SAIC MG350/MG5 AUTO PARTE Motor Onderdele Voorwielbehuising -10279417 Kragstelsel Auto -onderdele Verskaffer Groothandel MG Katalogus Goedkoper fabrieksprys

Wat is die funksie van die voorwielskulp van 'n motor?
Rubbermateriaal, anti-skrap Hierdie deel is 'n aërodinamiese deflektor wat gebruik word om die aërodinamiese weerstand van die motor te verminder. Die vorm en grootte daarvan word noukeurig ontwerp en bekragtig en geoptimaliseer deur aërodinamiese eksperimente. Ons weet dat 'n groot deel van die windweerstand van die motor die bewegende band is, en dat die windweerstand van die wiel ongeveer 1/3 van die windweerstand van die voertuig uitmaak, hoofsaaklik omdat die windkant van die wiel direk beïnvloed word deur die onderste lugvloei en die druk hoër is. Vir die voorwiel is dit nodig om die direkte impak van hoë snelheid lugvloei op die wiel, die binnekant van die wiel en die wielbedekking te verminder, sodat die lugvloei so ver as moontlik naby aan die buitekant van die bande-skouer, as daar geen hulp van die voorwiel is nie, sal die aankomende lug direk die voertuig binnedring en die holte van die wiel en dan deur die steuring van die steuring van die wiel, in die onderkant van die voertuig vorm, 'n large, 'n large, 'n large, 'n large, in die large, vorm 'n groot wiel.
Wanneer sal die voorwielomhulsel vervang word?
Algemene burgerlike motors is basies vooraangedrewe, en die voorwiel is die stuurwiel, so die voorwiel is oor die algemeen meer afval as die agterwiel. Ek stel voor dat dit een keer voor en na 20.000 kilometer moet stort, dit ongeveer drie keer giet, en dit sal 60.000 of 70.000 kilometer wees, en die slytasie sal amper vervang word. Die voordeel van hierdie omkeermetode is dat die voor- en agterwiele van die band eweredig dra, en dit kan die beste daarvan benut. Die slegte ding is dat die bande terselfdertyd tot die uiterste gedra word, en dat u vier op 'n slag moet verander. Daar is ook 'n manier om nie die band om te keer nie, altyd hardloop, ongeveer sestig of sewentigduisend, die voorwieldrag moet verander word, maar die agterwiel, want dit is die hulpwiel, die mate van slytasie het nie die mate van verandering bereik nie, solank die twee voorwiele op die lyn hardloop en dan ongeveer twintig duisend hardloop (op hierdie agterwiel het die agterwiel 8-100 duisend kilometers gebruik) Agterwiel het twee nuwe geïnstalleer aan die voorwiel geïnstalleer.