Werkbeginsel van motorwaterpomp.
Die werkbeginsel van die motorwaterpomp maak hoofsaaklik op die enjin staat om die laer en waaier van die waterpomp deur die katrol te dryf. Binne die pomp word die koelmiddel deur die waaier aangedryf om saam te draai, en word dit na die rand van die pomphuis gegooi onder die werking van sentrifugale krag, terwyl dit 'n sekere druk opwek, en vloei dan uit die uitlaat of waterpyp. In die middel van die waaier, omdat die koelmiddel uitgegooi word en die druk daal, word die koelmiddel in die watertenk in die waaier deur die waterpyp gesuig onder die drukverskil tussen die inlaat van die pomp en die middel van die waaier om die wederkerige sirkulasie van die koelmiddel te bewerkstellig.
Die pompbehuising word deur 'n wasser aan die enjin gekoppel om bewegende onderdele soos laers te ondersteun. Daar is ook 'n dreineringsgat op die pompbehuising, tussen die waterseël en die laer. Sodra die koelmiddel deur die waterseël lek, kan dit uit die dreineringsgat ontslaan word om te voorkom dat die koelmiddel in die laerkamer binnekom, wat die smering van die laer vernietig en die korrosie van die komponent veroorsaak.
Die seëlmaatstawwe van die waterpomp sluit in waterseël en pakking, die dinamiese seëlring en die as wat die as seël is, word tussen die waaier geïnstalleer en die dra deur interferensie -pas, en die statiese seëlstoel van die water seël word op die pompdop gedruk om die koelmiddel te verseël.
Die soorte motorpompe sluit in meganiese pompe en elektriese dryfpompe, en die aandrywing van meganiese pompe kan in die tydsberekening en bykomstige gordelaandrywing verdeel word. Op die oomblik gebruik die meeste motors op die mark meganiese pompe. Elektroniese waterpomp is 'n soort waterpomp wat deur elektrisiteit aangedryf word, wat gebruik word om die enjin en die smeringstelsel in die vloeistof af te koel, dit bestaan uit motor, pompliggaam, waaier, ens., Kan die vloei outomaties verstel om die normale werking van die enjin te verseker.
Motorwaterpomplek.
Motorpomplek word gewoonlik gemanifesteer as 'n afname in koelmiddel en 'n toename in die enjintemperatuur. Die oorsake van die lekkasie van die water is verskillende, insluitend interne seëlringbreuk, lekkasie van die waterpypverbinding, lekkasie van die waterpomppomp (soos die lekkasie van die waterseël), langtermynlekkasies kan wees as gevolg van die boonste pyp, is nie geïnstalleerde klep nie, ens. Oplossings sluit in die vervanging van 'n nuwe pomp, wat die pomp herbevoeg word na die pomp om die pomp te verseker, en die water te bepaal, vervang die water seël om die normale werking te verseker klep om waterlekkasie te voorkom.
As die waterlekkasie van die motorpomp nie betyds behandel word nie, kan dit die enjin laat kook of selfs skade berokken. In daaglikse onderhoud moet aandag geskenk word aan die voldoende kapasiteit van die pompkoelmiddel, en die pomp moet een keer elke 20.000 kilometer nagegaan word. As daar gevind word dat die waterpomp lek, word dit aanbeveel om betyds na die professionele motorherstelwinkel te gaan vir onderhoud en vervanging, om nie die normale werking van die enjin te beïnvloed nie.
Tydens die herstelproses, as die pomp lek, kan dit nodig wees om die hele pompbyeenkoms of slegs die pompbehuising te vervang om koste te bespaar. Die vervanging van die waterpomp behels gewoonlik die verwydering van komponente soos die voorste voorblad van die tydsberekening, dus moet daar spesiale aandag geskenk word om probleme soos tande tydens die werking te vermy.
Enjinpomp is gebreek Watter simptome sal die voertuig hê?
01 Enjin geraas
Geraas in die enjinarea is 'n duidelike simptoom van 'n gebreekte waterpomp. Hierdie geraas word gewoonlik veroorsaak deur skade aan die interne laer van die pomp of die waaier is los en los van die roterende as. As u 'n lae wrywinggeluid hoor, moet u onmiddellik stop en kyk, want dit kan 'n teken wees van die skade aan die pomp. As dit aanhou ry, kan dit lei tot 'n volledige staking van die pomp, wat op sy beurt die verkoelingseffek van die enjin beïnvloed en die koste van latere onderhoud verhoog. Sodra hierdie geraas gevind is, moet die ooreenstemmende onderdele betyds herstel word om ernstige gevolge te vermy.
02 Die ledige snelheid is onstabiel
Idling -onstabiliteit is 'n duidelike simptoom van die mislukking van die enjinwaterpomp. Die motorpomp is via 'n gordel aan die enjin gekoppel en is verantwoordelik om koue water uit die tenk te pomp om die enjin af te koel. As die pomprotasieprobleme, soos verhoogde rotasieweerstand, die snelheid van die enjin direk beïnvloed. Hierdie effek word veral op Idle uitgespreek, soos aangetoon deur die snelheid van die snelheid na die aanvang. Veral in die winter, omdat die enjin meer hulp nodig het as dit koud begin, kan hierdie snelheidslaat ernstiger wees, en dit kan selfs die voertuig laat stilstaan. As daar dus gevind word dat die voertuig onstabiel is, veral na die begin of in die winter, moet dit oorweeg word om te kyk of die pomp beskadig is.
03 watertemperatuur is te hoog
Oormatige watertemperatuur is 'n direkte simptoom van die versuim van die enjinwaterpomp. As die pomp misluk, soos verlore rotasie of lekkasie, sal die vloei van antivriesmiddel belemmer word, wat lei tot 'n verminderde hitte -verspreiding van die enjin. In hierdie geval is die voertuig geneig tot 'n 'gebrek aan antivries' en 'en' enjin 'n hoë temperatuur' -alarmaanwysings. Om te bevestig of dit die pompprobleem is, kan u die vloeistofvloei in die tenk waarneem as die brandstofdeur, as die water vloei, beteken dit dat die pomp normaal werk. Terselfdertyd is dit ook nodig om te kyk of die pomp lekkasieverskynsel het en luister of daar abnormale klank is.
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
