Die struktuur en werkbeginsel van die koppelaar
Die koppelaar is 'n sleutelkomponent wat tussen die enjin en die ratkas geleë is, en die hoofrol daarvan is om die kragtoevoer van die enjin na die ratkas af te sny of oor te dra soos nodig tydens die bestuur van die motor. Die werkbeginsel en struktuur van die koppelaar is soos volg:
Samestelling. Die koppelaar bestaan hoofsaaklik uit die volgende dele:
1. Aangedrewe skyf: saamgestel uit wrywingsplaat, aangedrewe skyfliggaam en aangedrewe skyfnaaf, verantwoordelik vir die ontvangs van die krag van die enjin en die oordrag daarvan na die ratkas deur wrywing.
2. Drukskyf: Druk die aangedrewe skyf op die vliegwiel om die effektiewe oordrag van krag te verseker.
3. Vliegwiel: Dit is gekoppel aan die enjin se krukas en ontvang direk die enjin se krag.
4. Kompressietoestel (veerplaat): insluitend 'n spiraalveer of diafragmaveer, verantwoordelik vir die aanpassing van die druk tussen die aangedrewe skyf en die vliegwiel.
Hoe dit werk. Die werkbeginsel van die koppelaar is gebaseer op die wrywing tussen die wrywingsplaat en die drukplaat:
1. Wanneer die bestuurder die koppelaarpedaal trap, sal die drukskyf wegbeweeg van die aangedrewe skyf, wat die kragoordrag afsny en die enjin tydelik van die ratkas skei.
2. Wanneer die koppelaarpedaal vrygestel word, druk die drukskyf weer die aangedrewe skyf en krag begin oorgedra word, wat die enjin toelaat om geleidelik die ratkas in te skakel.
3. In die semi-gekoppelde toestand laat die koppelaar 'n sekere spoedverskil tussen die kraginset en die uitset-einde toe om die regte hoeveelheid kragoordrag te verkry, wat veral belangrik is wanneer begin en geskakel word.
Die werkverrigting van die koppelaar word beïnvloed deur die sterkte van die drukskyfveer, die wrywingskoëffisiënt van die wrywingsplaat, die deursnee van die koppelaar, die posisie van die wrywingsplaat en die aantal koppelaars.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
