As daar 'n effense lekkasie in die enjin se inlaatspruitstuk is, watter aanwysers van uitlaatgasse sal beïnvloed word?
Die belugtingsmodel van die enjin is 'n baie belangrike module in enjinkalibrasie, en die inlaatvolume bepaal die brandstofinspuitingshoeveelheid van die enjin. Een van die parameters in die inflasiemodel is die spruitstukdruk. As die spruitstuk lek, is die mees intuïtiewe impak die afwyking van die spruitstukdrukmeting, wat die berekening van die inlaatvolume en die hoeveelheid brandstofinspuiting beïnvloed. As die drukeffek op die spruitstuk 'n konstante waarde is, is dit beter, net soos die hoë hoogte-vakuum laag is, sal die enjinbeheerder dienooreenkomstig aanpas. Selfs al verander die impak van lekkasie op spruitstukdruk, is die spruitstukdruk hoog en laag, en word die brandstofinspuitingsbeheer dienooreenkomstig aangepas, tesame met die vertraging van die lug-brandstofverhoudingbeheer volgens die suurstofsensor-terugvoer, kan daar 'n dun of dik mengsel wees. As dit yl is, sal Nox meer wees, en as dit dig is, sal CO en HC meer wees. Daarbenewens kan lekkasie in die spruitstuk, gewoonlik gepaard met hoë enjin-luierspoed, luier-jitter en ander probleme, aandag gee aan of daar soortgelyke verskynsels is. Vir die skade van die enjin was daar voorheen 'n ongeluk, die enjin het die silinder getrek, en die latere ondersoek was dat die spruitstuk luglekkasie gehad het, net betyds vir die padtoestand, daar was stof sonder lugfilterfiltrasie, en dit het die silinder binnegedring, tussen die suierring en die silinderwand opgehoop, en die silindervoering is afgetrek.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
