Motortermostaat.
Produkaksie
Die termostaat moet in 'n goeie werkende toestand gehou word, anders sal dit die normale werking van die enjin ernstig beïnvloed. As die termostaat oopgaan (hier is die hoofklep van die kneukeltermostaat) te laat of selfs nie kan oopmaak nie, sal dit die enjin oorverhit; Die voorverhittingstyd van die enjin word te vroeg oopgemaak, sodat die enjintemperatuur te laag is.
Werkbeginsel
Termostaat (termostaat) is 'n soort outomatiese temperatuurbeheertoestel, bevat gewoonlik temperatuurwaarnemingskomponente, deur die uitbreiding of sametrekking om oop te maak, die vloei van koelmiddel uit te skakel, dit wil sê volgens die temperatuur van die verkoelingsvloeistof, die water outomaties in die verkoeling aanpak, verander die koelmiddelsirkulasies om die koelstelsel aan te pas.
Die termostaat wat deur die enjin gebruik word, is hoofsaaklik 'n wastermostaat, wat beheer word deur die paraffienwas in die koelmiddelsirkulasie deur die beginsel van termiese uitbreiding en koue sametrekking. As die verkoelingstemperatuur laer is as die gespesifiseerde waarde, is die verfynde paraffien in die temperatuurwaarnemingsliggaam van die termostaat solied, die termostaatklep sluit die kanaal tussen die enjin en die verkoeler onder die werking van die veer, en die koelmiddel keer terug na die enjin deur die waterpomp vir klein sirkulasie in die enjin. As die koelmiddeltemperatuur die gespesifiseerde waarde bereik, begin die paraffien smelt en word dit geleidelik 'n vloeistof, die volume neem toe en druk die rubberbuis om te krimp, terwyl die rubberbuis krimp, die drukstaaf op die opwaartse stoot werk, en die stootstaaf het die afwaartse omgekeerde druk op die klep om die klep oop te maak. Op hierdie tydstip vloei die koelmiddel deur die verkoeler en die termostaatklep, en vloei dan terug na die enjin deur die pomp vir groot sirkulasie. Die meeste van die termostaat is gerangskik in die silinderkoppyp, wat die voordeel van eenvoudige struktuur en maklike ontlading van borrels in die verkoelingstelsel het; Die nadeel is dat die termostaat dikwels oopmaak en sluit wanneer dit werk, wat lei tot ossillasie.
As die werkingstemperatuur van die enjin laag is (onder 70 ° C), sluit die termostaat outomaties die paadjie na die verkoeler en maak die paadjie na die pomp oop, die koelwater wat vanaf die baadjie direk deur die slang in die pomp vloei, en die pomp in die baadjie vir sirkulasie, omdat die koelwater nie deur die verkoeler verdwyn nie, kan die motor se werktemperatuur vinnig styg, hierdie siklus word die klein siklus genoem. As die werkingstemperatuur van die enjin hoog is (80 ° C of meer), sluit die termostaat outomaties die paadjie wat na die pomp lei, en maak die paadjie oop wat na die verkoeler lei, word die koelwater wat van die baadjie afgekoel word, afgekoel en dan na die baadjie gestuur deur die pomp, wat die koelintensiteit verbeter om te voorkom dat die enjin oorverhit word, word die siklusroete genoem. As die werkingstemperatuur tussen 70 en 80 ° C tussen 70 en 80 ° C is, bestaan daar groot en klein siklusse terselfdertyd, dit wil sê deel van die koelwater vir groot sirkulasie, terwyl die ander deel van die koelwater vir klein sirkulasie.
Die rol van die motortermostaat is om af te sluit voordat die temperatuur van die motor nie die normale temperatuur bereik het nie, en die koelmiddel van die enjin word deur die waterpomp na die enjin teruggestuur om klein sirkulasie in die enjin uit te voer, sodat die enjin vinnig kan opwarm. As die normale temperatuur oorskry word, kan dit oopgemaak word om die koelmiddel deur die verkoelingsbaan van die hele tenk te laat sirkuleer vir vinnige hitte -verspreiding.
Produkinspeksie
Die veilige lewe van die wastermostaat is oor die algemeen 50,00 km, dus moet dit gereeld vervang word volgens die veilige lewe. Kontroleer die metode van termostaat in die temperatuurverstelbare termostaatverwarmingstoerusting Kontroleer die openingstemperatuur van die hoofklep van die termostaat, volledige oop temperatuur en hysbak, waarvan een nie aan die standaardstelwaarde voldoen nie; die termostaat moet vervang word. Byvoorbeeld, die termostaat van die Santana JV -enjin, die openingstemperatuur van die hoofklep is 87 ° C plus of minus 2 ° C, die volledige openingstemperatuur is 102 ° C plus of minus 3 ° C, en die volledige openingshyser is> 7mm.
Foutverskynsel
Onder normale omstandighede, wanneer die enjin begin, is die werkstemperatuur baie laag, om die temperatuur vinniger te laat styg, dan deur die termostaatbeheer (termostaat se hoofklein gesluit), sodat die koelmiddel deur die vloeistofpomp in die waterpyp, die koelmiddel nie deur die verkoeler vloei nie, dit is 'n klein siklus, wanneer die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur afkomstig is, na die terme, die derms, die termostat. Open, begin die koelmiddel deur die verkoeler, en die verkoelingstelsel kom in 'n groot siklus. In die algemeen kan die koelmiddeltemperatuur oor die algemeen die normale temperatuur van 85 ~ 105 grade bereik, as die normale werkstemperatuur nie lank bereik is nie, of die temperatuur meer as 110 grade gestyg het, moet dit vermoed word of die termostaat foutief is.
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
