Motorwatertenk.
Motorwatertenk, ook bekend as verkoeler, is die grootste deel van die motorverkoelingstelsel; Die funksie is om hitte te versprei, die koelwater absorbeer hitte in die waterbaadjie, en die hitte verdwyn na die vloei na die verkoeler, en keer dan terug na die waterbaadjie vir sirkulasie om temperatuurbeheer te bereik. Dit is 'n komponent van 'n motormotor.
Werkbeginsel
Watertenk is 'n belangrike deel van die watergekoelde enjin, as 'n belangrike komponent van die watergekoelde enjin-koelkringbaan, kan die hitte van die silinderblok absorbeer, voorkom dat die enjin oorverhit, omdat die spesifieke hittekapasiteit van die water groter is, en die temperatuurstygings na die opneem van die hitte van die silinderblok is nie veel nie, so die hitte van die enjin deur 'n koel watervloeistofkring, die gebruik van waterhittingshittingshitte, en die hittekondage, die hittekondage, hittekonstruksie, en die hittekondage, die hittekondage, die hittekondage, die hittekondage, hittekonstruksie, en die hitte-hittekondage is dus hittekondage. sink in die weg van konveksie -hitte -verspreiding, om die toepaslike werkstemperatuur van die enjin te handhaaf.
As die watertemperatuur van die enjin hoog is, pomp die pomp die water herhaaldelik om die temperatuur van die enjin te verlaag (die watertenk bestaan uit hol koperbuise. Hoë temperatuurwater in die watertenk deur die lugverkoeling en sirkulasie tot by die enjinkilinderwand) om die enjin te beskerm, as die winterwater te laag is, sal hierdie tyd die sirkulasie van die water stop, om te vermy dat die enjintemperatuur te laag is.
Hoofgebruik
Die funksie van die verkoelingstelsel is om die oortollige en nuttelose hitte in die enjin vanaf die enjin te versprei, sodat die enjin die normale temperatuurbewerking onder verskillende snelhede of bestuurstoestande kan handhaaf.
Die watertenk is die warmtewisselaar van die watergekoelde enjin, wat die normale werkstemperatuur van die enjin handhaaf deur middel van lugkonveksie-verkoeling. Sodra die enjinverkoelingswater in die tenk kook en verdamp as gevolg van hoë temperatuur, as die druk die vasgestelde waarde oorskry, loop die tenkbedekking (a) die drukverligting oor, wat veroorsaak dat die koelwater daal en voorkom dat die koelstelselpyplyn uitbars. Gewoonlik moet bestuur let op die motor se koelwatertemperatuurmeter op die paneelbord is normaal. Byvoorbeeld, die motor -koelwaaieronderbreking kan veroorsaak dat die koelwatertemperatuur van die enjin styg, of die lekkasie van die koelstelsel kan ook veroorsaak dat die koelwater daal. Let asseblief op die bedrag en periode van verkoeling van watervermindering voordat u gedistilleerde water byvoeg.
Operasie en onderhoud
1, moet die verkoeler nie in kontak wees met enige suur, alkali of ander korrosiewe eienskappe nie. 2, word aanbeveel om sagte water te gebruik, harde water moet na gebruik versag word om te voorkom dat die verkoeler en die opwekking van die skaal veroorsaak word.
3, in die gebruik van antivriesmiddel, om die korrosie van die verkoeler te vermy, moet u 'n gewone vervaardiger gebruik en aan die nasionale standaarde van langdurige anti-rustige antivriesmiddel voldoen.
4, moet u nie die koelkas (vel) beskadig nie en die koelkas beskadig om die hitte -verspreidingskapasiteit en verseëling te verseker.
5. As die verkoeler heeltemal gedreineer word en dan met water ingespuit word, moet die waterskakelaar van die enjinblok eers aangeskakel word, en as daar water uitvloei, moet dit weer gesluit word om blase te vermy.
6, in daaglikse gebruik, moet altyd die watervlak nagaan om na koelwater af te sluit. As u water byvoeg, moet die watertenkbedekking stadig oopgemaak word, en die liggaam van die operateur moet so ver moontlik van die waterinlaat af wees om te voorkom dat die stoom van die water in die water inlaat is om brandwonde te veroorsaak.
7, in die winter om versiersel te voorkom wat veroorsaak word deur die kernbreukverskynsel, soos langtermynparkering of indirekte parkeerplek, moet die watertenkbedekking en die afvoerskakelaar wees, die water uit.
8. Die effektiewe omgewing van die ekstra verkoeler moet geventileer en droog gehou word.
9, afhangende van die werklike situasie, moet die gebruiker die kern van die verkoeler binne 1 tot 3 maande heeltemal skoonmaak. Spoel met skoon water langs die omgekeerde inlaatwindkant. Gereelde en volledige skoonmaak kan voorkom dat die verkoelerskern deur vuil geblokkeer word en die werkverrigting van die hitte -verspreiding beïnvloed, en die lewensduur van die verkoeler beïnvloed.
10, moet die watervlakmeter een keer elke 3 maande skoongemaak word, of afhangende van die werklike situasie; Verwyder alle dele en maak skoon met warm water en nie-korrosiewe skoonmaakmiddel.
Reinigingstenk
Roes en slyk wat nie in u enjin vorm nie - kan ook u verkoelingstelsel benadeel. Daarom is dit nog 'n belangrike element van voertuigonderhoud om u tenk te spoel - iets wat baie praktiese eienaars dikwels oor die hoof sien. Die verkoelingstelsel van u voertuig beskerm homself teen hitteskade wat deur die enjin opgewek word en hou die enjin self binne die regte temperatuurreeks. As u die verkoelingstelsel vry van roes, opbou en besmetting hou, sal dit en die enjin in 'n goeie werkende toestand hou. Gelukkig hoef u nie u tenk so gereeld soos 'n olieverandering te spoel nie (elke twee jaar moet genoeg wees), en dit is baie maklik om te doen. Volg die kundige stap-vir-stap-instruksies!
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
