SAIC MG350/MG5 MOTORONDERDELE MOTORONDERDELE Voorwiellagers -10045299 Kragstelsel MOTORONDERDELEVERSKAFFER groothandel mg katalogus goedkoper fabrieksprys

Wat is die rol van die voorwiellagers?
1, die volgende is die rol van die voorwiellagers: dra die las en verskaf akkurate leiding vir die rotasie van die naaf. Dit dra aksiale en radiale laste en is 'n baie belangrike komponent; Tradisionele motorwiellagers bestaan ​​uit twee stelle taps rollagers of kogellagers.
2, die voorwiellagers van die motor sal breek, wat die volgende verskynsel is: die voorwiellager is die voorwiel van die motor. Skade aan die voorwiellagers, indien nie baie ernstig nie, sal die geraas baie groot wees nadat jy bestuur het, en die bandgeraas sal verskil; jy kan vir 'n halfuur ry. Nadat jy uit die motor geklim het, raak die deel van die laernaaf wat jy dink beskadig is met die agterkant van jou hand aan.
3, die voorwiellager is die voorwiel van die motor, as die voorwiellager beskadig is, is dit nie baie ernstig nie, die geraas sal baie hard wees nadat dit oopgemaak is, en die bandgeraas is nie dieselfde nie.
4, die wiellager is 'n baie belangrike deel van die wielnaaf. Die hoofrol van die wiellager is om die naaf te laai en akkurate leiding te gee vir die rotasie. Dit dra beide aksiale en radiale laste. Sodra die motor gebreek is, sal daar verskeie mislukkings wees.
5, die hoofrol van die naaflager is om die naaf se rotasie te laai en akkurate leiding te gee, dit dra beide aksiale en radiale lading, en is 'n baie belangrike deel.
6, die rol van die laer, in terme van sy rol moet ondersteuning wees, dit wil sê, die letterlike interpretasie van die as, maar dit is slegs 'n deel van sy rol, die essensie van die ondersteuning is om radiale lading te dra. Dit kan ook verstaan ​​word dat dit gebruik word om die as vas te hou. Outomatiese laerkeuse is ingesluit.
Die hoofrol van naaflagers is om die las te dra en akkurate leiding te gee vir die rotasie van die naaf, dit dra beide aksiale las en radiale las, en is 'n baie belangrike deel. Die tradisionele motorwiellagers bestaan ​​uit twee stelle tapse rollagers of kogellagers. Die installasie, oliering, verseëling en spelingverstelling van laers word op die motorproduksielyn uitgevoer. Hierdie struktuur maak dit moeilik om in die motorproduksie-aanleg te monteer, hoë koste, swak betroubaarheid en die motor se onderhoudspunte is moeilik om te onderhou, maar die laers moet ook skoongemaak, gesmeer en aangepas word. Die naaflagereenheid is ontwikkel op grond van standaard hoekkontakkogellagers en tapse rollagers, dit sal twee stelle laers as een wees, met goeie monteringsprestasie, kan spelingverstelling weggelaat word, is liggewig, kompakte struktuur, het 'n groot dravermoë. Vir die verseëling van laers kan vooraf gelaai word met vet, sonder die eksterne naafseël en is dit onderhoudsvry en ander voordele. Dit word wyd gebruik in motors. Daar is ook 'n tendens van geleidelike uitbreiding van toepassings in swaarvoertuie.