Motorvakuumbuis
1. Daar is 'n vakuumversterkingspomp in die remstelsel wat vakuum moet gebruik.
2. 'n Vakuumbeheer benodig 'n paar veranderlike inlaattegnologie.
3. Sommige vaartstelsels gebruik vakuumbeheer.
4. Die verwydering van brandstofdamp in die geaktiveerde koolstoftenk benodig vakuum.
5. Die ventilasiestelsel van die krukas benodig vakuum.
6. Sommige lugversorgingstelsels moet die lugkanaal met vakuum skakel.
Motorvakuumbuis is eintlik 'n verseëlde blik. 'N Vakuumbuis is aan die enjin -inlaatpyp gekoppel. As die vakuum in die motor gebruik word, kan die vakuumbron uit die vakuumblik geneem word.
Luister na wat ander sê:
Die motorvakuumbuis is 'n onderdeel wat die remvakuumpomp en die inlaat van die enjininlaat verbind
As die enjin werk, dra die vakuumbuis die negatiewe druk in die inlaattakpyp na die vakuumpomp oor
Daar is 'n diafragma in die vakuumpomp wat negatiewe druk op die kop van die remmeesterpomp en die diafragma aan die ander kant van die rempedaal het
Maak dit vir jou sin
Oor die algemeen is daar twee soorte vakuumbuise op die motor, een is vir die remversterkingspomp, en die ander is vir die verspreider -ontstekingsvoorskottoestel. Hulle doel is om vakuum aan die een kant van die werkpompfilm te voorsien, en die ander kant word met die atmosfeer gekommunikeer, sodat die pompfilm die stootstaaf vorentoe beweeg onder die druk van die atmosfeer en sodoende 'n rol speel om te help.
Daar is 'n vakuumversterkingspomp in die remstelsel wat vakuum gebruik.
Sommige veranderlike inlaattegnologieë benodig vakuumbeheer.
Sommige vaartstelsels gebruik vakuumbeheer.
Die verwydering van brandstofdamp uit die geaktiveerde koolstoftenk benodig 'n vakuum.
Die ventilasiestelsel van die krukas benodig 'n vakuum.
Sommige lugversorgingstelsels moet die lugkanaal met vakuum skakel. 'N Vakuumblik is eintlik 'n verseëlde blik. 'N Vakuumbuis is aan die enjin -inlaatpyp gekoppel. As die vakuum in die motor gebruik word, kan die vakuumbron uit die vakuumblik geneem word.
