SAIC MG350/MG5 MOTORONDERDELE MOTORONDERDELE Voorste soomarmbus – Klein -50016097 Kragstelsel MOTORONDERDELEVERSKAFFER groothandel mg katalogus goedkoper fabrieksprys

Struktuuranalise en optimalisering van motorveringzoomarm
As 'n belangrike deel van die vering, dra die onderste swaaiarm die krag en wringkrag van die wiel na die bakwerk oor, en die strukturele prestasie daarvan is baie belangrik, wat die veiligheid van die hele voertuig beïnvloed. Hierdie artikel analiseer die krag- en vervormingseienskappe van die onderste swaaiarm deur statiese analise onder verskillende werksomstandighede. Deur statiese analise van die onderste swaaiarm word die statiese en dinamiese eienskappe van sy struktuur verstaan, wat analisevoorwaardes vir die liggewig van die swaaiarm in die latere stadium bied.
Materiaalmodel
Die boonste en onderste plaatstruktuur van die onderste swaaiarm moet ruim word, en dit moet hoë sterkte meganiese eienskappe hê. Die boonste en onderste plate van die onderste swaaiarm is gemaak van Lianxang bainitiese tweefase-staal (ook bekend as hoë ruimstaal), wat hoë sterkte, verlenging, uitstekende vormbaarheid en flensprestasie moet hê, en kan voldoen aan die vereistes van komplekse motoronderdele met hoë vormbaarheid.
Randvoorwaardes en laste
Drie tipiese limietwerktoestande van maksimum vertikale krag, maksimum laterale krag en maksimum remkrag is gekies om die swaaiarm te analiseer. Deur die virtuele prototipe-analise van die swaaiarm is die lastoestande van die swaaiarm onder die drie werktoestande geanaliseer, en die lasdata is as die insetlas vir strukturele analise onttrek. Beperkingstoestande: Onder die drie werktoestande word die X/Y/Z-translasionele vryheid en Y/Z-rotasievryheid van die voorpunt beperk, en die X/Y/Z-translasionele vryheid en X/Y-rotasievryheid van die agterpunt word beperk. Volgens die lasdata wat uit die dinamiese analise onttrek is, word die insetlas by die buitenste punt van die swaaiarm geanaliseer.