Die rol van die agterremskyf.
Die hoofrol van die agterremskyf is om te help om die spoed in die hoek aan te pas en die baan stywer te maak.
Die agterremskyf speel 'n belangrike rol in die motorremstelsel, veral in die geval van die aanpassing van die spoed in die hoek. Wanneer die bestuurder agterkom dat die spoed te vinnig is nadat hy die draai betree het, kan hy stadiger ry deur die agterrem liggies te druk terwyl die versneller bestendig gehou word. Hierdie werkswyse kan die oorspronklike kantelhoek van die liggaam terselfdertyd handhaaf, die spoed effens verminder, om die baan stywer te maak en die probleem van buiging te vermy. Hierdie manier om die agterrem te gebruik, vereis nie die moeilike aksie om die liggaam in die hoek baie te laat sak nie, so in sommige gevalle het die agterrem 'n doeltreffende hulpmiddel geword om die spoed aan te pas en die stabiliteit van die baan te handhaaf.
Boonop werk die agterste remskyf saam met die voorste remskyf om te verseker dat die voertuig veilig kan stadiger ry of stilhou onder verskeie rytoestande. Alhoewel die voorste remskyf gewoonlik die groter remkrag dra, kan die rol van die agterremskyf nie geïgnoreer word nie, veral in gevalle waar die voertuigspoed- en rigtingbeheer gebalanseer moet word. Wat is fout met die agterrem
Die oorsake en oplossings van abnormale remklank is soos volg:
1, daar is klippies of waterfilm tussen die remskyf en die remblok. Wanneer die voertuig ry, kan daar klein sanddeeltjies in die middel van die plaat en die plaat inkom, en soms sal daar abnormale geraas wees as gevolg van wrywing.
Oplossing: Maak die vreemde materiaal tussen die remblok en die remskyf betyds skoon.
2, remskyf dra ernstig. Die spoed van slytasie is hoofsaaklik verwant aan die materiaal van die remskyf en remblokkies, so die ongelyke materiaal van die remblokke is 'n moontlikheid.
Oplossing: 'n Nuwe remskyf is nodig.
3. Die hersteller het 'n paar remskoene geïnstalleer. Wanneer dit verwyder word, kan jy slegs plaaslike wrywingsmerke op die oppervlak van die remblokkies sien.
Oplossing: Installeer die remblokkies weer.
4, die olie in die boosterpomp is te min, en die wrywing is te groot.
Oplossing: Voeg boosterpompolie by die motor om wrywing te verminder.
5. Die veerblad val af en die verskuifbare pen is gedra. Kompressieveer as gevolg van korrosie wat veroorsaak word deur die hoofrede vir die drukveeroppervlak weefsel is geroes, veroorsaak deur.
Oplossing: Installeer die veerplaat weer en vervang die beweegbare pen.
6. Remskyfskroewe val af of is ernstig verslete. Die abnormale remklank kan veroorsaak word deur te stywe samestelling tussen die remklauw en die remskyf.
Oplossing: Gaan na die 4S-winkel om die remskyf te vervang.
7, word die remskyf nie ingehardloop nie. Die nuwe remskoene moet ook ingehardloop word om beter met die oues te integreer.
Oplossing: Remblokke moet saam met die motor ingehardloop word.
8, rempyp roes of smeerolie is nie skoon nie. Probleme met die motorgids, roes in die remgeleiding of vuil smeerolie kan lei tot swak opbrengs.
Oplossing: Maak die rempyp skoon of vervang dit en vervang die smeerolie.
9. Stadige remspoed wanneer jy begin. Wanneer die rempedaal stadig losgelaat word, het die enjin genoeg krag om die motor vorentoe te dryf, maar die rem word nie heeltemal losgemaak nie, so die bewegende wiel wat vas is deur die remstelsel sal natuurlik abnormale klank uitstraal, wat normaal is.
Oplossing: Start die motor en laat die rempedaal los.
10, hidrouliese tappet dra of stelsel drukverligting. As die geraas vinnig verdwyn, of nadat die enjintemperatuur gestyg het, is dit nie 'n groot probleem nie, jy kan voortgaan om te gebruik. As die kar vir 'n halfuur stop en klik, of die verwarmer klik, is dit ernstiger.
Oplossing: Meet eers die druk van die smeerstelsel. As die druk normaal is, is dit basies 'n hidrouliese stoterfout, en dit is nodig om die hidrouliese stoter by die 4S-winkel te herstel.
Die agterremskyfvervangingsiklus is nie absoluut nie, dit word beïnvloed deur bestuursgewoontes, padtoestande, voertuigtipe en baie ander faktore. Onder normale omstandighede kan die agterste remskyf ná 60 000 tot 100 000 kilometer vervang word.
Daarbenewens is die mate van slytasie van die remskyf ook 'n belangrike faktor om te bepaal of dit vervang moet word. Wanneer die dikte van die remskyf tot 'n sekere mate verminder word, of daar duidelike slytasie of skrape op die oppervlak is, is dit nodig om die remskyf betyds te vervang.
Om bestuursveiligheid te verseker, moet die eienaar aandag gee aan die instandhouding van die remstelsel tydens daaglikse bestuur, vermy oormatige gebruik van die rem, om die lewensduur van die remskyf en remblokkies te verleng. As jy nie seker is of die remskyf vervang moet word nie, word dit aanbeveel om betyds 'n professionele motoronderhoudspersoneel te raadpleeg.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
