Rol van agterasbus.
Die hooffunksie van die agterasbus is om die agterste torsiebalk aan die liggaam te koppel, regstellingsfunksie te bereik, geraas te verminder en sodoende goeie werkingstabiliteit, ritgerief en ritgerief te bied.
Die agterasbus is 'n sleutelkomponent in die agterste torsie -balkveringstelsel van motor, wat tussen die agterste torsiebalk en die liggaam geleë is. Hierdie ontwerp help om die op- en af -beweging van die linker- en regterwiele te balanseer, verminder die skud van die voertuig en handhaaf die stabiliteit van die voertuig. As die voertuig draai, sal die bus vervorm word om sy regstellingsfunksie te bereik en geraas te verminder, waardeur die voertuig se stabiliteit, ritgerief en gerief verbeter word.
Die bestaande agterasbusse van motor -wringkragbalke bevat gewoonlik 'n binneste omhulsel, 'n rubberlaag en 'n buitenste omhulsel. Die binneste omhulsel en die buitenste omhulsel is van staalmateriaal, en die rubberlaag word tussen die binneste omhulsel en die buitenste omhulsel gevul, en die verbinding word deur vulkanisasie vasgestel. Hierdie struktuur besef nie net die basiese funksie van die bus nie, maar verbeter ook die struktuur van die binneste omhulsel deur die ontwerp, soos die gedeelte van die binneste omhulsel, is grof ellipties, en 'n aantal aanpassingsgate word gerangskik tussen die installasie -deel en die omhulselgedeelte om die aksiale styfheid van die innerlike omhulsel aan te pas, om die bolt -trekkrag akkuraat te beheer, en die versetiliteit te verbeter.
Daarbenewens speel die ontwerp- en materiaalkeuse van agterasbusse ook 'n belangrike rol in die voertuig se vibrasie -filterprestasie en geraasbeheer. Byvoorbeeld, die bus wat van staalring en rubber die gietstuk bestaan, waarin die harde metaalskaal gebruik word om die busse te beperk, om te voorkom dat die bus gekneus word, en die rubber binne kan vervorm word as dit aan eksterne krag onderwerp word, en sodoende 'n rol speel in die absorbeer van skok. Hierdie ontwerp verminder nie net die onderlinge slytasie tussen dele nie, maar het ook 'n sekere skokabsorpsiefunksie en verbeter die gemak van die voertuig.
Agterasbusse sleg watter simptoom
Die simptome van slegte agterasbusse sluit hoofsaaklik die mislukking van skokabsorpsiefunksies, onderstelvibrasie en abnormale klank in, wat die stabiliteit en gemak van die motor ernstig sal beïnvloed.
Die agteras, as 'n belangrike deel van die voertuigkragtransmissie, bestaan uit twee halfbruggies, met 'n differensiële bewegingsfunksie, en ondersteun die wiel en verbind die agterwiel. As die agterasbus beskadig word, sal dit lei tot die mislukking van die skokabsorpsiefunksie en dan die onderstelvibrasie en abnormale klank veroorsaak. As hierdie soort vibrasie ernstig is, sal dit die stabiliteit en gemak van die motor direk beïnvloed as u ry. Daarom is dit baie belangrik om probleme met die agteras te diagnoseer en te herstel om nadelige gevolge vir die bestuurservaring en voertuigprestasie te voorkom.
Watter goeie manier om agterasbusse te installeer
Die aanbevole metode om die agterasbus te vervang, bevat die gebruik van gespesialiseerde gereedskap en die regte installasie -stappe. Eerstens moet u die voertuig oplig en dan die twee agterasskroewe en oliebuise verwyder. Met die Jetta -agteras -rubbermou -spesiale werktuig kan die rubbermou maklik uitgetrek word. Wend nou geel vet op die nuwe rubbermou aan en installeer dit terug. Hierdie metode kan die vervangingsproses makliker voltooi as die tradisionele metode.
Gebruik spesiale gereedskap: Jetta -agterasmou spesiale gereedskap is ontwerp om die mou makliker te verwyder en te installeer. Die gebruik van hierdie instrument kan nie net werkdoeltreffendheid verbeter nie, maar ook die akkuraatheid van installasie verseker.
Geel vet aan te pas: As u nuwe rubbermoue installeer, kan geel vet die fermheid van rubbermoue verhoog, die slytasie verminder en die lewensduur verleng.
Boonop, as dit moeilik is om uitmekaar te haal, kan u dit oorweeg om tuisgemaakte gereedskap of ander innoverende metodes te gebruik, soos om die gat met 'n hamer te slaan, of 'n hacksaw -lem te gebruik om die ysterring te sny. Hierdie metodes, hoewel hulle meer moeite en tyd benodig, kan as alternatief dien in die afwesigheid van professionele instrumente.
Oor die algemeen is die aanbevole manier om die agterasboor te vervang met die Jetta -agteras -rubbermou -spesiale werktuig en die regte installasie -stappe. Terselfdertyd is dit ook baie belangrik om die toepaslike demontage- en installasievaardighede volgens die spesifieke situasie te kies.
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
