SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS MOTOR ONDERDELE Voorwielbehuising -10279417 Kragstelsel AUTO PARTS VERSKAFFER groothandel mg katalogus goedkoper fabrieksprys

Wat is die funksie van die voorwieldop van 'n motor?
Rubbermateriaal, anti-kras Hierdie deel is 'n aërodinamiese deflektor wat gebruik word om die aërodinamiese weerstand van die motor te verminder. Die vorm en grootte daarvan is noukeurig ontwerp, en bekragtig en geoptimaliseer deur motor-aërodinamiese eksperimente. Ons weet dat 'n groot deel van die windweerstand van die motor die bewegende band is, en die windweerstand van die wiel is verantwoordelik vir ongeveer 1/3 van die windweerstand van die voertuig, hoofsaaklik omdat die windkant van die wiel direk geraak word. deur die onderste lugvloei en die druk is hoër. Vir die voorwiel is dit nodig om die direkte impak van hoëspoed-lugvloei op die wiel, die binnekant van die wiel en die wieldopholte te verminder, sodat die lug so ver moontlik naby die buitekant van die band vloei. skouer, as daar geen hulp van die voorwiel-skerm is nie, sal die aankomende lug direk die voertuig en die holte van die wieldop binnedring, en dan deur die versteuring van die wielbeweging, in die onderkant en sye van die voertuig, wat 'n relatief groot werwelstroom.
Wanneer sal die voorwielomhulsel vervang word?
Algemene burgerlike motors is basies vooraangedrewe, en die voorwiel is die stuurwiel, so die voorwiel is oor die algemeen meer gemors as die agterwiel. Ek stel voor dit is om een ​​keer voor en na 20 000 kilometer te gooi, dit ongeveer drie keer te gooi, en dit sal 60 000 of 70 000 kilometer wees, en slytasie sal amper vervang word. Die voordeel van hierdie omkeermetode is dat die voor- en agterwiele van die band eweredig slyt, en dit kan die beste gebruik daarvan maak. Die slegte ding is dat die bande basies terselfdertyd tot die uiterste gedra word, en jy moet vier op 'n slag ruil. Daar is ook 'n manier is om nie die band om te keer, altyd hardloop, ongeveer sestig of sewentig duisend, die voorwiel slytasie moet verander word, maar die agterwiel, want dit is die hulp wiel, die graad van slytasie het nie bereik die graad van verander, so lank as wat die twee voorwiele op die lyn is, en dan so twintig of dertig duisend hardloop (op hierdie tydstip is die agterwiel 8-100 duisend kilometer gebruik), die twee voorwiele na die agterwiel, en dan die agterwiel geïnstalleer twee nuwe geïnstalleer op die voorwiel.