Motor watertenk.
Motorwatertenk, ook bekend as verkoeler, is die hoofdeel van motorverkoelingstelsel; Die funksie is om hitte te verdryf, die verkoelingswater absorbeer hitte in die watermantel, en die hitte verdwyn na die vloei na die verkoeler, en keer dan terug na die watermantel vir sirkulasie om temperatuurbeheer te bereik. Dit is 'n komponent van 'n motorenjin.
Werksbeginsel
Watertenk is 'n belangrike deel van die waterverkoelde enjin, aangesien 'n belangrike komponent van die waterverkoelde enjinverkoelingkring die hitte van die silinderblok kan absorbeer, verhoed dat die enjin oorverhit omdat die spesifieke hittekapasiteit van water groter is, die temperatuurstyging na die absorbering van die hitte van die silinderblok is nie veel nie, so die hitte van die enjin deur die koelwatervloeistofkring, die gebruik van water as 'n hittedraer hittegeleiding, dan deur 'n groot area van die hitte-afvoer in die pad van konveksie hitte-afvoer, ten einde die toepaslike werkstemperatuur van die enjin te handhaaf.
Wanneer die watertemperatuur van die enjin hoog is, pomp die pomp die water herhaaldelik om die temperatuur van die enjin te verlaag, (Die watertenk is saamgestel uit hol koperbuise. Hoëtemperatuur water in die watertenk deur die lugverkoeling en sirkulasie na die enjinsilinderwand) om die enjin te beskerm, as die winterwatertemperatuur te laag is, sal hierdie keer die watersirkulasie stop, om te verhoed dat die enjintemperatuur te laag is.
Hoofgebruik
Die funksie van die verkoelingstelsel is om die oortollige en nuttelose hitte in die enjin uit die enjin te verdryf, sodat die enjin normale temperatuurwerking onder verskeie snelhede of rytoestande kan handhaaf.
Die watertenk is die hitteruiler van die waterverkoelde enjin, wat die normale werkstemperatuur van die enjin handhaaf deur middel van lugkonveksieverkoeling. Sodra die enjinverkoelingswater in die tenk kook en verdamp as gevolg van hoë temperatuur, wanneer die druk die vasgestelde waarde oorskry, loop die tenkdeksel (A) oor die drukverligting, wat veroorsaak dat die verkoelingswater afneem en verhoed dat die verkoelingstelselpyplyn bars. Gewoonlik moet bestuur aandag gee aan die enjinverkoelingswatertemperatuurmeter op die paneelbord is normaal. Byvoorbeeld, die enjinverkoelingwaaieronderbreking kan veroorsaak dat die enjinverkoelingswatertemperatuur styg of die verkoelingstelselpyplynlekkasie kan ook veroorsaak dat die verkoelingswater afneem. Let asseblief op die hoeveelheid en tydperk van koelwatervermindering voordat gedistilleerde water bygevoeg word.
Bedryf en instandhouding
1, moet die verkoeler nie in kontak wees met enige suur, alkali of ander korrosiewe eienskappe nie. 2, word aanbeveel om sagte water te gebruik, harde water moet versag word na gebruik, om te verhoed dat interne blokkasie van die verkoeler en die opwekking van skaal veroorsaak.
3, in die gebruik van antivries, ten einde die roes van die verkoeler te vermy, maak seker dat jy 'n gereelde vervaardiger gebruik en voldoen aan die nasionale standaarde van langtermyn anti-roes antivries.
4, in die proses van die installering van die heatsink, moet asseblief nie die heat sink (vel) beskadig en die heat sink beskadig nie, om die hitte-afvoervermoë en verseëling te verseker.
5. Wanneer die verkoeler heeltemal gedreineer is en dan met water ingespuit is, moet die waterskakelaar van die enjinblok eers aangeskakel word, en wanneer daar water uitvloei, moet dit weer toegemaak word om blase te vermy.
6, in daaglikse gebruik moet altyd die watervlak nagaan, om af te sluit na afkoelwater. Wanneer water bygevoeg word, moet die watertenkdeksel stadig oopgemaak word, en die liggaam van die operateur moet so ver as moontlik ver van die waterinlaat af wees om te verhoed dat die hoëdrukstoom van die waterinlaat brandwonde veroorsaak.
7, in die winter versiersel wat veroorsaak word deur die kern breuk verskynsel, soos langtermyn parkering of indirekte parkering te voorkom, moet die watertenk dekking en dreineer skakelaar, die water al uit.
8. Die doeltreffende omgewing van die spaarverkoeler moet geventileer en droog gehou word.
9, afhangende van die werklike situasie, moet die gebruiker die kern van die verkoeler binne 1 tot 3 maande heeltemal skoonmaak. Wanneer jy skoonmaak, spoel met skoon water langs die omgekeerde inlaatwindkant. Gereelde en volledige skoonmaak kan voorkom dat die verkoelerkern deur vuil geblokkeer word en die hitte-afvoerprestasie beïnvloed, en die lewensduur van die verkoeler beïnvloed.
10, moet die watervlakmeter een keer elke 3 maande skoongemaak word of afhangende van die werklike situasie; Verwyder alle dele en maak skoon met warm water en nie-korrosiewe skoonmaakmiddel.
Maak tenk skoon
Roes en slyk wat nie in jou enjin vorm nie – kan ook jou verkoelingstelsel benadeel. Daarom is die gereelde spoel van jou tenk nog ’n belangrike element van voertuigonderhoud – iets wat baie handige eienaars dikwels miskyk. Jou voertuig se verkoelingstelsel beskerm homself teen hitteskade wat deur die enjin gegenereer word en hou die enjin self in werking binne die regte temperatuurreeks. Om die verkoelingstelsel vry van roes, opbou en besoedeling te hou, sal dit en die enjin in goeie werkende toestand hou. Gelukkig het jy nie nodig om jou tenk so gereeld te spoel as ’n olieverwisseling nie (elke 2 jaar behoort genoeg te wees), en dit is baie maklik om te doen. Volg die deskundige stap-vir-stap instruksies!
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
