Is die kondensor en verkoeler van 'n motor dieselfde ding
Die kondensor en verkoeler van 'n motor is nie dieselfde ding nie. Hulle behoort aan verskillende stelsels en verrig heeltemal verskillende funksies.
Funksie- en stelselverskille
Youdaoplaceholder0-verkoeler: Dit behoort aan die enjin se verkoelingstelsel. Dit versprei die hitte wat deur die enjin gegenereer word deur die sirkulasie van koelmiddel en handhaaf die normale bedryfstemperatuur van die enjin.
Youdaoplaceholder0 kondensor: Dit behoort aan die lugversorging se verkoelingstelsel. Dit verkoel die hoëtemperatuur- en hoëdruk-gasvormige koelmiddel wat deur die kompressor vrygestel word en skakel dit om in vloeistof, wat verkoeling binne die voertuig bewerkstellig.
Die verskil tussen struktuur en posisie is
Youdaoplaceholder0 struktuur:
Die verkoeler bestaan uit 'n inlaatkamer, 'n uitlaatkamer en 'n verkoelerkern. Die kern maak staat op die hitte-uitruiling tussen die koelmiddel en die lug.
Die kondensor bestaan uit verskeie koperbuise en aluminium-hitteafleiers, en versprei hitte deur die faseverandering van die koelmiddel.
Youdaoplaceholder0 posisie : Beide is aan die voorkant van die voertuig geïnstalleer (soos naby die luginlaat), maar die kondensor is gewoonlik voor die verkoeler geleë en is 'n aangrensende onafhanklike komponent.
Onderhoudsmaatreëls
Aangesien die medium (koelmiddel teenoor verkoelingsmiddel) en die stelsel heeltemal onafhanklik is, moet hulle afsonderlik tydens onderhoud hanteer word:
Die verkoeler moet gereeld geïnspekteer word vir koelmiddellekkasies en verstopping van die verkoelervinne.
Die kondensor moet die stof op die vinne skoonmaak en die koelmiddeldruk toets om 'n afname in die doeltreffendheid van die lugversorger te vermy.
Die verkoeler van 'n motor is die kernkomponent van die voertuig se verkoelingstelsel, hoofsaaklik gebruik vir hitte-afvoer van die enjin. Dit bestaan uit 'n waterinlaatkamer, 'n wateruitlaatkamer, 'n verkoelerkern, en inlaat- en uitlaatpype, ens. Die materiaal is hoofsaaklik aluminiumlegering (wat meer as 80% uitmaak), terwyl koper meestal in die kommersiële voertuigveld gebruik word. Volgens die vloeirigting van die koelmiddel kan dit verdeel word in longitudinale vloeitipe en kruisvloeitipe. Die kernstruktuur sluit hoofsaaklik buisplaattipe, buisbandtipe en plaattipe in. Onder hulle is die hitte-afvoerarea van die buisbandtipe 12% groter as dié van die buisplaattipe. Die werkbeginsel daarvan is om die koelmiddel deur 'n waterpomp te laat sirkuleer, hitte met die lug uit te ruil deur dunwandige pype in die kern van die verkoeler, en presiese temperatuurbeheer te bereik in kombinasie met komponente soos waaiers en termostate. Vir daaglikse onderhoud moet sagte water en antivries gebruik word om skaal en korrosie te voorkom. Oppervlakrommel moet gereeld skoongemaak word en die watervlak nagegaan word. Dit word aanbeveel om elke drie maande of 5 000 kilometer 'n stelselinspeksie uit te voer. Moderne verkoelers gebruik 'n liggewig-ontwerp (met 'n gewig wat 40% laer is as dié van koper), en aluminiumlegeringsmateriale het hoofstroom geword as gevolg van hul termiese geleidingsvermoë van 230 W/(m·K). Nuwe energievoertuigmodelle pas geleidelik geïntegreerde termiese bestuurstelsels toe. In die passasiersvoertuigsektor is aluminiumverkoelers dominant, terwyl koperhardsoldeertegnologie in kommersiële voertuie steeds behoue bly.
Daar is hoofsaaklik twee tipes motorverkoelers: aluminium en koper. Eersgenoemde word in algemene passasiersmotors gebruik, terwyl laasgenoemde in groot kommersiële voertuie gebruik word.
Die materiale en vervaardigingstegnologieë vir motorverkoelers ontwikkel vinnig. Aluminiumverkoelers, met hul ooglopende voordele in materiaalliggewig, vervang geleidelik koperverkoelers in die velde van sedans en ligte voertuie. Intussen het die vervaardigingstegnologie en -proses van koperverkoelers aansienlike vordering gemaak. Koperhardgesoldeerde verkoelers het ooglopende voordele in enjinverkoelers van busse, konstruksiemasjinerie, swaar vragmotors, ens. Die meeste van die verkoelers wat in buitelandse motors gebruik word, is van aluminium gemaak, hoofsaaklik vanuit die perspektief van omgewingsbeskerming (veral in Europa en Amerika). In nuwe Europese motors is die gemiddelde proporsie aluminiumverkoelers 64%. Vanuit die perspektief van die ontwikkelingsvooruitsigte van motorverkoelerproduksie in ons land, neem die aantal aluminiumverkoelers wat deur harde soldeer vervaardig word, geleidelik toe. Hardgesoldeerde koperverkoelers word ook in busse, vragmotors en ander ingenieurstoerusting gebruik.
Die funksie van die motorverkoelingstelsel is om die motor binne 'n gepaste temperatuurreeks onder alle bedryfstoestande te hou. Die verkoelingstelsels van motors kan geklassifiseer word in lugverkoelde en waterverkoelde tipes. 'n Stelsel wat lug as verkoelingsmedium gebruik, word 'n lugverkoelde stelsel genoem, en een wat koelmiddel as verkoelingsmedium gebruik, word 'n waterverkoelde stelsel genoem. 'n Waterverkoelingstelsel bestaan tipies uit 'n waterpomp, verkoeler, verkoelwaaier, termostaat, kompensasie-wateremmer, watermantels in die enjinblok en silinderkop, sowel as ander bykomstighede. Onder hulle is die verkoeler verantwoordelik vir die verkoeling van die sirkulerende water. Die waterpype en hitte-afvoervinne is meestal van aluminium gemaak. Die aluminiumwaterpype is in 'n plat vorm gemaak, en die hitte-afvoervinne is golwend, wat hitte-afvoerprestasie beklemtoon. Die installasierigting is loodreg op die rigting van lugvloei, en pogings word aangewend om windweerstand te verminder en hoë verkoelingsdoeltreffendheid te bereik. Die koelmiddel vloei binne die verkoelerkern, terwyl lug buite die verkoelerkern beweeg. Die warm koelmiddel koel af soos dit hitte na die lug versprei, terwyl die koue lug opwarm deur die hitte wat deur die koelmiddel vrygestel word, te absorbeer. Daarom is 'n radiator 'n hitteruiler.
hetAs jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
