Die struktuur en werkingsbeginsel van koppelaar
Die koppelaar is 'n sleutelkomponent wat tussen die enjin en die ratkas geleë is, en sy hoofrol is om die kragtoevoer van die enjin na die ratkas af te sny of oor te dra soos nodig tydens die bestuur van die motor. Die werkingsbeginsel en struktuur van die koppelaar is soos volg:
Make-up. Die koppelaar bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele:
1. Aangedrewe skyf: saamgestel uit wrywingsplaat, aangedrewe skyfliggaam en aangedrewe skyfnaaf, verantwoordelik vir die ontvangs van die krag van die enjin en oordra dit na die ratkas deur wrywing.
2. Drukskyf: Druk die aangedrewe skyf op die vliegwiel om die effektiewe oordrag van krag te verseker.
3. Vliegwiel: Dit is verbind met die enjinkrukas en ontvang direk die enjin se krag.
4. Kompressie-toestel (veerplaat): insluitend spiraalveer of diafragmaveer, verantwoordelik vir die aanpassing van die druk tussen die aangedrewe skyf en die vliegwiel.
Hoe dit werk. Die werkingsbeginsel van die koppelaar is gebaseer op die wrywing tussen die wrywingplaat en die drukplaat:
1. Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal indruk, sal die drukskyf wegbeweeg van die aangedrewe skyf, en sodoende die kragoordrag afsny en die enjin tydelik van die ratkas skei.
2. Wanneer die koppelaarpedaal losgelaat word, druk die drukskyf die aangedrewe skyf weer en begin krag oorgedra word, wat die enjin toelaat om geleidelik die ratkas in te skakel.
3. In die semi-skakeltoestand laat die koppelaar 'n sekere spoedverskil tussen die kragtoevoer en die uitsetpunt toe om die regte hoeveelheid kragoordrag te bereik, wat veral belangrik is wanneer jy begin en verskuif.
Die werkverrigting van die koppelaar word beïnvloed deur die sterkte van die drukskyfveer, die wrywingskoëffisiënt van die wrywingplaat, die deursnee van die koppelaar, die posisie van die wrywingplaat en die aantal koppelaars.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
