Wat is 'n motorwieldop?
Motorwieldop word ook wielring, wiel, bandklokkie, band binne-velg ondersteuning band ronde loop genoem, middel gemonteer op die as metaal dele. Wieldop volgens die deursnee, breedte, gietmetodes, materiale van verskillende soorte.
Volgens die eienskappe en behoeftes van verskillende modelle, sal die oppervlakbehandelingsproses van die wieldop ook verskillende maniere neem, wat rofweg in twee soorte verf en elektroplatering verdeel kan word.
Die wieldop op die mark kan in twee kategorieë verdeel word volgens die materiaal van staalwieldop en goue wieldop.
Hoeveel druk kan draaiende wiele weerstaan? Leer ken
Die druk wat die spinwiel kan weerstaan, wissel na gelang van die deursnee, materiaal, verwerkingsakkuraatheid en ander faktore, gewoonlik ongeveer duisende koeie.
Eerstens, die konsep en produksieproses van spinwielnaaf
Spinwielnaaf is 'n produksieproses van voertuigwielnaaf, die produksieproses is 'n stuk metaalplaat deur verkoeling, sny, spin, koue buig en ander prosesse in die vorm van die wielnaaf, wat dikwels gebruik word in klein en medium draers spoed voertuie. Spinwiele het hoofsaaklik die volgende eienskappe: ligte gewig, hoë sterkte, goeie korrosiebestandheid, pragtige voorkoms, lae koste.
Tweedens, die ontwerpeienskappe van die draaiwielnaaf
Die ontwerp en materiaalkeuse van die draaiwielnaaf is die deurslaggewende faktore van sy vermoë om hoë druk te weerstaan. Die struktuur van spinwielnaaf bestaan oor die algemeen uit drie dele: rand, speek en skyf. Onder hulle verbind die rand die speek en die band, en versprei die vragvermoë; Die speek verbind die rand en die skyf en bied ondersteuning deur kompressie; Die skyf koppel direk aan die laer en speek en ondersteun die hele wiel. Die fokus van draaiende naafontwerp is om die sterkte en styfheid van die naaf te maksimeer om te verseker dat dit groot druk kan weerstaan terwyl dit die duursaamheid daarvan verseker.
Derdens, die drukbereik wat die draaiwiel kan weerstaan
Die druk wat 'n draaiende naaf kan weerstaan, hang af van 'n verskeidenheid faktore, insluitend die materiaal van die naaf, deursnee, bewerking akkuraatheid en dienstoestande. Oor die algemeen is die druk wat draaiende wiele kan weerstaan sowat duisende koeie. As dit die druk wat dit kan weerstaan oorskry, sal die naaf plastiese vervorming of selfs breek ondergaan, wat 'n bedreiging vir veiligheid inhou. Daarom is dit veral belangrik om die regte draaiwielnaaf te kies.
Byvoorbeeld, die 3 mm dikte van die aluminium-spinwiel het die toets geslaag en ongeveer 30 ton druk teen 6000 RPM weerstaan; Die spinnaaf van 4 mm dik titaniumlegering het ongeveer 40 ton druk teen 8000 RPM weerstaan.
Hoe verwyder ek die wieldop?
1, vaste wieldop kan op twee maniere geneem word. Een daarvan is om die veer te gebruik om die wieldop te stabiliseer, die spesifieke handeling is: gryp die rand van die wieldop vas, trek met krag uitwaarts en verwyder dan die middelste deksel. As jy kies om bandskroewe te gebruik om vas te maak, moet jy die band lig, die skroewe wat die naaf vasmaak linksom losmaak en seker maak dat die verwyderde skroewe nie verlore gaan nie, en dan die naaf verwyder.
2, verwyder die hub sentrum dekking is ook eenvoudig en duidelik, die middel dekking het ook twee vaste maniere. As die veer gebruik word om vas te maak, hou net die wieldoprand vas en trek dit uitwaarts, en die middelste deksel kan maklik verwyder word.
3. Die demontagemetode word kortliks soos volg opgesom: gryp die rand van die wieldop vas en trek uitwaarts om uitmekaar te haal. Wanneer jy installeer, maak seker dat die posisie in lyn is en druk hard na binne. Let veral op die posisie van die lugspuitstuk tydens installasie. As die posisie verkeerd is, kan die installasie nie voltooi word nie.
4, demontage, jy kan die demontagehaak in die voertuiggereedskap gebruik, plaas dit in die gat van die wielversieringsdeksel, trek dan af, jy kan die versieringsdeksel maklik verwyder. Wees versigtig om nie die hekskop in die skroewedraaierhandvatsel te gebruik om die wielboute los te maak of vas te draai nie.
5, die ontwerp van die wieldop is hoofsaaklik vir estetiese oorwegings, en dit kan slegs deur 'n sagte trek verwyder word. Die buitenste deksel word deur die borgring op die staalring vasgemaak, en die bevestigingsskroef van die band kan direk na die demontage waargeneem word.
6, voordat jy die wielboute uitmekaar haal, moet jy eers die volledig toe wielversieringdeksel verwyder. Wanneer jy uitmekaar haal, kan die dekoratiewe deksel direk met die hand verwyder word. Om te installeer, maak seker dat die klepmondopening van die dekoratiewe deksel in lyn is met die klepmond en druk liggies teen die rand, klem dan die hele buitenste rand van die dekoratiewe deksel in die staalrand vas.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
