Oliebeheerklep en enjinkragverhouding
Die sink van die smoorklep en swak enjinversnelling hou verband met oliebeheerkleppe. Die oliebeheerklep staan ook bekend as die veranderlike tydsberekeningsklep, en die veranderlike tydsberekeningstelsel van die motor kan aangepas word volgens die enjinspoed en smoorklepopening, sodat die enjin voldoende inlaat- en uitlaatdoeltreffendheid kan verkry ongeag die lae spoed en hoë spoed.
Die versnelling van die motor hou verband met die inlaatvolume deur die inlaatpyp per sekonde. As die inlaatvolume nie genoeg is teen lae spoed nie, of die uitlaat minder is teen hoë spoed, sal dit veroorsaak dat die mengselverspreiding ongelyk is, en die dinamiese reaksie sal stadig wees, dus is die twee faktore wat in die vraag genoem word, verwant.
Die lugtoevoerstelsel is foutief
Die brandstofbeheerstelsel van die enjin is 'n hoogs gekonsentreerde kombinasie van megatronika, bestaande uit verskeie sensors, aktuators en enjinbeheereenhede. Wanneer die beheerstelsel werk, word die sensorseine kruis-oorgedra om die ontsteking, brandstofinspuiting en luginlaat gesamentlik te beheer.
Ontstekingstelselversaking
Die ontstekingstelsel se ontstekingstyd is hoofsaaklik onakkuraat, wat lei tot vroeë enjinontsteking of klop. As die ontstekingshoek te laat is, sal dit veroorsaak dat die enjin stadig brand, dan kan die enjinkrag nie gelewer word nie, en ander redes kan wees dat die vonkprop se vonksprong swak is.
Brandstofstelselversaking
Die brandstofstelselversaking word hoofsaaklik deur drie redes veroorsaak, een is dat die drukklep bokant die tenkdeksel beskadig is, as gevolg van die blokkasie van die ontluchtingsgat bokant die tenkdeksel, wat die vakuum in die tenk veroorsaak, die petrol kan nie uitgepomp word nie, wanneer die versneller gedruk word, is die enjin se kragtoevoer nie aan nie. Die tweede rede is dat die oktaangetal van die petrol te laag is om die enjin te laat klop. Die derde rede is dat die stelsel se hoëdruk-oliepomp of brandstofsamestelling beskadig is.
Die veranderlike tydbeheerstelsel van die enjin kan die tyd verander wanneer die klep oop is, maar dit kan nie die hoeveelheid luginlaat verander nie. Hierdie stelsel kan die inlaatvolume wat aan die klep voorsien word, aanpas volgens die las en spoed van die enjin, en goeie inlaat- en uitlaatdoeltreffendheid verkry.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
