Oliebeheerklep en enjinverhouding
Die sinking van die versneller en die versnelling van die enjin hou verband met oliebeheerkleppe. Die oliebeheerklep staan ook bekend as die veranderlike tydsberekeningsklep, en die veranderlike tydsberekeningstelsel van die motor kan verstel word volgens die snelheid van die enjinsnelheid en gasspoel, sodat die enjin voldoende inname en uitlaatdoeltreffendheid kan verkry, ongeag die lae snelheid en hoë snelheid.
Die versnelling van die motor hou verband met die inlaatvolume deur die inlaatpyp per sekonde, as die inlaatvolume nie genoeg is met 'n lae snelheid nie, of die uitlaat minder vinnig is, sal dit die mengselverspreiding ongelyk wees, en die dinamiese reaksie sal stadig wees, dus die twee faktore wat in die vraag genoem word, hou verband.
Die lugvoorsieningstelsel is foutief
Die brandstofbeheerstelsel van die enjin is 'n baie gekonsentreerde kombinasie van megatronika, wat bestaan uit veelvuldige sensors, aktuators en enjinbeheer -eenhede. As die beheerstelsel werk, word die sensorseine oorgedra om die ontsteking, brandstofinspuiting en luginname gesamentlik te beheer.
Ontstekingstelsel mislukking
Ontstekingstelsel is hoofsaaklik onakkurate ontstekingstyd, wat lei tot vroeë enjinontsteking of klop. As die hoek van die ontsteking te laat is, sal dit veroorsaak dat die enjin stadig brand, dan kan die enjinkrag nie voorsien word nie, en ander redes kan wees dat die vonkprop -sprong swak is.
Brandstofstelselfout
Die mislukking van die brandstofstelsel word hoofsaaklik deur drie redes veroorsaak, een is die drukklep bokant die tenkbedekking beskadig, as gevolg van die verstopping van die ontluchtingsgat bokant die tenkbedekking, wat die vakuum in die tenk maak, kan die petrol nie uitgepomp word nie, as die versneller gedruk word, die enjinkrag is nie aan nie. Die tweede rede is dat die oktaangetal van die petrol te laag is om die enjin te laat klop. Die derde rede is dat die hoëdruk-oliepomp of die brandstof van die stelsel beskadig is.
Die veranderlike tydsberekeningstelsel van die enjin kan die tyd verander wanneer die klep oop is, maar dit kan nie die hoeveelheid luginname verander nie. Hierdie stelsel kan die inlaatvolume wat volgens die vrag en snelheid van die enjin aan die klep voorsien word, verstel en goeie inname en uitlaatdoeltreffendheid verkry.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
