Sluitwerende remstelsel (ABS)
ABS is 'n verbeterde tegnologie gebaseer op die konvensionele remtoestel, en dit is 'n soort motorveiligheidsbeheerstelsel met die voordele van anti-gly en anti-sluit. Sluitweerrem is in wese 'n verbeterde of verbeterde tipe gewone rem.
Sluitwerende remstelsels is ontwerp om remsluiting en wielgly te voorkom wanneer rem moeilik is of op nat of gladde oppervlaktes, wat 'n aansienlike reeks veiligheid by daaglikse bestuur voeg deur te verhoed dat die voertuig gevaarlik gly en die bestuurder toelaat om stuurbeheer te behou wanneer jy probeer stop. ABS het nie net die remfunksie van 'n gewone remstelsel nie, maar kan ook wielsluiting voorkom, sodat die motor steeds onder remtoestand kan draai, die stabiliteit van die remrigting van die motor verseker, en syvertoning en afwyking voorkom, is die meeste gevorderde remtoestel op die motor met die beste rem-effek.
Sluitwerende remstelsel is om te verhoed dat die wiel in die remproses gesluit word, wat kan veroorsaak: die padremkrag verminder en die remdoeltreffendheid verminder; Verminder die lewensduur van die band, wanneer die motor die voorwielslot rem, sal die motor die stuurvermoë verloor, die sykrag word verminder wanneer die agterwielslot, die rigtingstabiliteit van die rem verminder word, wat die motor sal veroorsaak om skerp te draai en die stert of sygly te gooi. Die impak van sluitweerremstelsel op voertuigverrigting word hoofsaaklik gemanifesteer in die vermindering van remafstand, die handhawing van stuurvermoë, die verbetering van ryrigtingstabiliteit en die vermindering van bandslytasie. In die geval van 'n noodgeval hoef die bestuurder net die rempedaal so hard moontlik te druk en dit nie los te laat nie, en die ander dinge word deur die ABS hanteer, sodat die bestuurder kan konsentreer op die hantering van die noodgeval en die veiligheid van die kar.
Die afkorting van anti-lock braking system is ABS, en die volle naam van die Engels is anti-lock Brakingsystem, of Anti-skidBraking System. Eerstens verwys "hou" na die remblok (of skoen) en die remskyf (remdrom) sonder relatiewe glywrywing, die wrywingspaar wrywingshitte wanneer gerem word, die motor kinetiese energie in hitte, en laat die motor uiteindelik stop of stadiger; Tweedens verwys die wielslot eintlik na die motor in die noodrem, die wiel staan heeltemal stil en draai nie, dit verwys een keer na die motor in die remproses, die band draai nie meer nie, wanneer die motor rem, die motor sal die wiel 'n krag gee wat dit in staat stel om te stop, sodat die wiel nie kan aanhou draai nie, maar die wiel het 'n sekere traagheid, nadat die wiel opgehou het om te draai, Dit sal aanhou om vorentoe te gly vir 'n entjie voordat dit uiteindelik heeltemal tot stilstand kom. As die voor- en agterwiele van die motor nie in dieselfde reguit lyn is nie, as gevolg van die traagheid, sal die voor- en agterwiele na hul onderskeie voorwiele gly. Volgens die toets van bandlimietrem kan die band nie sygreep verskaf wanneer die lineêre rem versadig is nie, en die voertuig sal moeilik wees om enige kantbeheer te voltooi. Op hierdie manier sal die voor- en agterwiele in twee verskillende rigtings loop en die voertuig sal onbeheerbare swaai (spin), en die motor sal sy stert gooi. In hierdie geval het die stuurwiel van die motor geen effek nie, die motor sal heeltemal beheer verloor, as die situasie baie ernstig is, sal dit waarskynlik die motor omslaan, wat verkeersongelukke en ander gevare veroorsaak.
As die remme heeltemal gesluit is, kan hierdie energie-omsetting slegs afhang van die wrywing tussen die band en die grond. Wrywing word in twee soorte verdeel: rolwrywing en glywrywing, wrywingskoëffisiënt hang af van die invloed van paddroë humiditeit, wanneer die remwiel en die grondwrywing geleidelik sal toeneem, groot tot 'n kritieke punt nadat dit van rollende na glywrywing sal verander . Die glywrywingskrag sal geleidelik afneem, dus ABS is om die beginsel van hierdie wrywingskromme te gebruik om die wrywingskrag van die wiel op hierdie piek vas te stel, om sodoende die remafstand te verminder. Erge wrywing maak die band rubber hoë temperatuur, plaaslike vervloeiing van die kontakoppervlak, verkort die remafstand, maar sygly sal slytasie versnel.
Sluitwerende remstelsel (ABS) is een van die navorsingsinhoude van voertuig longitudinale dinamikabeheer. Anti-slot rem, soos die naam aandui, is om te verhoed dat die motor een keer rem, deur gebruik te maak van intermitterende rem. Dit verwys na die outomatiese aanpassing van die remwringkrag (wielremkrag) wat tydens die remproses op die wiel inwerk om te verhoed dat die wiel sluit wanneer die remwringkrag groot is; Terselfdertyd kan die moderne ABS-stelsel die gliptempo van die wiel in reële tyd bepaal, en die gliptempo van die wiel in die rem naby die optimale waarde hou. Daarom, wanneer die ABS-stelsel werk, sal die bestuurder nie beheer verloor oor die stuur van die voertuig as gevolg van die voorwielslot nie, en die remafstand van die motor sal kleiner wees as die wielslot, om die beste remdoeltreffendheid te bereik en verminder die impakkrag wanneer die ongeluk plaasvind.
