SAIC MG350/MG5 MOTORONDERDELE MOTORONDERDELE Voorwielbehuising -10279417 Kragstelsel MOTORONDERDELEVERSKAFFER groothandel mg katalogus goedkoper fabrieksprys

Wat is die funksie van die voorwieldop van 'n motor?
Rubbermateriaal, krasbestand. Hierdie onderdeel is 'n aërodinamiese deflektor wat gebruik word om die aërodinamiese weerstand van die motor te verminder. Die vorm en grootte daarvan is noukeurig ontwerp, en bevestig en geoptimaliseer deur motor-aërodinamiese eksperimente. Ons weet dat 'n groot deel van die windweerstand van die motor die bewegende band is, en die windweerstand van die wiel is verantwoordelik vir ongeveer 1/3 van die windweerstand van die voertuig, hoofsaaklik omdat die windkant van die wiel direk beïnvloed word deur die onderste lugvloei en die druk hoër is. Vir die voorwiel is dit nodig om die direkte impak van hoëspoed-lugvloei op die wiel, die binnekant van die wiel en die wieldekselholte te verminder, sodat die lug so ver as moontlik na die buitekant van die band se skouer vloei. As daar geen hulp van die voorwiel se afskorting is nie, sal die aankomende lug direk die voertuig en die holte van die wieldeksel binnedring, en dan deur die versteuring van die wielbeweging, in die onderkant en kante van die voertuig, wat 'n relatief groot wervelstroom vorm.
Wanneer sal die voorwielkas vervang word?
Algemene burgerlike motors is basies voorgedrewe, en die voorwiel is die stuurwiel, so die voorwiel is oor die algemeen meer vermorsing as die agterwiel. Ek stel voor dat dit een keer voor en na 20 000 kilometer is, gooi dit omtrent drie keer, en dit sal 60 000 of 70 000 kilometer wees, en slytasie sal amper vervang word. Die voordeel van hierdie omkeermetode is dat die voor- en agterwiele van die band eweredig slyt, en dit die beste benut kan word. Die slegte ding is dat die bande basies tot die uiterste gelyktydig verslyt word, en jy moet vier op 'n slag vervang. Daar is ook 'n manier om nie die band om te draai nie, altyd te hardloop, omtrent sestig of sewentig duisend, die voorwiel se slytasie moet verander word, maar die agterwiel, omdat dit die hulpwiel is, het die slytasiegraad nog nie die graad van verandering bereik nie, so solank die twee voorwiele op die lyn is, en dan ongeveer twintig of dertig duisend hardloop (tans is die agterwiel 8-100 duisend kilometer gebruik), die twee voorwiele na die agterwiel, en dan die agterwiel geïnstalleer, twee nuwes word na die voorwiel geïnstalleer.