SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS MOTOR ONDERDELE Koppelaar meesterpomp -10077453 Kragstelsel AUTO PARTS VERSKAFFER groothandel mg katalogus goedkoper fabrieksprys

Die verskil tussen koppelaar hoofsilinder en koppelaar slaaf silinder
Die koppelaarmeestersilinder en die aangedrewe silinder is gelykstaande aan twee hidrouliese silinders.Die hoofpomp het 'n inlaatpyp en 'n uitlaatpyp, en die takpomp het net een pyp.Die funksie van die koppelaarhoofsilinder: Die koppelaarmeesterpomp verwys na die deel wat aan die koppelaarpedaal gekoppel is en deur die buis aan die koppelaarversterker gekoppel is.Die funksie daarvan is om pedaalreisinligting in te samel en koppelaarskeiding deur die booster te realiseer.As die hoofkoppelaarpomp op die motor stukkend is (gewoonlik lek olie), dan is die mees ooglopende simptoom dat wanneer jy op die koppelaarrat trap, jy dit moeilik sal vind om die teikenrat te hang.In ernstige gevalle kan die rat nie eers opgeskort word nie, want die mislukking van die hoofsilinder sal lei tot onvolledige of onvolledige koppelaarskeiding.Wat as die koppelaarmeesterpomp stukkend is?Die hoofkoppelaarpomp is gereed, en jy kan nie die gewone weerstand voel wanneer jy op die koppelaar trap nie.Moenie die rat op hierdie tydstip forseer nie, anders sal dit slytasie vererger.Onder normale omstandighede is die oplossing vir die slytasie van die koppelaarmeesterpomp om dit direk te vervang.Na alles, die prys is nie duur nie, insluitend werksure, dit is meer as 100 yuan.Die hoofgebruik van die koppelaargedrewe pomp: die koppelaar word tussen die enjin en die transmissie geïnstalleer, en die koppelaar word dikwels benodig tydens die hele proses van begin tot ry.Sy rol is om die enjin en transmissie geleidelik te laat inskakel, om te verseker dat die motor glad begin;Sny die verbinding tussen die enjin en die transmissie tydelik af om verskuiwing te vergemaklik en die impak van verskuiwing te verminder;Wanneer die motor in noodrem is, kan dit 'n skeidsrol speel, die transmissiestelsel soos oorlading voorkom en 'n sekere beskermende rol speel.Werkverrigting van koppelaargedrewe pompskade: Wanneer die koppelaarpomp gereed is, sal die hidrouliese druk misluk en die koppelaar kan nie aangeskakel word nie.Die verskynsel van slegte koppelaarpomp is dat die koppelaar nie geskei kan word nie of besonder swaar is wanneer jy op die koppelaar trap.Veral die verskuiwing is moeilik en die skeiding is nie volledig nie.En die pomp sal van tyd tot tyd olie lek.As die pomp stukkend is, kan dit veroorsaak dat die bestuurder op die koppelaar trap, nie oop of veral swaar nie.Dit sal veral moeilik wees om ratte te oorskakel, die skeiding is nie deeglik nie, en daar sal van tyd tot tyd olielekke wees.Sodra die koppelaargedrewe silinder misluk, sal die samestelling direk in nege uit tien gevalle vervang word.Herstelmetode van koppelaargedrewe silinderolielekkasie: Dit word aanbeveel om die komponent te vervang.Die lekkasie van die koppelaarpomp is as gevolg van die slytasie van die suier en die koppie in die koppelaarpomp, en die koppelaarolie kan nie verseël word nie.Omdat die koppelaarpomp tans geen bykomstighede het nie, is die leerring nie maklik om te herstel nie, en die samestelling moet vervang word.Let wel: Bogenoemde inhoud is vanaf die internet, slegs vir verwysing.Vir spesifieke probleme, hanteer dit asseblief onder die leiding van instandhoudingskundiges.