• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG350/360/550/750 Auto -onderdele Motorspaarskroewe -Krukas katrol -BLT200012 KRAGSTELSEL AUTO PARTE VERVANGER Groothandel Mg katalogus goedkoper fabrieksprys.

Kort beskrywing:

Produktoepassing: SAIC MG 350

Org of Place: Gemaak in China

Handelsmerk: CSSOT / RMOEM / org / kopie

Loodtyd: voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand

Betaling: TT deposito

Maatskappyhandelsmerk: CSSOT


Produkbesonderhede

Produk tags

Produkte inligting

 

Produkte naam  
Toepassing van produkte SAIC MG 350
Produkte OEM Nee
Org van plek Gemaak in China
Brandmerk CSSOT / RMOEM / org / kopie
Loodtyd Voorraad, indien minder 20 stuks, normaal een maand
Betaling TT deposito
MAATSKAPPY -handelsmerk CSSOT
Aansoekstelsel Kragstelsel

Produkvertoning

Produkkennis

Krukas is een van die belangrikste dele van die enjin. Die funksie daarvan is om die gasdruk van die suierverbindingsgroep in die wringkrag van die krukas en eksterne uitset te weerstaan. Daarbenewens word die krukas ook gebruik om die klepmeganisme van die enjin en ander hulptoestelle (soos kragopwekkers, waaiers, waterpompe, kragstuurpompe, balansasmeganisme, ens.

As die krukas werk, moet dit periodieke veranderinge in gasdruk weerstaan, die traagheidskrag en sentrifugale krag, sowel as hul wringkrag- en buigmoment onder hoë snelheid, maklik om te buig en te draai, daarom moet die krukas genoeg krag en styfheid, goeie slytweerstand en goeie balans hê. The crankshaft is generally made of medium carbon alloy steel, and the journal surface is treated by high-frequency quenching or nitriding. Shanghai Santana engine crankshaft is made of high-quality medium carbon steel die forging. The Audi JW and Yuchai YC6105QC engines are made of low-cost, high-strength rare earth ductile iron with good wear resistance.

The crankshaft is generally composed of a front end, a main shaft neck, a crank, a counterweight, a connecting rod journal and a rear end. A crank is composed of a connecting rod journal and its left and right principal journals. The number of crank of a crankshaft depends on the number and arrangement of cylinders. The crankshaft of a single cylinder engine has only one crank; The number of crank of the crankshaft of an in-line engine is equal to the number of cylinders; The number of cranks in the crankshaft of a V engine is equal to half the number of cylinders. Die voorkant van die krukas is toegerus met 'n katrol, tydsberekening, ens., Wat gebruik word om die waterpomp en die klepmeganisme te dryf. The spindle neck of the crankshaft is installed in the main bearing seat of the cylinder body and is used to support the crankshaft. The connecting rod journal is used to install the connecting rod, and the crank connects the main shaft journal with the connecting rod journal. In order to balance the centrifugal force when the crankshaft rotates, a balance block is provided on the crankshaft. A connecting flange is provided at the rear end of the crankshaft to connect the flywheel to the crankshaft by bolts. To lubricate the connecting rod journal, a lubricating passage is drilled from the main shaft journal to the connecting rod journal. Die integrale krukas is eenvoudig in struktuur, lig in gewig en betroubaar in werking, en neem gewoonlik gewone laers aan wat wyd in medium en klein enjins gebruik word.

Die vorm van die krukas en die relatiewe posisie van elke kruk is hoofsaaklik afhanklik van die aantal silinders, die rangskikking van silinders en die werkende orde van elke silinder. When arranging the engine work sequence, the following rules should be followed as far as possible:
Maak die twee silinders van deurlopende werk so ver as moontlik om die las van die hooflaer te verminder, en vermy die voorkoms van twee gekoppelde kleppe wat terselfdertyd tydens die inname -proses oopmaak, en die verskynsel van "luggryp" beïnvloed die inflasie -doeltreffendheid van die enjin.



The arrangement of the crankshaft and crank of the in-line four-stroke engine. Die werksintervalhoek van die inlyn-viersilinder-vierslag-enjin is 720 °/4 = 180 °, die vier kruk is in dieselfde vlak gerangskik, en die enjinwerkvolgorde (of ontstekingsvolgorde) is 1-3-4-2 of 1-2-4-3. Die werksiklus-stootapparaat wat gereeld gebruik word, het 'n eensydige halfsirkelvormige stootkussing met 'n anti-wrywingmetaallaag, krukas se hooflaring met flens en ronde stootring het drie vorms. Die stootkussing is 'n semi-ring-staalplaat met 'n anti-wrywinglegeringslaag aan die buitekant, wat in die groef van die liggaam of die hoofdraad geïnstalleer is. In order to prevent the rotation of the thrust pad, the thrust pad has a bulge stuck in the groove. Some thrust pads use 4 pieces to form two positive circular limits, and some use 2 pieces of limits. The side with anti-friction metal should face towards the crankshaft.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.

 

Kontak ons

Al wat ons vir u kan oplos, kan CSSOT u help vir hierdie u verbaas, meer gedetailleerd

sertifikaat

sertifikaat
sertifikaat1
sertifikaat2
sertifikaat2

uitstalling


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf u boodskap hier en stuur dit aan ons

    Verwante produkte