Wat is 'n motorwielskulp?
Motorwielskulp word ook 'n wielring, wiel, bandklokkie genoem, die binneste randsteun van die band, die middelste middel, gemonteer op die asmetaalonderdele. Wielskulp volgens die deursnee, breedte, vormmetodes, materiale van verskillende soorte.
Volgens die kenmerke en behoeftes van verskillende modelle, sal die oppervlakbehandelingsproses van die wieldop ook verskillende maniere opneem, wat grofweg in twee soorte verf en elektroplatering verdeel kan word.
Die wielskaal op die mark kan in twee kategorieë verdeel word volgens die materiaal van die staalwiel en 'n goue wiel.
Hoeveel druk kan spinwiele weerstaan? Leer ken
Die druk wat die draaiende wiel kan weerstaan, wissel afhangende van die deursnee, materiaal, verwerkings akkuraatheid en ander faktore, gewoonlik ongeveer duisende koeie.
Eerstens, die konsep en produksieproses van spinwielnaaf
Spin Wheel Hub is 'n produksieproses van voertuigwielnaaf, die produksieproses is 'n stuk metaalplaat deur verkoeling, sny, spin, koue buig en ander prosesse in die vorm van die wielnaaf, wat dikwels in klein en medium draende voertuie gebruik word. Spinwiele het hoofsaaklik die volgende eienskappe: liggewig, hoë sterkte, goeie korrosie -weerstand, pragtige voorkoms, lae koste.
Tweedens, die ontwerpkenmerke van spinwielnaaf
Die ontwerp en materiaalkeuse van spinwielnaaf is die deurslaggewende faktore wat die vermoë het om hoë druk te weerstaan. Die struktuur van die spinwielnaaf bestaan oor die algemeen uit drie dele: rand, spraak en skyf. Onder hulle verbind die rand die spraak en die band en versprei die vragvermoë; Die praat verbind die rand en die skyf en bied ondersteuning deur kompressie; Die skyf verbind direk aan die laer en praat en ondersteun die hele wiel. Die fokus van die ontwerp van spin Hub is om die sterkte en styfheid van die naaf te maksimeer om te verseker dat dit groot druk kan weerstaan, terwyl dit die duursaamheid daarvan verseker.
Derdens, die drukbereik wat die spinwiel kan weerstaan
Die druk wat 'n draai -naaf kan weerstaan, hang af van 'n verskeidenheid faktore, insluitend die materiaal van die naaf, deursnee, bewerkings akkuraatheid en diensomstandighede. Oor die algemeen is die druk wat spinwiele kan weerstaan, ongeveer duisende koeie. As dit die druk wat dit kan weerstaan, oorskry, sal die naaf plastiese vervorming of selfs breuk ondergaan, wat 'n bedreiging vir veiligheid inhou. Daarom is dit veral belangrik om die regte draaiwielnaaf te kies.
Byvoorbeeld, die 3 mm -dikte van aluminiumlegeringswiel het die toets geslaag en ongeveer 30 ton druk by 6000 r / min gestaan; Die 4 mm dik titaniumlegering draai naaf het ongeveer 40 ton druk by 8000 r / min gestaan.
Hoe verwyder ek die wielbedekking?
1, vaste wielbedekking kan op twee maniere geneem word. Een daarvan is om die veer te gebruik om die wielbedekking te stabiliseer, die spesifieke werking is: gryp die rand van die wielbedekking, trek na buite met krag en verwyder dan die middelste omslag. As u kies om bandskroewe te gebruik om reg te maak, moet u die band oplig, die skroewe los wat die naaf linksom vasmaak en seker maak dat die verwyderde skroewe nie verlore gaan nie, en dan die naaf verwyder.
2, Verwyder die middelpunt van die middelpunt is ook eenvoudig en duidelik, die middelste dekking het ook twee vaste maniere. As die veer gebruik word om reg te maak, hou net die hubcap -rand vas en trek dit na buite, en die middelste deksel kan maklik verwyder word.
3. Die demontage -metode word kortliks soos volg opgesom: gryp die rand van die hubcap en trek na buite om demontage te bewerkstellig. Maak seker dat die posisie in lyn is met die installasie en druk hard na binne. Let veral op die posisie van die lugspuit tydens installasie. As die posisie verkeerd is, kan die installasie nie voltooi word nie.
4, Demonteerbaar, kan u die demontage -haak in die voertuiggereedskap gebruik, dit in die gat van die wielversieringsdeksel plaas en dan aftrek, u kan die versieringsdeksel maklik verwyder. Pasop dat u nie die hekskop in die skroewedraaierhandvatsel gebruik om die wielboute los te maak of vas te trek nie.
5, Die ontwerp van die wielbedekking is hoofsaaklik vir estetiese oorwegings, en dit kan slegs deur 'n sagte trek verwyder word. Die buitenste deksel is op die staalring deur die sirkellip vasgemaak, en die bevestigingsskroef van die band kan direk na demontage waargeneem word.
6, voordat u die wielboute uitmekaar haal, moet u eers die volledig geslote wielversieringsdeksel verwyder. As dit uitmekaar gehaal word, kan die dekoratiewe omslag direk met die hand verwyder word. Om te installeer, maak seker dat die klep mondopening van die dekoratiewe omslag in lyn is met die klepmond en druk dit saggies op die rand, en klem dan die hele buitenste rand van die dekoratiewe deksel in die staalrand vas.
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
