Die meganiese beginsel van oliepomp
Olie -suigdruk olie
Die oliesuiging en oliedruk van die inspuitpomp word voltooi deur die wederkerende beweging van die suier in die suiermou. As die suier in die onderste posisie geleë is, word die twee oliegate op die suiermou oopgemaak, en die binneste holte van die suiermou word met die olie -gang in die pompliggaam gekommunikeer, en die brandstof word vinnig met die oliekamer gevul. As die nok op die rol van die rolliggaam rus, styg die suier. Beweeg opwaarts van die begin van die suier totdat die oliegat deur die boonste punt van die suier geblokkeer word. Gedurende hierdie periode, as gevolg van die beweging van die suier, word die brandstof uit die oliekamer gedruk en na die olie -gang vloei. Hierdie hysbak word dus Pretravel genoem. As die suier die oliegat blokkeer, begin die olie -persproses. As die suier opgaan, styg die oliedruk in die oliekamer skerp. As die druk die veerveer van die olie -uitlaatklep en die boonste oliedruk oorskry, word die olieklep uitgedruk, en die brandstof word in die oliepyp gedruk en na die brandstofinspuit gestuur.
Die tyd wanneer die olie -inlaatgat op die suiermou heeltemal geblokkeer word deur die boonste punt van die suier, word die teoretiese olievoorraad -beginpunt genoem. As die suier aanhou beweeg, gaan die olievoorraad voort, en die oliedrukproses duur voort totdat die spiraalvormige skuins op die suier die oliegat oopmaak. As die oliegat oopgemaak word, vloei die hoëdrukolie van die oliekamer deur die lengte-groef op die suier en die olie-teruggat op die suiermou na die olie-gang in die pompliggaam. Op hierdie tydstip daal die oliedruk van die olie -mou -oliekamer vinnig, die olie -uitlaatklep val terug na die klepstoel onder die werking van die oliedruk in die lente en hoëdrukbuise, en die inspuiter stop onmiddellik om olie te spuit. Alhoewel die suier steeds styg, is die olievoorraad beëindig. Die oomblik wanneer die olie -teruggat op die suiermou deur die skuins kant van die suier oopgemaak word, word die teoretiese olievoorraad -eindpunt genoem. In die hele proses van die opwaartse beweging van die suier, is slegs die middelste deel van die beroerte die oliedrukproses, wat die effektiewe beroerte van die suier genoem word.
Brandstofbeheer
Om aan die vereistes van die dieselmotorbelasting te voldoen, moet die brandstofvoorsiening van die brandstofinspuitpomp binne die omvang van die maksimum brandstoftoevoer (volle las) aan die nul brandstofvoorsiening (stop) kan aanpas. Die aanpassing van die brandstoftoevoer word deur die tandstaaf en die roterende mou gerealiseer om al die plunjers van die brandstofinspuitpomp terselfdertyd te laat draai. As die suier draai, is die begintyd van die olievoorraad onveranderd, en die eindtyd van die olievoorraad word verander as gevolg van die verandering in die posisie van die olie -teruggat van die suiermou aan die skuins kant van die suier. Met die verskillende rotasiehoek van die suier, is die effektiewe streep van die suier anders, en die olievoorraad word ook verander.
Hoe groter die rotasiehoek van die plunjer vir geen olievoorraadvlak 1 nie, hoe groter is die afstand tussen die boonste punt van die suier en die hipotenuse van die olie -teruggat van die ooppropmou, en hoe groter is die olievoorraad. As die rotasiehoek van die suier klein is, begin die olie-afsny vroeër en is die olievoorraad kleiner. As die dieselenjin gestop word, moet die olie afgesny word. Om hierdie rede kan die longitudinale groef op die suier na die olie -teruggat direk oorkant die suiermou gedraai word. Op hierdie tydstip, in die hele suierslag, het die brandstof in die suiermou deur die longitudinale groef en die olie -terugkeergat teruggevlieg, en daar is geen oliedrukproses nie, dus is die olievoorraad gelyk aan nul. As die suier draai, word die tyd om die eindpunt van die olievoorraad te verander, gebruik om die olievoorraad aan te pas, wat die eindpunt -aanpassingsmetode van die olie -aanbod genoem word.
Die olievoorsiening van die oliepomp moet in verskillende werksomstandighede aan die behoeftes van die dieselenjin voldoen, volgens die vereistes van die dieselenjin, moet die oliepomp sorg dat die olievoorraad van elke silinder terselfdertyd begin, dit wil sê, die olievoorsieningshoek is konsekwent, moet ook verseker dat die olievoorraad dieselfde is, en dat die olievoorraad vinnig moet begin, die olie vinnig moet stop, en dit sal daal. Afhangend van die vorm van die verbrandingskamer en die metode van die vorming van mengsels, moet die oliepomp brandstof met voldoende druk aan die inspuiter voorsien om die kwaliteit van die atomisasie te verseker.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
