Wat is ABS-sensor agter? Watter soorte is daar en hoe word dit geïnstalleer?
abs sensor word gebruik in die motorvoertuig ABS (Anti-lock Braking System). In die ABS-stelsel word die spoed deur 'n induktiewe sensor gemonitor. Die abs-sensor lewer 'n stel kwasi-sinusvormige AC elektriese seine uit deur die werking van die ratring wat sinchronies met die wiel roteer, en die frekwensie en amplitude daarvan hou verband met die wielspoed. Die uitsetsein word na die ABS elektroniese beheereenheid (ECU) oorgedra om intydse monitering van wielspoed te realiseer.
1, lineêre wielspoedsensor
Lineêre wielspoedsensor bestaan hoofsaaklik uit permanente magneet, pool-as, induksiespoel en tandring. Wanneer die ratring draai, wissel die punt van die rat en die terugslag teenoorgestelde pool-as af. Tydens die rotasie van die ratring verander die magnetiese vloed binne die induksiespoel afwisselend om die induksie elektromotoriese krag op te wek, en hierdie sein word ingevoer na die elektroniese beheereenheid van ABS deur die kabel aan die einde van die induksiespoel. Wanneer die spoed van die ratring verander, verander die frekwensie van die geïnduseerde elektromotoriese krag ook.
2, ringwielspoedsensor
Ringvormige wielspoedsensor bestaan hoofsaaklik uit permanente magneet, induksiespoel en tandring. Die permanente magneet is saamgestel uit verskeie pare magnetiese pole. Tydens die rotasie van die ratring verander die magnetiese vloed binne die induksiespoel afwisselend om die induksie elektromotoriese krag op te wek. Hierdie sein word ingevoer na die elektroniese beheereenheid van ABS deur die kabel aan die einde van die induksiespoel. Wanneer die spoed van die ratring verander, verander die frekwensie van die geïnduseerde elektromotoriese krag ook.
3, Hall tipe wiel spoed sensor
Wanneer die rat in die posisie getoon in (a) geleë is, is die magnetiese veldlyne wat deur die Hall-element gaan, versprei en die magneetveld is relatief swak; Wanneer die rat in die posisie getoon in (b) geleë is, is die magnetiese veldlyne wat deur die Hall-element gaan gekonsentreer en die magneetveld is relatief sterk. Wanneer die rat roteer, verander die digtheid van die magnetiese kraglyn wat deur die Hall-element gaan, wat veroorsaak dat die Hall-spanning verander, en die Hall-element sal 'n millivolt (mV) vlak van kwasi-sinusgolfspanning uitstuur. Hierdie sein moet ook deur die elektroniese stroombaan omgeskakel word na 'n standaard pulsspanning.
Installeer
(1) Stempelratring
Die tandring en die binneste ring of deurn van die naafeenheid neem interferensiepassing aan. In die samestellingsproses van die naafeenheid word die tandring en die binnering of deurn deur 'n oliepers saamgevoeg.
(2) Installeer die sensor
Die pas tussen die sensor en die buitenste ring van die naafeenheid is interferensiepassing en moersluiting. Die lineêre wielspoedsensor is hoofsaaklik moer-slotvorm, en die ringwielspoedsensor neem interferensiepassing aan.
Die afstand tussen die binneoppervlak van die permanente magneet en die tandoppervlak van die ring: 0,5 ± 0,15 mm (hoofsaaklik deur die beheer van die buitenste deursnee van die ring, die binnedeursnee van die sensor en die konsentrisiteit)
(3) Die toetsspanning gebruik die selfgemaakte professionele uitsetspanning en golfvorm teen 'n sekere spoed, en die lineêre sensor moet ook toets of die kortsluiting;
Spoed: 900rpm
Spanningsvereiste: 5,3 ~ 7,9 V
Golfvormvereistes: stabiele sinusgolf
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG te verkoop& MAUXS motoronderdele welkom om te koop.
