Rol van agterasbus.
Die hooffunksie van die agterasbus is om die agterste torsiebalk aan die bak te koppel, regstellingsfunksie te bewerkstellig, geraas te verminder en sodoende goeie bedryfstabiliteit, ritgerief en rygerief te bied.
Die agterasbus is 'n sleutelkomponent in die agterste torsiebalkveringstelsel van motor, wat tussen die agterste torsiebalk en die bak geleë is. Hierdie ontwerp help om die op- en afbeweging van die linker- en regterwiele te balanseer, verminder die skudding van die voertuig en behou die stabiliteit van die voertuig. Wanneer die voertuig draai, sal die bus vervorm word om sy regstellingsfunksie te bereik en geraas te verminder en sodoende die voertuig se stabiliteit, rygerief en rygerief te verbeter.
Die bestaande agterasbusse van motorwringkragbalke sluit gewoonlik 'n binneomhulsel, 'n rubberlaag en 'n buitenste omhulsel in. Die binneste omhulsel en buitenste omhulsel is gemaak van staalmateriaal, en die rubberlaag word tussen die binneste omhulsel en die buitenste omhulsel gevul, en die verbinding word deur vulkanisering vasgemaak. Hierdie struktuur besef nie net die basiese funksie van die bus nie, maar verbeter ook die struktuur van die binneste omhulsel deur die ontwerp, soos die gedeelte van die binneste omhulsel is min of meer ellipties, en 'n aantal verstelgate is gerangskik tussen die installasie deel en die omhulseldeel om die aksiale styfheid van die binneomhulsel aan te pas, die boutaandraaimoment akkuraat te beheer en die veelsydigheid te verbeter.
Boonop speel die ontwerp en materiaalkeuse van agterasbusse ook ’n belangrike rol in die voertuig se vibrasiefiltreerverrigting en geraasbeheer. Byvoorbeeld, die bus gemaak van staalring en rubber gietvorm, waarin die harde metaal dop gebruik word om die bus te beperk, om te verhoed dat die bus vergruis word, en die rubber binne kan vervorm word wanneer dit aan eksterne krag onderwerp word, en sodoende speel 'n rol in die absorbering van skok. Hierdie ontwerp verminder nie net die onderlinge slytasie tussen onderdele nie, maar het ook 'n sekere skokabsorpsiefunksie en verbeter die gerief van die voertuig.
Agteras bus sleg wat simptoom
Die simptome van slegte agterasbus sluit hoofsaaklik skokabsorpsiefunksiemislukking, onderstelvibrasie en abnormale klank in, wat die stabiliteit en gemak van die motor ernstig sal beïnvloed.
Die agteras, as 'n belangrike deel van die voertuig se kragoordrag, bestaan uit twee halwe brûe, met ewenaarbewegingsfunksie, en ondersteun die wiel en verbind die agterwiel. Wanneer die agterasbus beskadig word, sal dit lei tot die mislukking van die skokabsorpsiefunksie, en dan die onderstelvibrasie en abnormale klank veroorsaak. As hierdie soort vibrasie ernstig is, sal dit die stabiliteit en gemak van die motor direk beïnvloed wanneer jy bestuur. Daarom is dit baie belangrik om agteras-busprobleme betyds te diagnoseer en te herstel om nadelige uitwerking op die bestuurservaring en voertuigverrigting te vermy.
Watter goeie manier om agterasbus te installeer
Die aanbevole metode om die agterasbus te vervang, sluit die gebruik van gespesialiseerde gereedskap en die korrekte installasiestappe in. Eerstens moet jy die voertuig oplig en dan die twee agterasskroewe en oliepype verwyder. Deur die Jetta-agteras-rubberhuls spesiale gereedskap te gebruik, kan die rubberhuls maklik uitgetrek word. Smeer dan geel ghries aan die nuwe rubberhuls en installeer dit terug. Hierdie metode kan die vervangingsproses makliker voltooi as die tradisionele metode.
Gebruik spesiale gereedskap: Jetta-agteras-huls Spesiale gereedskap is ontwerp om die verwydering en installering van die huls makliker te maak. Die gebruik van hierdie instrument kan nie net werkdoeltreffendheid verbeter nie, maar verseker ook die akkuraatheid van installasie.
Toediening van geel ghries: Wanneer nuwe rubberhulse aangebring word, kan die toepassing van geel ghries die fermheid van rubberhulse verhoog, slytasie verminder en dienslewe verleng.
Daarbenewens, as dit moeilik is om uitmekaar te haal, kan jy dit oorweeg om tuisgemaakte gereedskap of ander innoverende metodes te gebruik, soos om die gat met 'n hamer te slaan, of 'n ystersaaglem te gebruik om die ysterring te sny. Hierdie metodes, hoewel dit meer moeite en tyd kan verg, kan as 'n alternatief dien in die afwesigheid van professionele hulpmiddels.
Oor die algemeen is die aanbevole manier om die agterasbus te vervang deur die Jetta-agteras-rubberhul spesiale gereedskap te gebruik en die korrekte installasiestappe te volg. Terselfdertyd is dit ook baie belangrik om die toepaslike demontage- en installasievaardighede volgens die spesifieke situasie te kies.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
