Wat is die posisie van die staafbalk? Wat is die motorblokbalk?
Staafbalk word ook subraam genoem, so waar is die staafbalk geïnstalleer? Laat ek jou 'n populêre wetenskap gee. Die posisie van die staafbalk is op die kop van die motor geïnstalleer, en sy rol is om die liggaam en skorsing te verbind. Die Ingot-balk is nie 'n volledige raam nie, maar 'n bracket wat die voor- en agteras ondersteun en opgeskort is, so die korrekte naam van die Ingot-balk moet 'n halfraam-subraam wees.
Hoekom noem hulle dit dan die staafbalk? Die rede is baie eenvoudig, want dit lyk soos 'n skat. Die rol van die motorblokbalk
Die hooffunksie van die staafbalk is om die vibrasie en geraas van die voertuig te blokkeer terwyl jy ry, en die direkte toegang tot die kompartement te verminder. Dit het ook 'n sekere effek op die verbindingsbeskerming van die liggaam. Die ingot-balk kan van dwars af met die liggaam verbind word, en sodoende die sterkte van die liggaam verhoog, en die oliepan en die enjin tot 'n sekere mate beskerm, sodat dit direkte botsing kan vermy.
Die voor- en agtervering kan op die subraam gemonteer word om 'n assamestelling te vorm, en dan word die samestelling saam op die liggaam geïnstalleer, hierdie veringsamestelling met die subraam, benewens die ontwerp, kan installasie 'n verskeidenheid gerief en voordele meebring , die belangrikste ding is sy gerief en verbetering van die veerstyfheid.
Die tekortkominge van die staafbalk is ook duidelik, soos die groot staafbalk sal lei tot 'n toename in liggaamsgewig, as die gebruik van aluminiumlegering die gewig kan verminder, maar dit sal die koste verhoog. Ingot-balke word selde in renmotors gebruik, omdat hulle die stabiliteit van bestuur verminder en die gevoel van hantering nie direk is nie.
Veroudering of slytasie van die koppelstuk: Die koppelstuk tussen die balk en die swaaiarm verouder geleidelik of verslyt soos die voertuig tyd gebruik. Hierdie veroudering of slytasie kan probleme veroorsaak deur die vinnigheid en stabiliteit van die gewrigte te verminder. Byvoorbeeld, die losmaak van die koppelstuk sal lei tot abnormale geraas, vibrasie of verminderde beheerakkuraatheid tydens die bestuur van die voertuig.
Impak- of botsingsongeluk: As die voertuig 'n botsing- of botsingsongeluk gely het, sal dit skade of vervorming van die verbinding tussen die balk en die swaaiarm veroorsaak. In hierdie geval, selfs na onderhoud, sal daar verborge gevare wees, soos onstabiliteit of abnormale geraas by die verbinding.
Onbehoorlike installasie of swak onderhoudsgehalte: As die verbinding tussen die balk en die swaaiarm tydens die instandhoudingsproses onbehoorlik geïnstalleer is of die onderhoudsgehalte swak is, kan dit ook tot probleme lei. Bevestigingsmiddels wat byvoorbeeld nie behoorlik geïnstalleer is nie of nie genoeg smeermiddel gebruik nie, kan abnormale geraas of slytasie in die gewrigte veroorsaak. Daarbenewens, as die instandhoudingspersoneel nie die posisie van die koppelstuk behoorlik herstel of nie die nodige aanpassings maak nie, lei dit ook tot probleme in die verbinding.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG te verkoop& MAUXS motoronderdele welkom om te koop.
