Wat is die verkoeler deflector samestelling.
Die motorverkoelersamestelling is 'n waterkamer, 'n uitlaatkamer en 'n verkoelerkern.
Motorverkoeler is 'n onontbeerlike deel van motor-waterverkoelde enjinverkoelingstelsel, wat na lig, doeltreffend en ekonomies ontwikkel. Die motorverkoelerstruktuur pas ook voortdurend by nuwe ontwikkelings aan.
Die funksie van die motorverkoelingstelsel is om die motor onder alle werksomstandighede in die toepaslike temperatuurreeks te hou. Die verkoelingstelsel van 'n motor word in lugverkoeling en waterverkoeling verdeel. Die lug as die verkoelingsmedium word die lugverkoelingstelsel genoem, en die koelmiddel as die verkoelingsmedium word die waterverkoelingstelsel genoem.
Gewoonlik bestaan die waterverkoelingstelsel uit 'n pomp, verkoeler, verkoeler, termostaat, kompensasieemmer, waterbaadjie in die enjinbak en silinderkop, en ander bykomstighede.
Onder hulle is die verkoeler verantwoordelik vir die verkoeling van sirkulerende water, sy waterpyp en hitte-afvoer is gemaak van aluminium, aluminium waterpyp is gemaak in 'n plat vorm, die hitte sink is geriffel, let op die hitte-afvoer prestasie, die installasie rigting is loodreg op die rigting van lugvloei, so ver as moontlik om klein wind weerstand en hoë verkoeling doeltreffendheid te bereik.
Die koelmiddel vloei binne die verkoelerkern, en die lug gaan buite die verkoelerkern. Die warm koelmiddel koel af omdat dit hitte na die lug versprei, en die koue lug word warm omdat dit die hitte absorbeer wat deur die koelmiddel vrygestel word, dus is die verkoeler 'n hitteruiler. Die rol van die keerplaat in die vlekvrye staal saamgestelde watertenk is om te verhoed dat die stilstaande water in die watertenk vloei, wat sekondêre besoedeling veroorsaak.
Soos ons almal weet, word huishoudelike water hoofsaaklik uit riviere, mere, grondwater of oppervlakwater uit waterplante onttrek, wat volgens nasionale waterhigiënestandaarde neergeslag, gefiltreer en ontsmet word. Chloor is die belangrikste ontsmettingsmiddel wat tydens die ontsmettingsproses bygevoeg word. Benewens chloor is daar chloordioksied. Ontsmettingsmiddels inhibeer die produksie van skadelike bakterieë. Laastens word dit na die vlekvrye staal watertenk vervoer vir sekondêre watertoevoer deur die verspreidingspompstasie (die lae vloer kan direk vanaf die munisipale watertoevoernetwerk na die gebruiker wees).
Omdat die water by die hoek van die vlekvrye staaltenk vir 'n lang tyd nie vloei nie, sal die ontsmettingsmiddel geleidelik verdamp en verteer, en die produksie van skadelike bakterieë kan nie onderdruk word nie. Daar is geen bederf nie, die vlekvrye staaltenk wat vir 'n lang tyd nie skoongemaak word nie, het dikwels bakteriële ophoping in die binnehoek, en 'n bietjie lang mos.
Die funksie van die vlekvrye staal watertenk deflector: deur die kunsmatig ontwerpte deflector word die water wat die watertenk binnegaan vanaf die waterinlaat in die watertenk beheer, of dit nou die vier hoeke of die middel is, dit sal na die wateruitlaat vloei van die watertenk, so daar is geen water wat vir 'n lang tyd nie vloei nie. Die water in die tenk handhaaf altyd 'n sekere konsentrasie chloriedione, en die gebruiker gebruik skoon lopende water. Hierdie verskynsel wys dat die enjin oorverhit, en daar kan gas en water wees wat mekaar kanaliseer: die hoofredes is: die silinderkussing is uitgewas, die vrag van die enjin is te swaar, die pomp of waaier draai nie, die skaal is te dik, die termostaat sit vas in die geslote posisie, en die olietoevoertyd is te vroeg of te laat. Daar is borrels in die koelmiddel en die maag blyk hierdie foutverskynsel kan die verkoeler met water vul, begin dan die enjin, trap liggies op die versneller, as die abnormale verskynsel van borrels op die wateroppervlak van die verkoeler gesien kan word, is daar drie hoofredes: silinderkop krake; Silindervoering is gekraak; Die silinderkussing word tussen die silinderpoort en die wateromhulselgat uitgespoel, sodat die hoëdrukgas in die silinder deur die skade die koelmiddel binnegaan en ontsnap. Die hoofredes vir hierdie mislukking is: silinder voering breuk, silinder pakking ernstige skade, pomp skade, olie radiator seël skade, wat lei tot smeerolie in die verkoelingstelsel. Die temperatuurverskil van elke deel van die verkoelingstelsel blyk natuurlik dat hierdie foutverskynsel deur die handverkoeler en enjinliggaam aangeraak kan word, as die temperatuur van die liggaam aansienlik hoër is as die verkoeler, dui dit aan dat die termostaat foutief is, die hoofklep van die termostaat kan steeds nie oopgemaak word nie of die opening is baie klein, wat daartoe lei dat die koelmiddel nie gesirkuleer kan word nie. Op hierdie tydstip moet die termostaat verwyder of vervang word; As die boonste opgaartenk van die verkoeler warm is en die onderste opgaartenk koud is, beteken dit dat die verkoelingswater nie in die verkoeler vloei nie, en die hittepyp is geblokkeer en die pomp werk nie; As die boonste opgaartenk koud is en die onderste opgaartenk is warm, sit die termostaat in die halfoop posisie vas, en die koelmiddel kan nie klein gesirkuleer word nie. Die koelmiddelkapasiteit word kleiner omdat die skaal in die verkoelingstelsel te dik is, wat die waterweg vernou, of die waterweg is geblokkeer. Op hierdie tydstip moet die verkoelingstelsel van die enjin versigtig gewas word om onsuiwerhede en skaal in die waterweg deeglik te verwyder.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
