Motorlugsak gebars, hoe vervang ek dit?
Voertuie in die normale gebruiksiklus van die lugsak het amper geen fout nie, jy moet na die winkel gaan om die lugsak en sy toebehore na te gaan. Dit moet onmiddellik vervang word. Die lugsak-aanwyserliggie flikker steeds nie of gaan af nadat die voertuig begin het nie, wat beteken dat die lugsak wanfunksioneer. Wanneer die voertuig ry, flikker die lugsak-aanwyserliggie baie lank, wat aandui dat die lugsak foutief is.
Die lugsak is 'n samestellingsdeel en kan slegs heeltemal vervang word. Daarom, sodra die lugsak ontplof, is dit nodig om die volgende stel bykomstighede te vervang: meganiese lugsak: sensor, lugsaksamestelling, gasgenerator en ander komponente. Elektroniese lugsak: sensor, lugsaksamestelling, gasgenerator, elektroniese beheereenheid (ECU) en ander komponente.
- Plaas die stuurwiel -1- in die middelste posisie (die wiele is in 'n plat en reguit posisie) - trek die vergrendelprop van die lugsak-eenheid af. Installasie-instruksies: Die brandplaat en lugsak wat deur dieselfde vervaardiger gemaak word, word saam geïnstalleer. -- Skakel die ontstekingstoestel aan -- koppel die battery-verbindingsbord. Let wel: niemand is tans in die motor nie.
Vir die vervangingsprobleem kan jy na die motor se 4s-werkswinkel gaan vir foutopsporing. En vervang dit dan. Die lugsakke word aan die voorkant (voor en agter die bestuurdersitplek), die kant (voor en agter die motor) en die dak van die motor geïnstalleer. Die lugsak bestaan uit drie dele: die lugsak, die sensor en die opblaasstelsel.
Solank die lugsak vervang kan word, is die lugsak 'n weggooibare produk; elke lugsak kan slegs een keer gebruik word en moet na die fabriek terugbesorg word vir 'n nuwe lugsak na ontploffing.
Die weerstand van die hooflugsak is te hoog
Oormatige weerstand van die hooflugsak kan deur 'n verskeidenheid redes veroorsaak word, insluitend maar nie beperk tot:
Swak bedradingverbinding: Die lugsakbedrading is nie goed gekoppel nie, wat veroorsaak dat die stelsel hoë weerstand veroorsaak. In hierdie geval moet jy die rekenaar gebruik om op te spoor, te bepaal watter lugsakweerstandswaarde te hoog is, en dan te kyk of die ooreenstemmende bedradingprop los is. Indien dit los is, moet dit weer ingeprop word.
Lugsakprop los: Kontroleer of die lugsakprop goed en hindernissevry is, indien die lugsakprop los is, plaas dit net weer in.
Abnormaal met die lugsakveer: die lugsakveer is aan die hooflugsak se lyn gekoppel met 'n veranderlike lengte. As die lugsakveer abnormaal is, sal dit lei tot 'n ligte lugsak, hoë weerstand en moet betyds vervang word.
Abnormale lugsakmodule: Die abnormale lugsakmodule in die hoofbestuurposisie sal ook veroorsaak dat die lugsakliggie aangaan en die probleem van oormatige weerstand aanmeld, wat nie herstel kan word nie en slegs vervang kan word.
Eksterne kraginmenging: Inmenging van 'n eksterne kragbron na die lugsakbeheerder kan ook oormatige weerstand veroorsaak. In hierdie geval word dit aanbeveel om na 'n professionele motorhuis te gaan vir toetsing en onderhoud.
Wanneer ons die probleem van oormatige weerstand van die hooflugsak hanteer, moet ons eers kyk of die bogenoemde situasie bestaan, en ooreenstemmende onderhoudsmaatreëls tref volgens die spesifieke omstandighede. Terselfdertyd moet die eienaar versigtig wees om nie items bo die lugsak te plaas nie, sodat dit nie die normale werking van die lugsak beïnvloed nie. Wanneer die lugsak enige abnormaliteite het, moet dit betyds herstel word.
Waarom ontplooi sommige botsingslugsakke nie?
1, hierdie spoed is nie dieselfde as die vervaardiger se aanpassingsbepalings sal verskil nie, die algemene spoed is hoër as 30 km/h, die petrol sal waarskynlik uitspring.
2, as die motor 'n botsing het, spring die lugsak nie op nie, dit kan deur die volgende redes veroorsaak word: Eerstens is die lugsak self foutief, hierdie situasie bestaan, en daar is 'n sekere universaliteit, soos baie eienaars in die onderhoud van die voertuig, wat die inspeksie van die lugsak ignoreer, is dit moeilik om die voertuig op 'n kritieke oomblik 'n rol te laat speel.
3, die eerste ding om te sê is die snellerpunt, maak nie saak hoe erg die botsing is nie, moenie die snellerpunt van die lugsak raak nie, die lugsak kan in geen geval uitspring nie.
4, as die passasier nie 'n veiligheidsgordel het nie, veroorsaak die plop van die lugsak dat die groot impak op die kwesbare deel van die passasier val, wat baie ernstige beserings en selfs lewensverlies kan veroorsaak. Daarom moet die veiligheid van die lugsak gekombineer word met die veiligheidsgordel om te bepaal of dit veilig is.
Die motor het gebots en die airbag het nie gebars nie. Is dit normaal? Wat is die rede?
Die puntontploffing van die motorlugsak moet na die botsingsensor oopgemaak word, en die motorlugsak sal opspring wanneer die gesig in 'n meer ernstige botsing is, maar as die motor se botsingshoek verkeerd is, soos die kopligposisie en die voorbandposisie, sal die motorlugsak nie noodwendig opspring nie.
Die redes vir die mislukking van die lugsak in 'n voertuigbotsing is soos volg: nie alle botsings sal die lugsak aktiveer nie. Die lugsak word deur die botsingsensor beheer. Indien die sensorvoorwaardes van die lugsak nie nagekom word nie, sal die lugsak nie uitspring nie.
Oor die algemeen sal 'n ernstige botsing van voor normaalweg voorkom, maar as die botsingshoek van die voertuig verkeerd is, soos as die kopliggedeelte, die voorwielgedeelte of die agterkant van die motor getref word, sal die lugsak nie noodwendig oopspring nie. Spoed, botsingsvoorwerp: Benewens die botsingshoek, hou die uitwerping van die lugsak ook verband met die ryspoed en die botsingsvoorwerp.
Wat veroorsaak dat die voertuig bots en die lugsak nie ontplooi nie?
Die puntontploffing van die motorlugsak moet na die botsingsensor oopgemaak word, en die motorlugsak sal opspring wanneer die gesig in 'n meer ernstige botsing is, maar as die motor se botsingshoek verkeerd is, soos die kopligposisie en die voorbandposisie, sal die motorlugsak nie noodwendig opspring nie.
Botsingshoek-snellersensor: die lugsak is nie eenvoudig en sal uitspring nie, dit is toegerus met sensors, as die motor nie die sensor van die lugsak raak tydens die botsing nie, sal die lugsak nie uitspring nie.
As die motor bots en die lugsak nie uitspring nie, kan dit om die volgende redes veroorsaak word: Eerstens is die lugsak self foutief, hierdie situasie bestaan, en daar is 'n sekere universaliteit, soos baie eienaars in die onderhoud van die voertuig, wat die inspeksie van die lugsak ignoreer, is dit moeilik om die voertuig op 'n kritieke oomblik 'n rol te laat speel.
Skakel ons gerus as u hulp nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
