Wat is die toeters van 'n motor?
Die motor se toeter word "steering knuckle" of "steering knuckle arm" genoem, wat die askop is wat die stuurfunksie aan albei kante van die I-balk voor die motor dra, en dit is 'n bietjie soos die toeter van die motor. skape, dus is dit algemeen bekend as "die horing van die skaap".
Die funksie van die stuurknop is om die vrag van die voorkant van die motor oor te dra en te dra, die voorwiel te ondersteun en aan te dryf om om die koppelpen te draai en die motor te laat draai. In die bestuurstoestand van die motor word dit aan veranderlike impakladings onderwerp, dus moet dit 'n hoë sterkte hê.
Daar is twee arms op die stuurknokkel aan die een kant van die vooras naby die stuurskyf, wat onderskeidelik aan die langsstang en die dwarsstang verbind is, en slegs een arm aan die ander kant van die stuurknokkel wat verbind word deur die dwarsstaaf.
Die verbindingsmodus van die stuurknokkelarm op die stuurknokkel is hoofsaaklik verbind deur die 1/8-1/10 kegel en spline, wat stewig verbind is en nie maklik om los te maak nie, maar die stuurknokkelverwerkingsproses is meer.
Die stuurknokkelarm is meestal van dieselfde materiaal as die stuurknokkel gesmee, en dit bereik dieselfde hardheid met die stuurknokkel deur hittebehandeling. Oor die algemeen kan die verhoging van die hardheid die moegheidslewe van die dele verhoog, maar die hardheid is te hoog, die taaiheid van die oorspronklike is te swak en die bewerking is moeilik.
1, laat die stuurknoparm of -bus 'n speling van 0,3-0,5 mm toe. Indien oormatige slytasie, moet vervang word.
2. By die samestelling moet die bus geolie word. En vul die twee voerings met litiumvet.
Benewens die verantwoordelikheid vir die stuur, speel die stuurknop ook 'n rol in die dra van die vrag aan die voorkant van die motor, want die voorste skokbreker van die voertuig is op die stuurknop geïnstalleer. Tydens die bestuursproses van die voertuig sal die stuurknokkel kragte uit verskeie rigtings weerstaan, dus het dit oor die algemeen 'n hoë sterktevraag. Die stuurknokkel is met boute en busse aan die liggaam verbind, en benewens die sentrale verbinding met die transmissie-as, is die stuurknokkel ook die monteerbasis van die remklauw en die demper. Die ontwerp van die oorspronklike stuurknokkel behels die data van kingpin-hellingshoek, voorwielhellinghoek en voorstraalhoek wat nou verband hou met voertuighantering. Benewens hierdie, is die stuurknop ook die verbindingsdeel van die verskillende swaaiarms en verbindingsstawe in die veerstelsel, wat gesien kan word dat alhoewel die rol van die kleinding onvervangbaar is.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG te verkoop& MAUXS motoronderdele welkom om te koop.
