Oliebeheerklep en enjinkragverhouding
Gasklepsakking en swak enjinversnelling hou verband met oliebeheerkleppe. Die oliebeheerklep staan ook bekend as die veranderlike tydsberekening-beheerklep, en die veranderlike tydsberekeningstelsel van die motor kan volgens die enjinspoed en versnelleropening aangepas word, sodat die enjin voldoende inlaat- en uitlaatdoeltreffendheid kan verkry ongeag die lae spoed en hoë spoed.
Die versnelling van die motor hou verband met die inlaatvolume deur die inlaatpyp per sekonde, as die inlaatvolume nie genoeg is teen lae spoed nie of die uitlaat is minder teen hoë spoed, sal dit veroorsaak dat die mengselverspreiding ongelyk is, en die dinamiese reaksie sal stadig wees, so die twee faktore wat in die vraag genoem word, hou verband.
Die lugtoevoerstelsel is foutief
Die brandstofbeheerstelsel van die enjin is 'n hoogs gekonsentreerde kombinasie van megatronika, wat bestaan uit veelvuldige sensors, aktuators en enjinbeheereenhede. Wanneer die beheerstelsel werk, word die sensorseine kruisoorgedra om gesamentlik die ontsteking, brandstofinspuiting en luginlaat te beheer.
Ontstekingstelsel mislukking
Ontstekingstelsel is hoofsaaklik onakkurate ontstekingstyd, wat lei tot vroeë enjinontsteking of klop. As die ontsteking vooruit Hoek te laat is, sal dit veroorsaak dat die enjin stadig brand, dan kan die enjinkrag nie verskaf word nie, en ander redes kan wees dat die vonkprop-springvonk swak is.
Brandstofstelsel mislukking
Die brandstofstelselfout word hoofsaaklik deur drie redes veroorsaak, een is dat die drukklep bo die tenkdeksel beskadig is, as gevolg van die verstopping van die ventilasiegat bo die tenkdeksel, wat die vakuum in die tenk maak, die petrol kan nie uitgepomp word nie , wanneer die versneller gedruk word, is die enjinkragtoevoer nie aan nie. Die tweede rede is dat die oktaangetal van die petrol te laag is om die enjin te laat klop. Die derde rede is dat die stelsel se hoëdruk-oliepomp of brandstofsamestelling beskadig is.
Die veranderlike tydsberekening-beheerstelsel van die enjin kan die tyd verander wanneer die klep oop is, maar dit kan nie die hoeveelheid luginlaat verander nie. Hierdie stelsel kan die inlaatvolume wat aan die klep verskaf word aanpas volgens die vrag en spoed van die enjin, en goeie inlaat- en uitlaatdoeltreffendheid verkry.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
