Die rol van die agterste remskyf.
Die hoofrol van die agterste remskyf is om te help om die spoed in die draai aan te pas en die baan stywer te maak.
Die agterste remskyf speel 'n belangrike rol in die motor se remstelsel, veral in die geval van die aanpassing van die spoed in die draai. Wanneer die bestuurder agterkom dat die spoed te vinnig is nadat hy die draai binnegegaan het, kan hy stadiger ry deur die agterrem saggies te trap terwyl hy die versneller stilhou. Hierdie werkswyse kan die oorspronklike kantelhoek van die bakwerk terselfdertyd handhaaf, die spoed effens verminder, om die baan stywer te maak en die probleem van buiging te vermy. Hierdie manier om die agterrem te gebruik, vereis nie die moeilike aksie om die bakwerk in die draai aansienlik te verlaag nie, dus het die agterrem in sommige gevalle 'n effektiewe instrument geword om die spoed aan te pas en die stabiliteit van die baan te handhaaf.
Daarbenewens werk die agterste remskyf saam met die voorste remskyf om te verseker dat die voertuig veilig kan vertraag of stop onder verskillende rytoestande. Alhoewel die voorste remskyf gewoonlik die groter remkrag dra, kan die rol van die agterste remskyf nie geïgnoreer word nie, veral in gevalle waar die voertuig se spoed- en rigtingbeheer gebalanseer moet word. Wat is fout met die agterste rem?
Die oorsake en oplossings vir abnormale remgeluid is soos volg:
1, daar is klippies of waterfilm tussen die remskyf en die remblokkie. Wanneer die voertuig bestuur, kan daar klein sanddeeltjies in die middel van die plaat en die plaat binnedring, en soms sal daar abnormale geraas wees as gevolg van wrywing.
Oplossing: Maak die vreemde materiaal tussen die remblokkie en die remskyf betyds skoon.
2, remskyfslytasie is ernstig. Die spoed van slytasie hou hoofsaaklik verband met die materiaal van die remskyf en remblokkies, dus is die ongelyke materiaal van die remblokkies moontlik.
Oplossing: 'n Nuwe remskyf is nodig.
3. Die herstelman het 'n paar remblokkies geïnstalleer. Wanneer dit verwyder word, kan jy slegs plaaslike wrywingsmerke op die oppervlak van die remblokkies sien.
Oplossing: Plaas die remblokkies weer terug.
4, die olie in die boosterpomp is te min, en die wrywing is te groot.
Oplossing: Voeg boosterpompolie by die motor om wrywing te verminder.
5. Die veerplaat val af en die beweegbare pen is verslyt. Die drukveer is hoofsaaklik as gevolg van korrosie, aangesien die oppervlakweefsel van die drukveer gekorrodeer is.
Oplossing: Plaas die veerplaat terug en vervang die beweegbare pen.
6. Remskyfskroewe val af of is erg verslyt. Die abnormale remgeluid kan veroorsaak word deur 'n te stywe montering tussen die remklauw en die remskyf.
Oplossing: Gaan na die 4S-winkel om die remskyf te vervang.
7, die remskyf is nie ingeloop nie. Die nuwe remblokkies moet ook ingeloop word om beter met die oues te integreer.
Oplossing: Remblokkies moet saam met die motor ingeloop word.
8, rempyp roes of smeerolie is nie skoon nie. Probleme met die motor se gids, roes in die rem gids of vuil smeerolie kan lei tot swak terugkeer.
Oplossing: Maak die rempyp skoon of vervang dit en vervang die smeerolie.
9. Stadige remspoed tydens wegtrek. Wanneer die rempedaal stadig vrygestel word, het die enjin genoeg krag om die motor vorentoe te dryf, maar die rem word nie heeltemal vrygestel nie, dus sal die bewegende wiel wat deur die remstelsel vasgesteek word, natuurlik 'n abnormale geluid maak, wat normaal is.
Oplossing: Begin die motor en laat die rempedaal los.
10, hidrouliese klepstoterslytasie of stelseldrukverligting. As die geraas vinnig verdwyn, of nadat die enjintemperatuur gestyg het, is dit nie 'n groot probleem nie, jy kan aanhou gebruik. As die motor vir 'n halfuur stilstaan en klik, of die verwarmer klik, is dit meer ernstig.
Oplossing: Meet eers die druk van die smeerstelsel. As die druk normaal is, is dit basies 'n hidrouliese stoterfout, en dit is nodig om die hidrouliese stoter by die 4S-werkswinkel te herstel.
Die vervangingsiklus van die agterste remskyf is nie absoluut nie, dit word beïnvloed deur bestuursgewoontes, padtoestande, voertuigtipe en baie ander faktore. Onder normale omstandighede kan die agterste remskyf na 60 000 tot 100 000 kilometer vervang word.
Daarbenewens is die mate van slytasie van die remskyf ook 'n belangrike faktor om te bepaal of dit vervang moet word. Wanneer die dikte van die remskyf tot 'n sekere mate verminder word, of daar duidelike slytasie of skrape op die oppervlak is, is dit nodig om die remskyf betyds te vervang.
Om bestuursveiligheid te verseker, moet die eienaar aandag gee aan die instandhouding van die remstelsel tydens daaglikse bestuur, oormatige gebruik van die rem vermy, om die lewensduur van die remskyf en remblokkies te verleng. Indien u nie seker is of die remskyf vervang moet word nie, word dit aanbeveel om betyds 'n professionele motoronderhoudspersoneel te raadpleeg.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
