Beïnvloed die rubberkussing van die enjinsteun die veiligheid.
invloed
Beskadiging van enjinsteunrubberblokkies het wel 'n impak op veiligheid. Wanneer die enjinbeugel gebreek is, sal die enjin hewig skud tydens werking, wat tot gevaarlike situasies kan lei wanneer jy bestuur. Die motor se enjin is deur die steun aan die raam vasgemaak, en die rubberkussing buffer die vibrasie wat gegenereer word wanneer die enjin loop. As die enjinbeugel stukkend is, kan die enjin nie stewig op die raam vasgemaak word nie, wat 'n groot risiko inhou. Boonop het die voetrubberkussing die funksie om enjinwringkrag en skokabsorpsie te balanseer, sodra dit beskadig is, skud die enjin hewig en kan dit met abnormale klank gepaardgaan. Dus, sodra die enjinsteunrubberkussing beskadig of verouder is, moet dit betyds herstel of vervang word.
Is dit nodig om die enjinondersteuning te verander
Die enjinbeugel moet vervang word wanneer dit beskadig of gesink is, maar oor die algemeen hoef dit nie gereeld vervang te word nie.
Enjinondersteuning is hoofsaaklik van metaal gemaak, sy struktuur is relatief sterk, nie maklik om te beskadig nie. As die enjinbeugel egter gesink, gebreek of andersins beskadig is, moet dit betyds vervang word om die stabiliteit en veiligheid van die enjin te verseker. Boonop is die voetkussing tussen die enjinbeugel en die enjin 'n deel wat gereeld vervang moet word, want dit is gewoonlik rubberprodukte, en dit sal vir 'n lang tyd verouder en hard word, wat die skokabsorpsie-effek beïnvloed. Dit word oor die algemeen aanbeveel om die masjienvoetmat te vervang nadat die motor 7 tot 100 000 kilometer afgelê het.
Oor die algemeen is die vervanging van die enjinbeugel nie gebaseer op 'n vaste tyd of kilometers nie, maar op sy werklike toestand om te besluit of dit vervang moet word. As die enjinsteun in 'n goeie toestand is, hoef dit nie te vervang nie; As daar skade of sink is wat die stabiliteit en veiligheid van die enjin beïnvloed, moet dit betyds vervang word. Terselfdertyd moet die eienaar ook aandag gee om die masjienvoetmat gereeld na te gaan en te vervang om die normale werking van die enjin en die veiligheid van bestuur te verseker.
Enjinsteunkussing sink
Enjinondersteuning pad wat sink, is 'n rede tot kommer en beteken gewoonlik dat die steun vervang moet word.
Die hooffunksie van die enjinsteun is om die enjin te ondersteun, te verseker dat dit stewig in plek is, en die vibrasie van die enjin tydens bestuur te verminder. As die enjinsteun sink, kan dit veroorsaak dat die stuurwiel vibreer, die bestuurservaring verminder en selfs abnormale geluide tydens bestuur produseer. Dit is omdat die beskadigde bracket nie die enjin effektief kan vashou nie, wat lei tot onnodige beweging van die enjin in die motor. As 'n belangrike deel van die enjinondersteuning word die rubberkussing gebruik om die enjinvibrasie te demping wanneer die voertuig ry. Wanneer die enjin bewe wanneer die voertuig koud begin of in die agterrat hang, of wanneer die enjin skud wanneer jy op 'n hobbelrige pad ry, kan dit 'n sein wees dat die rubberkussing vervang moet word. As dit nie betyds vervang word nie, kan die rubberkussing van die metaalverbinding geskei word en die kussingseffek verloor. Om die sink van die enjinsteun vir 'n lang tyd te ignoreer, kan veroorsaak dat die enjinskroefkomponente los raak as gevolg van vibrasie, wat weer die risiko van bestuur verhoog.
Daarom is gereelde inspeksie en vervanging van die beskadigde enjinsteun en rubberkussing 'n belangrike maatreël om bestuursveiligheid te verseker. Die enjinsteun sak om vervang te word, die enjinsteun is sleg vir die motor, sal die gerief aansienlik verminder, en die klank is ook baie hard. Natuurlik moet jy dit verander, anders raak dit die enjin.
Bel ons asseblief as jy su nodig hetch produkte.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. is daartoe verbind om MG&MAUXS-motoronderdele te verkoop, welkom om te koop.
