Hoe om mistige water op die motor se kopligte te hanteer
Die watermis op die motor se kopligte moet volgens die erns daarvan hanteer word: ligte watermis kan opgelos word deur natuurlike lugdroging of deur die kopligte aan te skakel om droog te word. Vir ernstige waterophoping is dit nodig om die verseëling te kontroleer en die komponente te vervang. Daaglikse voorsorgmaatreëls sluit in die vermyding van direkte hoëdruk-waterspuitinspuiting en gereelde onderhoud van die lugopening. Indien die probleem voortduur, moet dit vir professionele herstel gestuur word.
Youdaoplaceholder0 hanteringsmetode
Youdaoplaceholder0 ligte watermis (mis of 'n klein hoeveelheid waterdruppels).
Skakel die kopligte vir 10 tot 30 minute aan om die hitte van die gloeilampe te gebruik om die waterdamp te verdamp.
Parkeer die voertuig in 'n sonnige en goed geventileerde area en maak die enjinkap oop om natuurlike droging te versnel.
Gebruik die koue lugmodus van die haardroër (hou 'n afstand van 15-20 sentimeter) om te help met ontvogtiging.
Youdaoplaceholder0 ernstige waterophoping (’n groot aantal waterdruppels of sypeling).
Kontroleer of die lampskerm, seëlrubberstrook en lugopening beskadig of verouderd is.
Demonteer die kopligsamestelling en droog die interne vog met 'n luggeweer of 'n laetemperatuur-haardroër.
Vervang die seëlring, lampskerm of versterk die seël. Indien nodig, stuur dit na 'n professionele herstelpunt.
Youdaoplekhouer0 voorkomende maatreëls
Wanneer jy die motor was, vermy dat die hoëdrukspuit direk teen die kopligte raak.
Maak die ventilasiegate gereeld skoon om te verseker dat hulle nie verstop is nie.
Kontroleer die humiditeit binne-in die lamp betyds nadat jy deur die water gewader het.
Plaas silikagel-droogmiddels om vog te absorbeer (wat gereeld vervang moet word).
Die motor se kopligte skakel tussen hoë en lae strale deur 'n dubbelfilamentstruktuur en is toegerus met anti-glans toestelle om bestuursveiligheid in die nag te verseker. Dit werk soos volg:
Struktuur en Funksie
Die voorste kopligte bestaan uit komponente soos spieëls, filamente en ligskerms. Die grootstraalfilament is in die fokus van die spieël geleë, en die lig word parallel uitgestraal, met 'n verligtingsafstand van ongeveer 150 meter. Die filament van die dowwestraallamp is bo of voor die fokus geleë. Die lig word gereflekteer en dan afwaarts gekantel. Die verligtingsbereik word binne 50 meter voor die voertuig beheer om verblinding te voorkom.
Anti-glansmaatreëls
Youdaoplaceholder0-filamentuitleg : Die dowwestraalfilament is bo of voor die fokuspunt geleë, wat steuring van aankomende voertuie verminder deur die lig natuurlik te kantel.
Youdaoplaceholder0 Ligskerm : Blokkeer die lig onder in dowwe straalmodus om te verhoed dat dit op aankomende voertuie weerkaats.
Asimmetriese ligvormontwerp: Deur die filamentposisie te verskuif, word 'n spesifieke straalvorm gevorm, wat die glansarea streng beperk.
Werkmodus
Youdaoplaceholder0 Grootstraalmodus : geskik vir hoëspoed-scenario's sonder aankomende voertuie, dit het 'n lang ligbereik en bied 'n wye sigveld.
Youdaoplaceholder0 dowwe straalmodus : word gebruik om aankomende voertuie of in stedelike gebiede te ontmoet, die lig word afwaarts gekantel om steuring met bestuurders van aankomende voertuie te verminder.
Bykomende funksies
Sommige modelle is toegerus met omgewingsligsensors en outomatiese ligomsetters, wat die eksterne helderheid kan monitor en outomaties tussen hoë en lae ligte kan wissel.
Mis wat op reënerige dae 'n motor se kopligte binnedring, word gewoonlik veroorsaak deur temperatuurverskil-kondensasie of swak verseëling. Ligte mis kan natuurlik verdamp deur die kopligte aan te skakel. As water ophoop, moet die verseëlingsprestasie nagegaan word.
Die hoofrede vir misvorming is
Youdaoplaceholder0 Temperatuurverskil en humiditeitsverandering : Wanneer die koplig werk, styg die interne temperatuur. Wanneer dit in aanraking kom met eksterne lae-temperatuur en hoë-humiditeit lug (soos reëndae), kondenseer waterdamp op die binnewand van die lampskerm in mis. Dit is 'n fisiese verskynsel. Gewoonlik sal die mis vanself verdwyn 15 minute nadat die kopligte aangeskakel is.
Asemhalende ontwerp: Die kopligte is nie heeltemal verseël nie. Die agterste deksel het ventilasiegate om die interne en eksterne lugdruk te balanseer, maar vog kan daardeur indring. Dit is meer geneig om in nuwe motors of wanneer die humiditeit uiters hoog is, te voorkom.
Swak verseëling : As die lampskerm kraak, die seëlaar verouder of die stofkap nie styf toe is nie, sal reënwater of motorwaswater wat insypel, waterophoping veroorsaak eerder as tydelike mis. Vervanging of herverseëling is nodig.
Youdaoplaceholder0 oplossings en voorkomende maatreëls
Natuurlike verdamping: Vir ligte mis kan jy die kopligte aanskakel om dit met hitte droog te maak of in die son parkeer om verdamping te versnel.
Kontroleer die seëlprestasie: Indien die mis voortduur of water ophoop, inspekteer die lampskerm, seëlring en ventilasiegat. Enige beskadigde areas moet vervang of met gom behandel word.
Vermy hoëdruk-spoeling: Wanneer jy die motor was, vermy die kopligte en spoel direk af. Kontroleer betyds nadat jy deur die water gewad het.
Gereelde onderhoud: Maak die dreineringsgate skoon om verstopping te voorkom; Dit word aanbeveel om die verseëling van die kopligte van ou voertuie gereeld na te gaan.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
