Werkbeginsel van 'n motorwaterpomp.
Die werkbeginsel van die motorwaterpomp berus hoofsaaklik op die enjin om die laer en waaier van die waterpomp deur die katrol aan te dryf. Binne-in die pomp word die koelmiddel deur die waaier aangedryf om saam te roteer, en word dit onder die werking van sentrifugale krag na die rand van die pompbehuising gegooi, terwyl 'n sekere druk gegenereer word, en vloei dan uit die uitlaat of waterpyp. In die middel van die waaier, omdat die koelmiddel uitgewerp word en die druk daal, word die koelmiddel in die watertenk deur die waterpyp in die waaier ingesuig onder die drukverskil tussen die inlaat van die pomp en die middel van die waaier om die heen-en-weer sirkulasie van die koelmiddel te verkry.
Die pomphuis is deur 'n wasser aan die enjin gekoppel om bewegende dele soos laers te ondersteun. Daar is ook 'n dreineringsgat op die pomphuis, tussen die waterseël en die laer. Sodra die koelmiddel deur die waterseël lek, kan dit uit die dreineringsgat ontlaai word om te verhoed dat die koelmiddel die laerkamer binnedring, die smering van die laer vernietig en komponentkorrosie veroorsaak.
Die verseëlingsmaatreëls van die waterpomp sluit in die waterseël en pakking, die waterseël se dinamiese seëlring en as word tussen die waaier en die laer deur middel van 'n interferensiepassing geïnstalleer, en die waterseël se statiese seëlsitplek word op die pompdop gedruk om die koelmiddel te verseël.
Die tipes motorpompe sluit meganiese pompe en elektriese aandrywingspompe in, en die aandrywing van meganiese pompe kan verdeel word in tydbandaandrywing en bykomende bandaandrywing. Tans gebruik die meeste motors op die mark meganiese pompe. Elektroniese waterpomp is 'n soort waterpomp wat deur elektrisiteit aangedryf word, wat gebruik word om die enjin en smeerstelsel in die vloeistof af te koel, dit bestaan uit 'n motor, pompliggaam, waaier, ens., wat die vloei outomaties kan aanpas om die normale werking van die enjin te verseker.
Lekkasie van motorwaterpomp.
Lekkasie in 'n motorpomp manifesteer gewoonlik as 'n afname in koelmiddel en 'n toename in enjintemperatuur. Die oorsake van waterlekkasie is uiteenlopend, insluitend 'n interne seëlringbreuk, lekkasie in die waterpypverbinding, lekkasie in die waterpomppomp (soos lekkasie in die waterseël), langtermynlekkasie kan wees as gevolg van die feit dat die boonste pyp nie 'n terugslagklep geïnstalleer het nie, ens. Oplossings sluit in die vervanging van 'n nuwe pomp, die hermontering van die pomp na demontage om die digtheid van die verbinding te verseker, die vervanging van die waterseël om die normale werking van die pomp te verseker, en die installering van 'n terugslagklep om waterlekkasie te voorkom.
Indien die waterlekkasie van die motorpomp nie betyds behandel word nie, kan dit veroorsaak dat die enjin kook of selfs beskadig word. In daaglikse onderhoud moet aandag gegee word aan die voldoende kapasiteit van die pompkoelvloeistof, en die pomp moet elke 20 000 kilometer nagegaan word. Indien daar gevind word dat die waterpomp lek, word dit aanbeveel om betyds na die professionele motorherstelwinkel te gaan vir onderhoud en vervanging, om nie die normale werking van die enjin te beïnvloed nie.
Tydens die herstelproses, indien die pomp lek, mag dit nodig wees om die hele pompeenheid of slegs die pompbehuising te vervang om koste te bespaar. Die vervanging van die waterpomp behels gewoonlik die verwydering van komponente soos die voorste tydsberekeningdeksel, daarom moet spesiale aandag gegee word om probleme soos tande wat tydens werking oorslaan, te vermy.
Is die enjinpomp stukkend, watter simptome sal die voertuig hê?
01 Enjingeraas
Geraas in die enjinarea is 'n duidelike simptoom van 'n gebreekte waterpomp. Hierdie geraas word gewoonlik veroorsaak deur skade aan die interne laer van die pomp of die waaier is los en losgemaak van die roterende as. Wanneer jy lae wrywingsgeraas hoor, moet jy onmiddellik stop en nagaan, want dit kan 'n teken wees van skade aan die pomplaer. As dit aanhou dryf, kan dit lei tot 'n volledige staking van die pomp, wat weer die verkoelingseffek van die enjin beïnvloed en die koste van latere onderhoud verhoog. Daarom, sodra hierdie geraas gevind word, moet die ooreenstemmende onderdele betyds herstel word om meer ernstige gevolge te vermy.
02 Die luierspoed is onstabiel
Onstabiliteit in luierloop is 'n duidelike simptoom van 'n waterpompversaking in die enjin. Die motorpomp is via 'n band aan die enjin gekoppel en is verantwoordelik vir die pomp van koue water uit die tenk om die enjin af te koel. Wanneer die pomprotasieprobleme, soos verhoogde rotasieweerstand, die spoed van die enjin direk beïnvloed. Hierdie effek is veral prominent tydens luierloop, soos blyk uit die spoedverlaging na die aanskakeling. Veral in die winter, omdat die enjin meer hulp nodig het wanneer dit koud begin, kan hierdie spoedverlaging ernstiger wees en selfs veroorsaak dat die voertuig afslaan. Daarom, as die voertuig onstabiel is tydens luierloop, veral na die aanskakeling of in die winter, moet dit oorweeg word om te kyk of die pomp beskadig is.
03 Watertemperatuur is te hoog
Oormatige watertemperatuur is 'n direkte simptoom van enjinwaterpompversaking. Wanneer die pomp faal, soos verlore rotasie of lekkasie, sal die vloei van antivries belemmer word, wat lei tot verminderde hitte-afvoer van die enjin. In hierdie geval is die voertuig geneig tot "gebrek aan antivries" en "hoë enjintemperatuur"-alarms. Om te bevestig of dit die pompprobleem is, kan u die vloeistofvloei in die tenk waarneem wanneer die brandstofklep oop is. As die water vloei, beteken dit dat die pomp normaal werk. Terselfdertyd is dit ook nodig om te kyk of die pomp 'n lekkasieverskynsel het en te luister of daar 'n abnormale geluid is.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
