Die struktuur en werkbeginsel van koppelaar
Die koppelaar is 'n sleutelkomponent tussen die enjin en die ratkas, en die hoofrol is om die kraginvoer van die enjin na die transmissie af te sny of oor te dra soos nodig tydens die bestuur van die motor. Die werkbeginsel en struktuur van die koppelaar is soos volg:
Grimering. Die koppelaar bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele:
1. Gedrewe skyf: saamgestel uit wrywingplaat, aangedrewe skyfliggaam en aangedrewe skyfnaaf, verantwoordelik vir die ontvangs van die krag van die enjin en dit deur wrywing na die ratkas oor te dra.
2. Druk Disc: Druk die gedrewe skyf op die vliegwiel om die effektiewe oordrag van krag te verseker.
3. Vliegwiel: Dit is gekoppel aan die krukas van die enjin en ontvang direk die krag van die enjin.
4. Kompressietoestel (veerplaat): insluitend spiraalveer of diafragma -veer, verantwoordelik vir die aanpassing van die druk tussen die aangedrewe skyf en die vliegwiel.
Hoe dit werk. Die werkbeginsel van die koppelaar is gebaseer op die wrywing tussen die wrywingplaat en die drukplaat:
1. As die bestuurder op die koppelaarpedaal druk, sal die drukskyf van die aangedrewe skyf wegbeweeg en sodoende die kragtransmissie afsny en die enjin tydelik van die ratkas skei.
2. As die koppelaarpedaal vrygestel word, druk die drukskyf weer met die aangedrewe skyf en die krag begin oorgedra word, waardeur die enjin geleidelik die ratkas kan aanwend.
3. In die semi-skakelstoestand laat die koppelaar 'n sekere snelheidsverskil tussen die kraginvoer en die uitset-einde toe om die regte hoeveelheid kragoordrag te bereik, wat veral belangrik is as u begin en verskuif.
Die werkverrigting van die koppelaar word beïnvloed deur die sterkte van die drukskyfveer, die wrywingskoëffisiënt van die wrywingplaat, die deursnee van die koppelaar, die posisie van die wrywingplaat en die aantal koppelings.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
