Wat is die toeters van 'n motor?
Die motor se toeter word "stuurkneukel" of "stuurkneukelarm" genoem, wat die askop is wat die stuurfunksie aan beide kante van die I-balk voor die motor dra, en dit is 'n bietjie soos die horing van die skaap, daarom staan dit algemeen bekend as "die horing van die skaap".
Die funksie van die stuurwiel is om die las van die voorkant van die motor oor te dra en te dra, die voorwiel te ondersteun en aan te dryf om om die kingpin te draai en die motor te laat draai. In die rytoestand van die motor word dit aan veranderlike impakbelastings onderwerp, daarom moet dit 'n hoë sterkte hê.
Daar is twee arms op die stuurknuppel aan die een kant van die vooras naby die stuurskyf, wat onderskeidelik aan die longitudinale stang en die dwarsstang gekoppel is, en slegs een arm aan die ander kant van die stuurknuppel wat deur die dwarsstang verbind is.
Die verbindingsmodus van die stuurknuppelarm op die stuurknuppel word hoofsaaklik deur die 1/8-1/10-keël en -spline gekoppel, wat stewig verbind is en nie maklik is om los te maak nie, maar die verwerkingsproses van die stuurknuppel is meer.
Die stuurknuppelarm word meestal van dieselfde materiaal as die stuurknuppel gesmee, en dit bereik dieselfde hardheid as die stuurknuppel deur hittebehandeling. Oor die algemeen kan die verhoging van die hardheid die moegheidslewe van die onderdele verhoog, maar die hardheid is te hoog, die taaiheid van die oorspronklike is te swak, en die bewerking is moeilik.
1, die stuurknuppelarm of -bus laat 'n speling van 0.3-0.5 mm toe. Indien oormatige slytasie voorkom, moet dit vervang word.
2. Wanneer dit gemonteer word, moet die bus geolie word. En vul die twee voerings met litiumvet.
Benewens die verantwoordelikheid vir stuur, speel die stuurknokkel ook 'n rol in die dra van die las aan die voorkant van die motor, omdat die voorste skokbreker van die voertuig op die stuurknokkel geïnstalleer is. Tydens die bestuurproses van die voertuig sal die stuurknokkel kragte uit verskeie rigtings weerstaan, dus het dit oor die algemeen 'n hoë sterkte-eis. Die stuurknokkel is aan die bakwerk gekoppel deur boute en busse, en benewens die sentrale verbinding met die transmissie-as, is die stuurknokkel ook die monteerbasis van die remklauw en die demper. Die ontwerp van die oorspronklike stuurknokkel behels die data van die kingpen-hellingshoek, die voorwiel-hellingshoek en die voorbalkhoek wat nou verwant is aan voertuighantering. Benewens hierdie, is die stuurknokkel ook die verbindende deel van die verskillende swaaiarms en verbindingsstange in die veerstelsel, wat gesien kan word dat alhoewel die rol van die klein dingetjie onvervangbaar is.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG te verkoop&MAUXS motoronderdele welkom om te koop.
