Wat is 'n oordrag en wat doen dit?
Die motortransmissie is 'n belangrike deel van die motortransmissiestelsel, slegs na die enjin, wat hoofsaaklik gebruik word om die wringkrag en spoed van die enjin wat na die dryfwiel oorgedra word, te verander, om die motor verskillende trekkrag en spoed onder verskeie rytoestande, terwyl die enjin in die gunstigste werkreeks laat werk.
1, deur die transmissieverhouding te verander om die dryfkrag en spoed van die motor uit te brei
Omtrek aan te pas by gereeld veranderende ry toestande, op dieselfde tyd, sodat die enjin in die mees gunstige toestande om te werk.
2, onder die voorwaarde dat die rigting van enjin se rotasie onveranderd is, kan die motor omgekeer word
Beweeg.
3. Onderbreek die kragoordrag van die enjin na die dryfas sodat die enjin kan
Begin en luierspoed om aan die behoeftes van tydelike motorparkering te voldoen.
(1) Tipe transmissie:
(1) Volgens die verandering van transmissieverhouding:
① Getrapte transmissie: daar is verskeie opsionele vaste transmissieverhoudings, met behulp van rattransmissie. Dit kan in twee soorte verdeel word: gewone rattransmissie met vaste rat-as en planetêre rattransmissie met gedeeltelike rat (planetêre rat)-as wat roteer.
② Deurlopende transmissie (CVT): die transmissieverhouding kan voortdurend verander word binne 'n sekere reeks, algemeen hidroulies, meganies en elektries.
③ Geïntegreerde transmissie: saamgestel uit hidrouliese wringkragomskakelaar en rattipe stapsgewyse transmissie.
(2) Volgens die beheermodus
① Geforseerde beheertransmissie: vertrou op die bestuurder om die skakelhefboom direk te beheer om te skuif.
② Outomatiese beheerratkas: die keuse en skuif van die transmissieverhouding is outomaties. Die bestuurder hoef net die versnellerpedaal te manipuleer, en die transmissie kan die aandrywer volgens die lassein en die spoedsein van die enjin beheer om die ratwisseling te bereik.
③ Semi-outomatiese beheer ratkas: kan in twee kategorieë verdeel word, een is gedeeltelike outomatiese skuif, gedeeltelike handrat (gedwonge) skuif; Die ander is om vooraf die rat met die knoppie te kies, en die rat deur die aandrywer self te verander wanneer die koppelaarpedaal getrap of die versnellerpedaal losgelaat word.
Handratkas (MT)
Handratkas (MT), ook bekend as meganiese ratkas, dit wil sê, jy moet die hand gebruik om die ratskakelhefboom te beweeg, om die ratkasposisie in die ratkas te verander, die ratkasverhouding te verander om die doel van spoedverandering.
Handratkas is meestal in vyf ratte, maar ook vier en ses of meer.
Handratkas kom gewoonlik met sinchroniseerders vir maklike oorskakeling en lae geraas.
Handratkas in die operasie moet op die koppelaar trap om die skakelhefboom te beweeg.
Handratkas (MT) voordele van 'n hoë transmissie doeltreffendheid verhouding, in teorie sal meer brandstofdoeltreffend, goedkoop wees.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG te verkoop& MAUXS motoronderdele welkom om te koop.
