek aan die gehoor bloot te stel, wat sy uitstekende veiligheidsprestasie demonstreer.
Die installering van deurbuffers behels die plasing van verskeie hoësterkte staalbalke horisontaal of diagonaal binne elke deurpaneel, wat dien as die voorste en agterste buffers van die voertuig. Dit verseker dat die hele motor beskerm word deur buffers aan die voorkant, agterkant, links en regs, wat 'n "onneembare muur" vorm en die insittendes die maksimum veiligheidsone bied. Natuurlik sal die installering van sulke deurbuffers ongetwyfeld die koste vir motorvervaardigers verhoog, maar vir die insittendes van die motor sal dit die veiligheid en 'n gevoel van sekuriteit aansienlik verbeter.
Die kernverskil tussen 'n bufferstang en 'n buffer lê in hul ontwerpdoel en installasieposisie: Die buffer is 'n standaard veiligheidstoestel wat deur die voertuigvervaardiger verskaf word, hoofsaaklik gebruik om botsenergie te absorbeer en voetgangers te beskerm; Die bufferstang is 'n beskermende toestel wat later geïnstalleer word, met die fokus op val- en uitbreidingsfunksies.
Youdaoplaceholder0 Funksieverskil
Youdaoplekhouer0 buffer.
Kernfunksie: Absorbeer en versprei botsingsenergie, beskerm die integriteit van die voertuig se bakstruktuur, verminder onderhoudskoste tydens botsings teen lae spoed, en verminder terselfdertyd skade aan voetgangers deur middel van plastiekbuffering.
Standaardiseringsvereistes: Dit moet voldoen aan bedryfstandaarde soos QC/T 905-2013, wat duidelike regulasies oor materiaalsterkte en energie-absorpsie-effek het.
Youdaoplaceholder0 wagbalk.
Die kernfunksie van is: dit verhoed dat die bakdele van die voertuig direk aan die grond raak wanneer dit agteruitgery word, wat die risiko van personeel wat deur 'n botsing vasgedruk word, verminder. Terselfdertyd kan dit uitgebrei word om bykomstighede soos kolligte en waterbekerhakies te installeer.
Youdaoplaceholder0 toepaslike scenario's : Word algemeen gesien in motorfietse, veldryvoertuie en ander modelle wat addisionele beskerming benodig.
Youdaoplaceholder0 ontwerp- en materiaalverskille
Youdaoplekhouer0 buffer.
Materiale: Die buitenste laag is meestal gemaak van plastiek- of hars-saamgestelde materiale (soos polipropileen), en die interne dwarsbalk is gemaak van hoësterkte staal of aluminiumlegering.
Struktuur: Geïntegreerd aan die voor-/agterkant van die voertuigbak, is dit deur boute aan die longitudinale balke van die raam gekoppel, en die voorkoms is ontwerp in harmonie met die baklyne.
Youdaoplaceholder0 wagbalk.
Materiale: Hoofsaaklik metale (soos staalpype en aluminiumlegerings), en sommige hoë-end produkte gebruik glasveselversterkte saamgestelde materiale.
Struktuur: Eksterne installasie, vasgemaak aan die raam of enjinposisie deur 'n hakie, wat uit die voertuig se bakwerkkontoer uitsteek.
hetAs jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
