Beïnvloed die rubberblokkie van die enjinonderbreking die veiligheid.
invloed
Die skade van die enjinondersteuning het 'n invloed op veiligheid. As die enjinbeugel gebreek is, sal die enjin gewelddadig skud tydens die werking, wat kan lei tot gevaarlike situasies tydens bestuur. Die motor se enjin is deur die ondersteuning aan die raam vasgemaak, en die rubberkussing buffers wat die vibrasie gegenereer word wanneer die enjin loop. As die enjinbeugel gebreek is, kan die enjin nie stewig op die raam vasgemaak word nie, wat 'n groot risiko inhou. Daarbenewens het die voet rubberblokkie die funksie van die balansering van die wringkrag en skokabsorpsie van die enjin, sodra dit beskadig is, skud die enjin gewelddadig en kan dit gepaard gaan met abnormale klank. Daarom, sodra die rubberblad van die enjinondersteuning beskadig is of verouder word, moet dit betyds herstel of vervang word.
Is dit nodig om die enjinondersteuning te verander?
Die enjinbeugel moet vervang word as dit beskadig of gesink word, maar in die algemeen hoef dit nie gereeld vervang te word nie.
Enjinondersteuning is hoofsaaklik van metaal gemaak, die struktuur daarvan is relatief sterk, nie maklik om te beskadig nie. As die enjinbeugel egter gesink, gebreek of andersins beskadig is, moet dit betyds vervang word om die stabiliteit en veiligheid van die enjin te verseker. Daarbenewens is die voetkussing tussen die enjinbeugel en die enjin 'n deel wat gereeld vervang moet word, omdat dit gewoonlik rubberprodukte is, en dit sal lank verouder en verhard word, wat die skokabsorpsie -effek beïnvloed. Dit word algemeen aanbeveel om die masjienvoetmat te vervang nadat die motor 7 tot 100,000 kilometer beweeg.
Oor die algemeen is die vervanging van die enjinbeugel nie gebaseer op 'n vaste tyd of kilometers nie, maar op die werklike toestand om te besluit of dit vervang moet word. As die enjinondersteuning in 'n goeie toestand is, is dit nie nodig om dit te vervang nie; As daar skade of sink is wat die stabiliteit en veiligheid van die enjin beïnvloed, moet dit betyds vervang word. Terselfdertyd moet die eienaar ook let om die masjienvoetmat gereeld na te gaan en te vervang om die normale werking van die enjin en die veiligheid van bestuur te verseker.
Enjinondersteuningskussings
Enjinondersteuning Sinking van die kussing is kommerwekkend en beteken gewoonlik dat die ondersteuning vervang moet word.
Die belangrikste funksie van die enjinondersteuning is om die enjin te ondersteun, te verseker dat dit stewig op sy plek is en die vibrasie van die enjin tydens bestuur verminder. As die enjinondersteuning sink, kan dit veroorsaak dat die stuurwiel vibreer, die ry -ervaring verminder en selfs abnormale geluide tydens bestuur lewer. Dit is omdat die beskadigde hak die enjin nie effektief kan hou nie, wat lei tot onnodige beweging van die enjin in die motor. As 'n belangrike deel van die enjinondersteuning, word die rubberblokkie gebruik om die vibrasie van die enjin te kussing wanneer die voertuig ry. As die enjin bewe as die voertuig koud begin of in die agterste rat hang, of as die enjin bewe as hy op 'n hobbelrige pad ry, kan dit 'n sein wees dat die rubberkussing vervang moet word. As dit nie betyds vervang word nie, kan die rubberblokkie van die metaalverbinding geskei word en die kussingseffek verloor. As u die sink van die enjinondersteuning vir 'n lang tyd ignoreer, kan dit veroorsaak dat die enjinkomponente los is weens vibrasie, wat op sy beurt die risiko van bestuur verhoog.
Daarom is gereelde inspeksie en vervanging van die beskadigde enjinondersteuning en rubberkussing 'n belangrike maatstaf om bestuursveiligheid te verseker. Die enjinondersteuning wat sink om te vervang, die enjinondersteuning is sleg vir die motor, sal die gemak baie verminder, en die klank is ook baie hard. Natuurlik moet u dit verander, anders sal dit die enjin beïnvloed.
Bel ons asseblief as u US benodigCH -produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG & Mauxs Auto Parts welkom te verkoop.
