Gedetailleerde verduideliking van die agterste stang se binneste raamondersteuning.
Eerstens, die definisie en funksie van die skeletondersteuning in die agterste stang
Die agterste stang se interne raambeugel, ook bekend as die agterste stangbeugel, is 'n motorstruktuurkomponent wat gebruik word om die agterkant van die bakwerk te ondersteun en die wiele aan die bakwerk te verbind. Die kern daarvan is 'n laerstruktuur wat bakwerkstabiliteit en -veiligheid waarborg deur die krag van die agterkant van die motor na die wiele, bakwerk en onderstel oor te dra.
In motorontwerp het die agterste stangbeugel gewoonlik die volgende funksies:
1. Ondersteun die agterkant van die bakwerk om die ineenstorting van die stert te voorkom en stabiliteit tydens bestuur te verseker.
2. Weerstaan die impak van voertuigbotsings en verminder ongelukskade.
3. Verbind die wiel en die bakwerk, koördineer die beweging van die bakwerk en die wiel, en maak dat hulle by mekaar pas.
Tweedens, die verskil tussen die agterste staafbeugel en die tradisionele skeletbeugel
Daar is 'n paar verskille tussen die agterste stangbeugel en die tradisionele raambeugel. 'n Soort tradisionele skeletbeugel word deur die bakwerkstaalplaat vasgesweis, en die agterste stangbeugel gee meer aandag aan liggewig en hoë sterkte, daarom is dit gemaak van aluminiumlegering, titaniumlegering, saamgestelde materiale en ander materiale om die gewig van die voertuig te verminder en die bakwerkstyfheid te verbeter.
Die voordeel hiervan is dat die buigsterkte en draaisterkte verbeter kan word sonder om die stabiliteit en hardheid van die voertuig te beïnvloed, sodat die voertuig beter hantering en veiligheid het.
Derdens, die toepassingsveld van die agterste staafbeugel
Agterste stangbeugel word oor die algemeen in motor-, SUV-, MPV- en ander voertuigproduksie gebruik. Benewens die konvensionele materiaalkeuse en vervaardigingsproses, moet die agterste stangbeugel ook verskillende installasiemetodes volgens verskillende modelle kies.
Byvoorbeeld, vir moderne motors moet die agterste stangbeugel 'n agterklep-tipe ontwerp aanneem om aan die estetiese en veiligheidsvereistes van die voertuig te voldoen. Vir voertuie soos sportnutsvoertuie word die agterste stangbeugel gewoonlik in 'n driehoek- of T-vorm ontwerp om vastrapveiligheid en vragkapasiteit te verseker.
Vier, onderhoud en voorsorgmaatreëls vir die agterste staafondersteuning
Om die lewensduur en werkverrigting van die agterste stangbeugel te verseker, moet ons die volgende dinge tydens gebruik doen:
1. Vermy om die voertuig te oorlaai wanneer jy begin en versnel, om te verhoed dat oormatige lading veroorsaak word.
2. Hou die voertuigoppervlak skoon om wrywing en slytasie met puin te voorkom.
3. Kontroleer die bevestigingsmiddels en sweislasse van die agterste staafsteun gereeld om hul veiligheid en betroubaarheid te verseker.
Om op te som, die agterste stangraam is 'n baie belangrike strukturele komponent in die motor. Die funksie daarvan is hoofsaaklik om die las van die agterkant van die voertuig te dra en die bakwerk en die wiel te verbind. In praktiese toepassings moet ons die regte materiaal en ontwerp kies volgens verskillende modelle en gebruiksomgewings om die funksie en veiligheid van die agterste stangbeugel te verseker.
Veroorsaak die buffer wat nie behoorlik pas nie dat dit afval
Die binnekant van die buffer word gewoonlik met die gespe en skroewe vasgemaak. As die buffer nie op sy plek geïnstalleer is nie, sal dit nie maklik afval nie, maar dit kan vervorm of beskadig word na 'n effense krap.
Metode vir die installering van motorbuffers:
1, die eerste is om die sypedaal te installeer. Kry gereedskap -- moue, verstelbare moersleutels, plat moersleutels, ratels, Phillips-skroewedraaiers en 'n flitslig.
2, lê die motor neer om die ondersteuningsinstallasiegat twee gate te vind, in die oorspronklike motor word dit deur twee rubber dinge geblokkeer om T-boute te installeer, want die binnekant van die oppervlak is 'n bietjie laer, so om 'n kussing te vul.
3, installeer die agterste hakie, die agterste hakie-installasie moet die bout van die oorspronklike motor verwyder word, en dan 'n langer boutkaart-hoofhakie installeer.
4, installeer uiteindelik die pedaal, installeer die voorste buffer, moet gereedskap plus 'n elektriese boor voorberei.
5. Verwyder die nommerplaat en installeer die plastiekbeugel van die nommerplaat, verwyder die twee gespe van die oorspronklike motor, lê die motor neer, jy kan 'n ry gespe aan die voorkant sien, verwyder die heel links en regs.
6, installeer die hakie, die bykomende krag is om selftappende skroewe te gebruik, ek stel voor dat jy boute gebruik om meer betroubaar te verbind en dan die hakie te installeer, verwyder die twee gate van die gespe om die boonste en onderste hakies te installeer. Draai die voorste stawe met spons toe. Plaas die voorste stawe in.
7, skroef die hakiemoer vas. Dit word aanbeveel om die selfsluitende moer te gebruik om die gaping en plaat af te skroef nadat die hakiebout geïnstalleer is. Installeer die agterste stang. Plaas eers die stoet op die agterste stang. Maak dan 'n goeie merk en boor gate in die oorspronklike motor.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
