Hoeklamp.
'n Armatuur wat hulpbeligting naby die padhoek voor 'n voertuig of aan die kant of agterkant van 'n voertuig verskaf. Wanneer die ligtoestande van die padomgewing nie voldoende is nie, speel die hoeklig 'n sekere rol in hulpbeligting en bied beskerming vir ryveiligheid. Hierdie soort armatuur speel 'n sekere rol in hulpbeligting, veral in gebiede waar die ligtoestande van die padomgewing onvoldoende is.
Die gehalte en werkverrigting van motorlampe is van groot belang vir die veilige bestuur van motorvoertuie. In 1984 het China die ooreenstemmende nasionale standaarde geformuleer met verwysing na die Europese ECE-standaard, en die opsporing van ligverspreidingswerkverrigting van lampe is 'n belangrike inhoud.
Klassifikasie en funksie
Daar is twee soorte hoekligte vir motors.
Een is 'n lamp wat hulpbeligting verskaf vir die hoek van die pad naby die voorkant waar die voertuig op die punt staan om te draai, wat aan beide kante van die longitudinale simmetriese vlak van die voertuig geïnstalleer is. Die binnelandse en buitelandse standaardregulasies van hierdie hoeklamp is: Chinese standaard GB/T 30511-2014 "Motorhoekligverspreidingsprestasie", EU-regulasies ECE R119 "Uniforme regulasies oor motorhoekligsertifisering", Amerikaanse Vereniging van Motoringenieurs se regulasies SAE J852 "Voorhoekligte vir motorvoertuie".
Die ander is 'n lamp wat hulpbeligting vir die kant of agterkant van die voertuig verskaf wanneer die voertuig op die punt staan om terug te ry of stadiger te ry, en word aan die kant, agterkant of onderkant van die voertuig geïnstalleer.
Die standaardregulasies van hierdie hoeklig tuis en in die buiteland is: ECE R23 "Uniforme regulasies oor die sertifisering van motorvoertuie en sleepwa-tru-ligte", SAE J1373 "agterhoekligte van motorvoertuie minder as 9.1 m lank", ECE R23 sal hierdie hoeklig stadig-loopligte noem.
Die agterste agterlig is 'n lamp wat agter in die voertuig geïnstalleer is, wat gebruik word om aan te dui dat daar 'n motor voor die agterste motor is, wat die posisieverhouding tussen die twee werkswinkels aandui. Dit sluit gewoonlik 'n verskeidenheid funksionele ligte in soos flikkerligte, remligte, posisieligte, agterste misligte, truligte en parkeerligte. Die ontwerp en installering van die agterste agterligte volg spesifieke veiligheidsregulasies en -standaarde, soos die Japannese veiligheidsregulasies wat dieselfde is as die Europese standaard ECE7, en die ligintensiteit naby die middelpunt is 4 tot 12 cd, en die ligkleur is rooi. Hierdie lampe en gloeilampe behels baie dissiplines soos optika, materiaalwetenskap en strukturele wetenskap, en word gekenmerk deur die simmetriese ontwerp van flikkerligte en remligte om te verseker dat daar 'n motor effektief voor die agterste motor is wanneer jy snags bestuur, en die posisieverhouding tussen die twee werkswinkels wys, om sodoende die veiligheid van die bestuur te verbeter.
Waarom is die agterste hoekligte aan en af?
Daar is 6 redes waarom die agterste hoeklig aan is en nie aan is nie:
1, optiese relais skade: As die flitsrelais aan die kant van die motor beskadig is, sal dit daartoe lei dat die gloeilamp aan die kant van die motor nie helder is nie, oplossing: vervang die flitsrelais.
2, die gloeilamp het uitgebrand: dit mag wees dat die kant van die agterlig uitgebrand het, die gloeilamp se lont het afgebrand, oplossing: vervang die gloeilamp aan die kant van die agterlig.
3, die lyn het uitgebrand: dit mag dalk nie helder wees dat die agterliglyn uitgebrand het nie, oplossing: gaan na die 4S-winkel om die agterliglyn na te gaan, as dit inderdaad die agterliglyn is wat beskadig is, moet dit vervang word.
4, die lampkrag stem nie ooreen nie: as die lamp van die agterlig voorheen vervang is, kan dit wees dat die krag van die nuut geïnstalleerde lamp nie ooreenstem met die voertuig nie, die oplossing: vervang die lamp wat ooreenstem met die voertuig se krag.
5, die lont is uitgebrand: wanneer die koplig aangeskakel word, is die oombliklike stroom te groot, daar is 'n probleem met die oorspronklike kopliglyn van die motor of daar is 'n kortsluiting in die koplig, wat veroorsaak dat die kopliglont uitgebrand is, die agterlig nie helder is nie, die oplossing: vervang die gebrande lont.
6, slegte yster: slegte yster sal die lig buite beheer ernstig beïnvloed, agterligte kan nie normaal werk nie, oplossing: gaan na die 4S-winkel vir inspeksie en onderhoud.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
