Motor watertenk.
Die motorwatertenk, ook bekend as die verkoeler, is die hoofonderdeel van die motor se verkoelingstelsel; die funksie is om hitte te versprei. Die verkoelingswater absorbeer hitte in die watermantel, en die hitte versprei na die vloei na die verkoeler, en keer dan terug na die watermantel vir sirkulasie om temperatuurbeheer te verkry. Dit is 'n komponent van 'n motor se enjin.
Werkbeginsel
Die watertenk is 'n belangrike deel van die waterverkoelde enjin. As 'n belangrike komponent van die waterverkoelde enjin se verkoelingskring kan dit die hitte van die silinderblok absorbeer en voorkom dat die enjin oorverhit. Omdat die spesifieke hittekapasiteit van water groter is, styg die temperatuur na die absorbeer van die hitte van die silinderblok nie veel nie. Die hitte van die enjin word dus deur die verkoelingswatervloeistofkring gelei. Water word as hittedraer gebruik om hitte te gelei, en dan deur 'n groot area van die hitteafvoerder te gebruik om konveksiehitte te versprei om die toepaslike werktemperatuur van die enjin te handhaaf.
Wanneer die watertemperatuur van die enjin hoog is, pomp die pomp die water herhaaldelik om die temperatuur van die enjin te verlaag. (Die watertenk bestaan uit hol koperpype. Hoëtemperatuurwater word deur die lugverkoeling en sirkulasie na die enjin se silinderwand in die watertenk gebring) om die enjin te beskerm. As die winterwatertemperatuur te laag is, sal hierdie tyd die watersirkulasie stop om te verhoed dat die enjintemperatuur te laag is.
Hoofgebruik
Die funksie van die verkoelingstelsel is om die oortollige en nuttelose hitte in die enjin van die enjin af te voer, sodat die enjin normale temperatuurwerking onder verskillende snelhede of rytoestande kan handhaaf.
Die watertenk is die hitteruiler van die waterverkoelde enjin, wat die normale werkstemperatuur van die enjin handhaaf deur middel van lugkonveksieverkoeling. Sodra die enjinkoelwater in die tenk kook en verdamp as gevolg van hoë temperatuur, wanneer die druk die ingestelde waarde oorskry, oorstroom die tenkdeksel (A) die drukverligting, wat veroorsaak dat die koelwater afneem en verhoed dat die verkoelingstelselpyplyn bars. Gewoonlik moet bestuur aandag gee aan die enjinkoelwatertemperatuurmeterwyser op die paneelbord as dit normaal is. Byvoorbeeld, die enjinkoelwaaierversaking kan veroorsaak dat die enjinkoelwatertemperatuur styg of die verkoelingstelselpyplynlekkasie kan ook veroorsaak dat die koelwater afneem. Let asseblief op die hoeveelheid en tydperk van verkoelingswatervermindering voordat u gedistilleerde water byvoeg.
Bedryf en onderhoud
1, die verkoeler moet nie in kontak wees met enige suur, alkali of ander korrosiewe eienskappe nie. 2, dit word aanbeveel om sagte water te gebruik, harde water moet na gebruik versag word om interne blokkasie van die verkoeler en die vorming van skaal te voorkom.
3, wanneer antivries gebruik word, om die korrosie van die verkoeler te voorkom, maak asseblief seker dat u 'n gereelde vervaardiger gebruik en aan die nasionale standaarde van langtermyn-roesvriesmiddel voldoen.
4, tydens die installering van die hitteafleier, moet u asseblief nie die hitteafleier (plaat) beskadig en die hitteafleier beskadig nie, om die hitte-afvoervermoë en verseëling te verseker.
5. Wanneer die verkoeler heeltemal gedreineer en dan met water ingespuit is, moet die waterskakelaar van die enjinblok eers aangeskakel word, en wanneer daar water uitvloei, moet dit weer toegemaak word om blase te voorkom.
6, tydens daaglikse gebruik moet die watervlak altyd nagegaan word en die water afgekoel het nadat dit afgekoel het. Wanneer water bygevoeg word, moet die watertenk se deksel stadig oopgemaak word, en die operateur se liggaam moet so ver as moontlik van die waterinlaat af wees om te verhoed dat die hoëdrukstoom van die waterinlaat brandwonde veroorsaak.
7, in die winter om ysvorming te voorkom wat veroorsaak word deur die kernbreukverskynsel, soos langtermyn parkering of indirekte parkering, moet die watertenkdeksel en dreinskakelaar wees, die water al uit.
8. Die effektiewe omgewing van die ekstra verkoeler moet geventileerd en droog gehou word.
9, afhangende van die werklike situasie, moet die gebruiker die kern van die verkoeler binne 1 tot 3 maande heeltemal skoonmaak. Spoel die inlaatwindkant met skoon water af wanneer dit skoongemaak word. Gereelde en volledige skoonmaak kan voorkom dat die verkoelerkern deur vuiligheid verstop word en die hitte-afvoerprestasie beïnvloed, en die lewensduur van die verkoeler beïnvloed.
10, die watervlakmeter moet elke 3 maande skoongemaak word, of afhangende van die werklike situasie; Verwyder alle onderdele en maak skoon met warm water en nie-korrosiewe skoonmaakmiddel.
Skoonmaaktenk
Roes en slyk wat nie in jou enjin vorm nie – kan ook jou verkoelingstelsel beskadig. Daarom is die gereelde spoel van jou tenk nog 'n belangrike element van voertuigonderhoud – iets wat baie praktiese eienaars dikwels oor die hoof sien. Jou voertuig se verkoelingstelsel beskerm homself teen hitteskade wat deur die enjin gegenereer word en hou die enjin self binne die korrekte temperatuurreeks. Deur die verkoelingstelsel vry van roes, opbou en kontaminasie te hou, sal dit en die enjin in 'n goeie werkende toestand bly. Gelukkig hoef jy nie jou tenk so gereeld soos 'n olieverversing te spoel nie (elke 2 jaar behoort genoeg te wees), en dit is baie maklik om te doen. Volg die kundige stap-vir-stap instruksies!
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
