Rol van agterasbus.
Die hooffunksie van die agterasbus is om die agterste torsiebalk aan die bakwerk te verbind, die korreksiefunksie te bereik, geraas te verminder en sodoende goeie bedryfsstabiliteit, rygemak en rykomfort te bied.
Die agterasbus is 'n sleutelkomponent in die agterste torsiebalkveringstelsel van die motor, wat tussen die agterste torsiebalk en die bakwerk geleë is. Hierdie ontwerp help om die op- en afbeweging van die linker- en regterwiele te balanseer, die bewerasie van die voertuig te verminder en die stabiliteit van die voertuig te handhaaf. Wanneer die voertuig draai, sal die bus vervorm word om sy korrektiewe funksie te bereik en geraas te verminder, waardeur die voertuig se stabiliteit, rygerief en rygerief verbeter word.
Die bestaande agterasbusse van motor-wringkragbalke sluit gewoonlik 'n binneste omhulsel, 'n rubberlaag en 'n buitenste omhulsel in. Die binneste omhulsel en buitenste omhulsel is van staalmateriaal gemaak, en die rubberlaag word tussen die binneste omhulsel en die buitenste omhulsel gevul, en die verbinding word deur vulkanisering vasgemaak. Hierdie struktuur verwesenlik nie net die basiese funksie van die bus nie, maar verbeter ook die struktuur van die binneste omhulsel deur die ontwerp, soos dat die gedeelte van die binneste omhulsel rofweg ellipties is, en 'n aantal verstelgate word tussen die installasie-deel en die omhulseldeel gerangskik om die aksiale styfheid van die binneste omhulsel aan te pas, die bout-aandraaimoment akkuraat te beheer en die veelsydigheid te verbeter.
Daarbenewens speel die ontwerp en materiaalkeuse van agterasbusse ook 'n belangrike rol in die voertuig se vibrasiefilterprestasie en geraasbeheer. Byvoorbeeld, die bus gemaak van staalring en rubbergietwerk, waarin die harde metaaldop gebruik word om die bus te beperk, om te verhoed dat die bus vergruis word, en die rubber binne kan vervorm word wanneer dit aan eksterne krag onderwerp word, wat dus 'n rol speel in die absorbeer van skok. Hierdie ontwerp verminder nie net die wedersydse slytasie tussen onderdele nie, maar het ook 'n sekere skokabsorpsiefunksie en verbeter die gemak van die voertuig.
Agterasbus sleg, watter simptoom?
Die simptome van 'n slegte agterasbus sluit hoofsaaklik skokabsorpsiefunksieversaking, onderstelvibrasie en abnormale geluid in, wat die stabiliteit en gemak van die motor ernstig sal beïnvloed.
Die agteras, as 'n belangrike deel van die voertuig se kragtransmissie, bestaan uit twee halwe brûe, met 'n differensiële bewegingsfunksie, en ondersteun die wiel en verbind die agterwiel. Wanneer die agterasbus beskadig word, sal dit lei tot die mislukking van die skokabsorpsiefunksie, wat dan die onderstelvibrasie en abnormale klank veroorsaak. As hierdie soort vibrasie ernstig is, sal dit die stabiliteit en gemak van die motor tydens bestuur direk beïnvloed. Daarom is dit baie belangrik om probleme met die agterasbus betyds te diagnoseer en te herstel om nadelige gevolge vir die ry-ervaring en voertuigprestasie te vermy.
Wat is die beste manier om die agterasbus te installeer?
Die aanbevole metode om die agterasbus te vervang, sluit die gebruik van gespesialiseerde gereedskap en die korrekte installasiestappe in. Eerstens moet jy die voertuig oplig en dan die twee agteras-skroewe en oliepype verwyder. Met die Jetta-agteras-rubbermou-spesiale gereedskap kan die rubbermou maklik uitgetrek word. Wend dan geel ghries aan op die nuwe rubbermou en installeer dit terug. Hierdie metode kan die vervangingsproses makliker voltooi as die tradisionele metode.
Gebruik spesiale gereedskap: Jetta agteras-mou Spesiale gereedskap is ontwerp om die verwydering en installering van die mou makliker te maak. Die gebruik van hierdie gereedskap kan nie net werksdoeltreffendheid verbeter nie, maar ook die akkuraatheid van installasie verseker.
Aanwending van geel vet: Wanneer nuwe rubbermoue geïnstalleer word, kan die aanwending van geel vet die stewigheid van rubbermoue verhoog, slytasie verminder en die lewensduur verleng.
Boonop, as dit moeilik is om uitmekaar te haal, kan jy oorweeg om tuisgemaakte gereedskap of ander innoverende metodes te gebruik, soos om die gat met 'n hamer te slaan, of 'n ystersaaglem te gebruik om die ysterring te sny. Hierdie metodes, hoewel hulle meer moeite en tyd mag verg, kan as 'n alternatief dien in die afwesigheid van professionele gereedskap.
Oor die algemeen is die gebruik van die Jetta-agteras-rubbermou-spesiale gereedskap en die korrekte installasiestappe die aanbevole manier om die agterasbus te vervang. Terselfdertyd is dit ook baie belangrik om die toepaslike demontage- en installasievaardighede volgens die spesifieke situasie te kies.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
