Aksie van die deksel van die motor se tydsberekeningsrat.
Tydratte word in die inlaat- en uitlaatstelsels in binnebrandenjins, in horlosies en ander plaaslike stelsels ingebring wat 'n opeenvolgende verhouding het om meganiese funksies te voltooi.
Drie transmissiemodusse van tydrat: kettingaandrywing, tandbandaandrywing, rataandrywing.
Die positiewe en negatiewe ratte van die motor se enjin word deur 'n tandband aangedryf, wat die voordele van eenvoudige struktuur, lae geraas, gladde werking, hoë transmissie-akkuraatheid, goeie sinchronisasie, ens. het, maar die sterkte daarvan is laag, en dit is maklik om te verouder, te rek, te vervorm of te breek na langdurige gebruik. Die tandband is in 'n geslote toestand in die buitenste deksel, wat ongerieflik is om die werktoestand daarvan waar te neem. Daar is 'n Mitsubishi-motor, geen aansit-simptome nie, na olie, stroombaanondersoek, bestaan die fout steeds, en dan die klepkamerdeksel oopmaak, vind dat die klep-tuimelaar nie werk nie, bepaal dat die tydsberekening-tandband gebreek is. Na die vervanging van die nuwe produk, wil die enjin steeds nie aanskakel nie. Want, sodra die tandband tydens werking gebreek is, hou die nokas op loop, en die krukas sal aanhou draai teen 'n sekere hoek of aantal draaie onder die werking van die rotasie-traagheid van die vliegwiel of die traagheid van die transmissietoestel. Op hierdie tydstip kan die enjin nie werk nie, en meer ernstig, die klepfase word vernietig, en die suier sal die klepstang in die oop posisie buig, wat daartoe lei dat die klep losweg toegemaak word. Daarom, sommige enjins met gebreekte tandbande, selfs al word die tydratmerk reggestel en die nuwe tydratband vervang, is die enjin steeds nie maklik om te begin nie, of skaars in staat om te begin, maar die werk is nie normaal nie, en die verskynsel van "tempering", "vuur", onvoldoende krag en verhoogde geraas kom voor. In hierdie geval kan die enjin se tegniese toestand slegs volledig herstel word deur die silinderkop te verwyder en die klep te vervang. Die oomblik en toestand van die werking van die klep moet ooreenstem met die toestand en tyd van die beweging van die suier, en die krukas en nokas is nie op 'n as nie, hulle moet deur 'n transmissiestelsel verbind word, die transmissiestelsel word voltooi deur twee ratte en 'n ketting of band, dan word die twee ratte tydrat genoem, die twee ratte word gemerk. Nadat die ketting of band volgens die merk gepas is, kan dit verseker dat die oomblik en werking van die klepaksie akkuraat is.
Die funksie van die tydratdeksel is om die tydrat teen stof en water te beskerm. Die rol van die tydrat is om die tydskaal vir die voltooiing van die relevante beheerfunksies in die meganiese toestel te posisioneer.
'n Tydrat is 'n rat wat 'n tydskaalposisionering speel vir die voltooiing van relevante beheerfunksies in 'n meganiese toestel. Tydrat word in die inlaat- en uitlaatstelsels in binnebrandenjins, in horlosies en ander plaaslike stelsels ingebring wat 'n opeenvolgende verhouding het om meganiese funksies te voltooi.
Die rol van die tydrat: dit kan 'n tydskaalposisioneringsrol speel in die voltooiing van die relevante beheerfunksies in die meganiese toestel.
Drie transmissiemodusse van tydrat: kettingaandrywing, tandbandaandrywing, rataandrywing. Die positiewe en negatiewe ratte van die motor se enjin word deur 'n tandband aangedryf, wat die voordele van eenvoudige struktuur, lae geraas, gladde werking, hoë transmissie-akkuraatheid, goeie sinchronisasie, ens. het, maar die sterkte daarvan is laag, maklik om te verouder, trekvervorming of breek na langdurige gebruik, en dit is ongerieflik om die werkstoestand daarvan waar te neem.
Die oomblik en toestand van die klep se werking moet ooreenstem met die toestand en moment van die suierbeweging, en die krukas en nokas is nie op 'n as nie, en daar moet 'n transmissiestelsel tussen hulle wees om te verbind. Die transmissiestelsel word voltooi deur twee ratte en 'n ketting of band, dan word die twee ratte tydratte genoem.
Motor se tydratversaking
Wanneer die enjin loop, maak dit 'n aanhoudende of ritmiese geluid aan die voorkant van die enjin. Onder normale omstandighede, hoe hoër die spoed, hoe sterker die geluid; Die geluid verander nie wanneer die temperatuur verander nie; Die geluid van enkelsilinder wat aan die brand breek, verswak nie.
Moontlike oorsake van abnormale klank van tydratkas
(1) Die gaping van die ratkombinasie is te groot of te klein
(2) Die middelpuntafstand tussen die krukas se hooflaergat en die nokaslaergat verander tydens gebruik of herstelwerk, en word groter of kleiner; Die middellyne van die krukas en nokas is nie parallel nie, wat lei tot swak ingryping van die ratte.
(3) Die tandvorm van die rat word nie verwerk nie, die vervorming tydens hittebehandeling of die tandoppervlak is te verslyt;
(4) Die knaaggaping is nie styf nie, of wortelsny vind plaas tydens die ratrotasie;
(5) die tandoppervlak het letsels, delaminasie of tandfraktuur;
(6) Die rat is los of uit op die krukas of nokas;
(7) ratvlak sirkelvormige uitloop of radiale uitloop is te groot;
(8) krukas- of nokas-aksiale speling is te groot;
(9) Ratte word nie in pare vervang nie.
(10) Nadat die krukas en nokas-laerbus vervang is, word die rat se ingrypposisie verander.
(11) nokas-tydrat bevestigingsmoer los.
(12) Nokas-tydrat tandverlies, of rat radiale ratbreuk.
Tydsberekening rat abnormale klankprestasie-eienskappe
1) Die klank is meer kompleks, soms ritmies, soms geen ritme nie, soms onderbroken, soms aaneenlopend.
2) Wanneer die enjin luier of die spoed verander, is daar 'n morsige en effense geraas by die deksel van die ratkamer tydens die tydsberekening, en die geraas verdwyn nadat die spoed verhoog is, en die geraas verskyn wanneer die enjin vinnig vertraag word.
3) Sommige geluide word nie deur temperatuur en enkelsilinder-brandbraaktoets beïnvloed nie, en sommige word deur temperatuur beïnvloed, daar is geen geluid wanneer die temperatuur laag is nie, en wanneer die temperatuur tot normaal styg, verskyn die geluid.
4) Sommige geluide word vergesel deur vibrasie van die tydratkamerdeksel, en sommige geluide word nie deur vibrasie vergesel nie.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
