Motorlugsak het gebars, hoe om te vervang?
Voertuie in die normale gebruiksiklus van die lugsak is amper geen fout nie, jy moet na die winkel gaan om die lugsak en sy bykomstighede na te gaan. Dit moet dadelik vervang word. Die lugsak-aanwyserlig flikker steeds nie of gaan af nadat die voertuig begin het nie, wat beteken dat die lugsak wanfunksioneer. Wanneer die voertuig loop, flikker die lugsak-aanwyserlig baie lank, wat aandui dat die lugsak foutief is.
Die lugsak is 'n monteeronderdeel en kan net heeltemal vervang word. Daarom, sodra die lugsak ontplof, is dit nodig om die volgende stel bykomstighede te vervang: meganiese lugsak: sensor, lugsaksamestelling, gasgenerator en ander komponente. Elektroniese lugsak: sensor, lugsaksamestelling, gasopwekker, elektroniese beheereenheid (ECU) en ander komponente.
- Sit die stuurwiel -1- in die middelste posisie (die wiele is in 'n plat en reguit posisie) - trek die grendelprop van die lugsakeenheid af. Installasie-instruksies: Die arkplaat en lugsak wat deur dieselfde vervaardiger gemaak word, word saam geïnstalleer. -- Skakel die ontstekingstoestel aan -- verbind die batteryverbindingsbord. Let wel: niemand is tans in die motor nie.
Vir die vervangingsprobleem kan jy na die auto 4s winkeldetektor gaan vir foutopsporing. En vervang dit dan. Die lugsakke word aan die voorkant (voor en agter van die bestuurdersitplek), die kant (voor en agter van die motor) en die dak van die motor geïnstalleer. Die lugsak bestaan uit drie dele: die lugsak, die sensor en die opblaasstelsel.
Solank die lugsak vervang kan word, is die lugsak 'n weggooibare produk, elke lugsak kan slegs een keer gebruik word, en moet na die fabriek terugbesorg word vir 'n nuwe lugsak na ontploffing.
Die weerstand van die hooflugsak is te hoog
Oormatige weerstand van die hooflugsak kan deur verskeie redes veroorsaak word, insluitend maar nie beperk nie tot:
Swak kabelboomverbinding: Die lugsakbedrading is nie goed verbind nie, wat veroorsaak dat die stelsel hoë weerstand veroorsaak. In hierdie geval moet jy die rekenaar gebruik om op te spoor, te bepaal watter lugsakweerstandwaarde te hoog is, en dan kyk of die ooreenstemmende bedradingsprop los is, as dit los is, moet dit weer ingeprop word.
Lugsakprop los: Kyk of die lugsakprop goed en versperringsvry is, as die lugsakprop los is, sit dit net weer in.
Lugsakveer abnormaal: lugsakveer is gekoppel aan die hooflugsak van 'n veranderlike lengte van die lyn, as die lugsakveer abnormaal is, sal dit lei tot die lugsaklig, hoë weerstand, moet betyds vervang word.
Abnormale lugsakmodule: Die abnormale lugsakmodule in die hoofbestuurposisie sal ook veroorsaak dat die lugsakliggie aansteek en die probleem van oormatige weerstand rapporteer, wat nie herstel kan word nie en slegs vervang kan word.
Eksterne kraginterferensie: Inmenging van 'n eksterne kragbron na die lugsakbeheerder kan ook oormatige weerstand veroorsaak. In hierdie geval word dit aanbeveel om na 'n professionele motorhuis te gaan vir toetsing en instandhouding.
Wanneer ons die probleem van oormatige weerstand van die hooflugsak hanteer, moet ons eers kyk of die bogenoemde situasie bestaan, en ooreenstemmende instandhoudingsmaatreëls volgens die spesifieke omstandighede neem. Terselfdertyd moet die eienaar versigtig wees om nie items bo die lugsak te plaas nie, om nie die normale werk van die lugsak te beïnvloed nie. Wanneer die lugsak abnormaal is, moet dit betyds herstel word.
Waarom ontplooi sommige lugsakke nie?
1, hierdie spoed is nie dieselfde as wat die vervaardiger se aanpassingsbepalings anders sal wees nie, die algemene spoed is hoër as 30km/h, die gas sal waarskynlik uitspring.
2, as die motor 'n botsing het, die lugsak nie opspring nie, kan veroorsaak word deur die volgende redes: Eerstens, die lugsak self is foutief, hierdie situasie bestaan, en daar is 'n sekere universaliteit, soos baie eienaars in die instandhouding van die voertuig, ignoreer die inspeksie van die lugsak, is dit moeilik om die voertuig op 'n kritieke oomblik 'n rol te laat speel.
3, die eerste ding om te sê is die snellerpunt, maak nie saak hoe ernstig die botsing is nie, nie die snellerpunt van die lugsak raak nie, die lugsak kan in elk geval nie uitspring nie.
4, as die passasier nie se veiligheidsgordel vasgemaak is nie, dan veroorsaak die knal van die lugsak dat die groot impakkrag op die kwesbare deel van die passasier val, wat baie groot beserings sal veroorsaak en selfs lewe sal verloor. Daarom, of die lugsak veilig is, moet gekombineer word met die veiligheidsgordel om te bepaal.
Die motor het gebots en die lugsak het nie geklap nie. Is dit normaal? Wat is die rede?
Die puntontploffing van die motorlugsak moet na die botsingsensor oopgemaak word, en die motorlugsak sal opspring wanneer die gesig in 'n ernstiger botsing is, maar as die motor se botsingshoek verkeerd is, soos die kopligposisie en die voorband posisie, sal die motorlugsak nie noodwendig opspring nie.
Die redes vir die mislukking van die lugsak in 'n voertuigbotsing is soos volg: nie alle botsings sal die lugsak aktiveer nie. Die lugsak word deur die botsingsensor beheer. As die sensorvoorwaardes van die lugsak nie nagekom word nie, sal die lugsak nie uitspring nie.
Oor die algemeen sal 'n ernstige botsing voor normaalweg opduik, maar as die botsingshoek van die voertuig verkeerd is, soos die kopligdeel, die voorwieldeel of die agterkant van die motor getref word, sal die lugsak nie noodwendig opspring nie op. Spoed, botsingsvoorwerp: Benewens die botsingshoek, hou die uitwerping van die lugsak ook verband met die ryspoed en die botsingsvoorwerp.
Wat veroorsaak dat die voertuig bots en die lugsak nie ontplooi nie?
Die puntontploffing van die motorlugsak moet na die botsingsensor oopgemaak word, en die motorlugsak sal opspring wanneer die gesig in 'n ernstiger botsing is, maar as die motor se botsingshoek verkeerd is, soos die kopligposisie en die voorband posisie, sal die motorlugsak nie noodwendig opspring nie.
Botsingshoek sneller sensor: die lugsak is nie eenvoudig nie en sal eenvoudig uitspring, dit is toegerus met sensors, as die motor nie aan die sensor van die lugsak raak wanneer die botsing nie, sal die lugsak nie uitspring nie.
As die motor ineenstort, spring die lugsak nie uit nie, dit kan deur die volgende redes veroorsaak word: Eerstens is die lugsak self foutief, hierdie situasie bestaan, en daar is 'n sekere universaliteit, soos baie eienaars in die instandhouding van die voertuig , as u die inspeksie van die lugsak ignoreer, is dit moeilik om die voertuig op 'n kritieke oomblik 'n rol te laat speel.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
