Gedetailleerde uiteensetting van die agterste staaf innerlike raamondersteuning.
Eerstens, die definisie en funksie van die skeletondersteuning in die agterste balk
Die agterste staaf -interne raambeugel, wat die agterste staafbeugel genoem word, is 'n motorstruktuurkomponent wat gebruik word om die agterkant van die liggaam te ondersteun en die wiele aan die liggaam te koppel. Die wese daarvan is 'n laerstruktuur wat liggaamsstabiliteit en veiligheid waarborg deur die krag van die agterkant van die motor na die wiele, liggaam en onderstel oor te dra.
In motorontwerp het die agterste staafbeugel gewoonlik die volgende funksies:
1. Ondersteun die agterkant van die liggaam om die ineenstorting van die stert te vermy en om stabiliteit tydens bestuur te verseker.
2. Weerstaan die impak van die botsing van voertuie en verminder ongelukskade.
3. Verbind die wiel en die liggaam, koördineer die beweging van die liggaam en die wiel en laat dit ooreenstem met mekaar.
Tweedens, die verskil tussen die agterste staafbeugel en die tradisionele skeletbeugel
Daar is 'n paar verskille tussen die agterste staafbeugel en die tradisionele raambeugel. 'N Soort tradisionele skeletbeugel word deur die liggaamsstaalplaat gesweis, en die agterste staafbeugel gee meer aandag aan liggewig en hoë sterkte, dus is dit gemaak van aluminiumlegering, titaniumlegering, saamgestelde materiale en ander materiale om die gewig van die voertuig te verminder en die liggaamsstyfheid te verbeter.
Die voordeel hiervan is dat die buigsterkte en draai -krag verbeter kan word sonder om die stabiliteit en hardheid van die voertuig te beïnvloed, sodat die voertuig beter hantering en veiligheid het.
Derdens, die toepassingsveld van die agterste staafbeugel
Agterstaafbeugel word gewoonlik in motor-, SUV-, MPV- en ander voertuigproduksie gebruik. Benewens die konvensionele materiaalkeuse en -vervaardigingsproses, moet die agterste staafbeugel ook verskillende installasiemetodes volgens verskillende modelle kies.
Byvoorbeeld, vir moderne motors moet die agterste staafbeugel 'n ontwerp van die agterklein aanneem om aan die estetiese en veiligheidsvereistes van die voertuig te voldoen. Vir voertuie soos SUV's is die agterste staafbeugel gewoonlik in 'n driehoek of 'n vorm ontwerp om die veiligheid en vragvermoë van die trekkrag te verseker.
Vier, agterste staafondersteuning en voorsorgmaatreëls
Om die lewensduur en werkverrigting van die agterste staafbeugel te verseker, moet ons die volgende dinge tydens gebruik doen:
1. Vermy die voertuig wat te veel loop wanneer u begin en versnel, om nie oormatige las te produseer nie.
2. Hou die voertuigoppervlak skoon om wrywing en slytasie met puin te vermy.
3. Kontroleer gereeld die bevestigingsmiddels en sweislasse van die agterste staafsteun om hul veiligheid en betroubaarheid te verseker.
Om op te som, die agterste staafraam is 'n baie belangrike struktuurkomponent in die motor, die funksie daarvan is hoofsaaklik om die las van die agterkant van die voertuig te dra en die liggaam en die wiel aan te sluit. In praktiese toepassings moet ons die regte materiaal en ontwerp volgens verskillende modelle kies en omgewings gebruik om die funksie en veiligheid van die agterste staafbeugel te verseker.
Laat die bumper nie behoorlik pas nie, dit val af
Die binnekant van die bumper word oor die algemeen deur die gespe en skroewe vasgemaak, as die bumper nie op sy plek geïnstalleer is nie, sal dit nie maklik afval nie, maar dit kan vervorm of beskadig word na 'n effense krap.
Motorbuffer -installasie -metode:
1, die eerste is om die sypedaal te installeer. Kry gereedskap - moue, verstelbare moersleutels, plat moersleutels, ratels, Phillips -skroewedraaiers en 'n flitslig.
2, lê in die motor af om die ondersteuningsinstallasie van twee gate te vind, in die oorspronklike motor word deur twee rubber dinge geblokkeer om T-boute te installeer, want die binnekant van die oppervlak is 'n bietjie laer, dus om 'n kussing te maak.
3, installeer die agterste hakie, die installasie van die agterste hak moet die bout van die oorspronklike motor verwyder en dan 'n langer boutkaart -hoofbeugel installeer.
4, installeer uiteindelik die pedaal, installeer die voorste bumper, moet gereedskap plus 'n elektriese boor voorberei.
5. Verwyder die nommerplaat en installeer die plastiekbeugel van die nommerplaat, verwyder die twee gespe van die oorspronklike motor, lê in die motor af, u kan 'n ry gespe aan die voorkant sien, die links en regs verwyder.
6, installeer die hakie, die bykomstige krag is om self-tikskroewe te gebruik, ek stel voor dat u boute gebruik om meer betroubaar te verbind, en dan sal die hakie die twee gate van die gespe verwyder om die boonste en onderste hakies te installeer. Wikkel die voorste stawe met spons. Sit die voorste stawe in.
7, skroef die hakmoer aan, word aanbeveel om die self-sluitmoer te gebruik om die gaping en plaat af te skroef nadat die hakbout geïnstalleer is, die agterste balk installeer, eers die stoet op die agterste balk installeer, as in die oorspronklike motor, 'n goeie merk en boorgate doen.
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
