Wat is 'n motorruitveërskakelaar
Die motorruitveërskakelaar is 'n toestel wat gebruik word om die werkstatus en -modus van die ruitveërs te beheer, gewoonlik op die hefboom of knoppie aan die regterkant van die stuurwiel. Deur verskillende ratte en werkingsmetodes te gebruik, kan die ruitveërs aan- en afgeskakel word en hul werkfrekwensie aangepas word om 'n duidelike uitsig tydens die bestuur te verseker.
Skakelposisie
Die ruitveërskakelaar is gewoonlik agter die regterkant van die stuurwiel of naby die regterpaneelbord geleë, in 'n hefboomstyl. Sommige modelle kan aan die linkerkant van die stuurwiel ontwerp wees. Vir die presiese posisie, verwys asseblief na die voertuighandleiding.
Algemene funksie ratte
Youdaoplaceholder0 AF : skakel die ruitveërs af
Youdaoplaceholder0 MIST (puntbeweging): die ruitveër stop outomaties na een beweging
Youdaoplaceholder0 INT (intermitterend): pas frekwensie outomaties aan volgens reënval (van toepassing op ligte reën)
Youdaoplaceholder0 LO (lae spoed): deurlopende waterskrap teen lae spoed (geskik vir swaar reën)
Youdaoplaceholder0 HI (hoë spoed): deurlopende hoëspoed-waterskraap (van toepassing op swaar reën)
Youdaoplaceholder0 OUTO (outomaties): pas die frekwensie outomaties aan volgens die sensor
Bedieningsmetode
Pas frekwensie aan : Draai die knop op die hefboom of knoppie om die skraapspoed of intermitterende tyd te verander.
Waterspuitskoonmaak: Vir sommige modelle moet die beheerhefboom gelyktydig getrek word om die spuit van voorruitwasservloeistof te aktiveer.
Youdaoplaceholder0 Agterruitveërbeheer : Vir sommige modelle kan die agterruitveërs verstel word deur die hefboom of knoppie in die teenoorgestelde rigting te draai.
Voorsorgmaatreëls
Vermy droë skraapwerk. Dit moet in kombinasie met voorruitwasservloeistof gebruik word.
Kontroleer gereeld die toestand van die ruitveërrubberstroke. Vervang hulle betyds as hulle verouderd of gevlek is.
Die motor se ruitveërskakelaar word hoofsaaklik gebruik om die aan/af van die ruitveër te beheer en die werkmodus daarvan aan te pas om 'n duidelike uitsig tydens die bestuur te verseker. Die volgende is die spesifieke funksiebeskrywing:
Ruitveërbeheermodus
Die volgende bewerkings kan met die ruitveërbeheerhefboom aan die regterkant van die stuurwiel uitgevoer word:
Youdaoplaceholder0 OUTO-modus: Bespeur outomaties reënval en pas die borselfrekwensie aan. Die sensitiwiteit kan fyn ingestel word met die knop (opwaartse rotasie verhoog sensitiwiteit, afwaartse rotasie verminder sensitiwiteit).
Handmatige modus: insluitend enkele krap (MIST), onderbroke krap (INT), laespoed-deurlopende krap (LO), hoëspoed-deurlopende krap (HI) en ander ratte.
Voorsorgmaatreëls
Youdaoplaceholder0 AGTERSTE ruitveër : Sommige modelle is nie toegerus met agterste ruitveërs nie. Indien wel, kan hulle onafhanklik beheer word deur die agterste posisie aan die regterkant van die beheerhefboom.
Onderhoud en versorging: Indien die ruitveër nie deeglik skoongemaak word nie, verstel die hoek, vervang die ruitveërrubberstrook of maak die vlekke gereeld skoon.
Hulpfunksies : Die ruitveërs van sommige modelle kan ook help om die posisie van die wiele, parkeerafstand en ander bestuurshulpfunksies te bepaal.
Dit word aanbeveel om die instellings aan te pas volgens die werklike voertuigmodel se handleiding om bestuursveiligheid te verseker.
Die wanfunksionering van die motor se ruitveërskakelaar kan veroorsaak word deur motorversaking, 'n geblaasde sekering, skakelaarskade of bedradingsprobleme. Dit word aanbeveel om eers die kontaktoestand van die sekering en die skakelaar na te gaan. Indien die probleem voortduur, is professionele herstelwerk nodig.
Algemene oorsake
Skakelaarskade deur Youdaoplaceholder0: Langdurige gebruik of waterindringing kan oksidasie en slytasie van die kontakte veroorsaak, wat manifesteer as geen reaksie wanneer ratte gewissel word nie.
Youdaoplaceholder0 Sekering deurgeblaas : 'n Kortsluiting of oorbelasting in die motor kan die sekering deurblaas. Kontroleer die sekering gemerk "WIPER" in die paneelbord of enjinkompartement.
Motorfout: Oorverhitting van die motor, slytasie van die koolstofborsel of ontkoppeling van die rotor kan lei tot geen kraglewering nie, wat manifesteer as geen geluid of abnormale geraas na aanskakel nie.
Youdaoplaceholder0 Kringprobleem: Kortsluiting, oop stroombaan of swak kontak in die stroombaan wat die skakelaar aan die motor verbind.
As jy meer wil weet, lees gerus die ander artikels op hierdie webwerf!
Skakel ons gerus as u sulke produkte benodig.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG& te verkoopMAKSUSmotoronderdele welkom om te koop.
