Is dit nodig om die agterasbus te vervang en hoe gereeld?
Die agterasbus moet vervang word. Alhoewel die agterasbus geen vaste vervangingsiklus het nie, moet dit vervang word as dit beskadig of verouder word, en die agterasboor word gebreek, wat sal daartoe lei dat die bus nie die rol van skokabsorpsie speel nie, wat sal veroorsaak dat die onderstel vibreer en abnormale geluid sal veroorsaak. As die vibrasie ernstig is, sal dit verband hou met die stabiliteit van die motor as u ry, en dit beïnvloed die gemak van die motor. Die agterasbus is die sagte verbindingsbuffer tussen die as en die mou, en die agterasbus kan ook 'n botsing tussen die asbus veroorsaak, en dit kan na die agterwiel en die wiel -wenkbrou -asimmetrie, abnormale band dra.
Die vervangingsmetode van die agterasbus: Verwyder die twee agterasskroewe en -buis nadat die motor opgelig is, en gebruik dan die spesiale werktuig van die agteras -rubbermou om die ou rubbermou uit te trek, en pas die vet uiteindelik op die nuwe rubbermou aan en installeer dit. Die agteras verwys na die komponent van die agterste dryfas van die voertuigkragtransmissie, wat bestaan uit twee halfbruggies, wat die differensiële beweging van die halwe brug kan implementeer, en die agteras word ook gebruik om die wiel te ondersteun en die agterwielapparaat te verbind. As dit 'n vooras-aangedrewe voertuig is, is die agteras 'n opvolgbrug, wat slegs 'n laer rol speel. As die vooras nie die dryfas is nie en die agteras die dryfas is, dan speel dit ook die rol van bestuur en vertraging en differensiële snelheid.
Die vervangingsiklus van die agteras -rubbermou het nie 'n vaste tyd nie, maar word bepaal volgens die gebruiks- en slytasie -graad. Die agteras -rubbermou is 'n belangrike deel van die agteras van die motor, wat hoofsaaklik die rol van skokabsorpsie speel. As daar 'n probleem met die agteras -rubbermou is, sal dit die stabiliteit en die gerief van die voertuig direk beïnvloed, omdat die beskadigde rubbermou nie die vibrasie van die pad effektief kan opneem en vertraag nie, wat deur die onderstel direk in die koets sal gaan, wat onaangename abnormale klank produseer. Boonop, as die vibrasie te ernstig is, kan dit ook 'n negatiewe uitwerking op die hantering van die voertuig hê.
As 'n belangrike deel van die voertuigkragtransmissie, bestaan die agteras hoofsaaklik uit twee halfbruggies en kan dit die differensiële beweging van die helfte van die brûe besef. Dit is nie net 'n toestel wat gebruik word om die wiel te ondersteun en die agterwiel aan te sluit nie, want die voorste as aangedrewe voertuig speel die agteras die rol van 'n opvolgbrug, wat hoofsaaklik die liggaamsgewig dra. Vir voertuie met 'n vooras wat nie 'n dryfas is nie, dien die agteras as 'n dryfas, benewens die draende rol, is dit ook verantwoordelik vir die bestuur, vertraging en differensiële funksies.
In die daaglikse onderhoud, hoewel die agteras -rubbermou geen vaste vervangingsiklus het nie, moet die eienaar gereeld sy toestand nagaan, en sodra dit tekens van skade of veroudering vind, moet dit betyds vervang word om die veiligheid van die bestuur te verseker. Terselfdertyd help goeie bestuursgewoontes en gereelde voertuigonderhoud ook om die lewensduur van die agteras -rubbermou te verleng.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG te verkoop& Mauxs motoronderdele welkom om te koop.
